Вот задался вопросом замены генератора на помощнее... Некоторые ставят от инжа с переделками, а вот ктото тут писал давно про какойто генератор на 2108 "Искра" с 95 амперами мощи.... кто нить слышал про такой? мож у кого установлен? какие отзывы?

ИМХО лучше от инжектора поставить, потому как ИСКРУ и запчасти на него фиг найдешь.
При установке ои инжа основные затраты это новая гена и шкив коленвала. И переделок там нет проста замена гены, шкива, ремня, и крепления гены.
http://www.sin-bad.ru/index.php?f=3&sf=7&n=9

Генератор нового типа, который ставят на инжекторные машины, как раз и дает около 90 Ампер. Кроме того у него есть еще одно преимущество : он заряжает аккумулятор даже на холостых оборотах, т.к. передаточное соотношение его привода таково, что скорость вращения ротора выше, чем у привода старого гены. И регулировать натяжение ремня удобнее - монтировка не нужна, там всего лишь отпускаешь контрящую гайку, подкручиваешь регулировочный болт и контришь гайку обратно.
Для установки гены нового типа взамен старого необходим сам гена, плоский ремень, новый шкив коленвала, нижний кронштейн генератора, верхний регулируемый кронштейн, яма или эстакада.
Запчасти стоят где то 130-140 у.е.
Операция по замене не сложная, самая большая трудность - открутить шкив коленвала.

Ты сам понял что написал? какие 90вт? Генератор инжекторной машины выдает 80А. 80А на 12В = 960Вт. Если 13,5В на 80А = 1080Вт.
Сам подумай, если генератор будет выдавать 90Вт, его даже на фары хватать не будет.

Ставь от инжа и не парься. Его мощности тебе хватит с головой. Единственный случай когда может потребоваться установка генератора повышенной мощности - участие в соревнованиях по SPL. Да и то проще пару АКБ поставить.

Бес попутал, фигню стёр.

Есть один ньюанс относительно нижнего кронштейна : десяточный кронштейн с маркировкой 211***** НЕ ПОДХОДИТ !
Нужен именно кронштейн для Самары с маркировкой 2108*****.
Десяточный делает гену примерно на 1 см ниже чем надо - верхнее крепление прикрутить не удастся.

stealth3000, а может попробовать старый доработать, как здесь описано: http://www.zr.ru/arch47014.html

А смысл ?

у меон шелестит как будто наждаком чтото зачищают....там походу подшипники надо менять

На мой взгляд в статье достаточно четко описаны преимущества подобной доработки.
p.s. Меня и штатный гена без доработок вполне устраивает.

Мощности переделка не добавит, улучшится лишь зарядка АКБ на холостых, но за счет снижения ресурса подшипников генератора - они ведь рассчитывались на меньшую частоту оборотов ротора.
Я себе поменял генератор на новый - месяц как доволен.

народ, а скажите как перебирать генератор и что менять??? я так думаю что какие то подшипники но в магазине видел только подшипники с припиской "мал" что я понимаю означает малый... а сколько их там всего и где взять большой?

В мурзилке все написано и как разбирать и как собирать. А подшипнике в магазине поищи. Так ведь и не объяснишь ведь сразу.

Фиг эго знает, у меня штатно с завода 10-й генератор стоит

как так 10-sq& у тебя что за машина и какого года?

Авто под ником, машина декабрь 2001г.в.
Сначало сам не поверил, в магазинах опознание делал, т.к. на самой гене нифига не написано было.

а шкивыы у тебя инжекторные и ремень?

у меня январь 2002 года - стоит 10-й генератор.
да и вооще, на инжах другие вроде и не ставили

так в том то и дело что у него карб

Так я на 10-ке 8V такой же видел, когда другу помогал выбирать машинку и шкивы и ремни там вроде такие же.
Выяснил только тогда, когда регулятор напр. начал менять.
Взял обычный не подошёл, на прилавке показал продавцу какой у меня стоит генератор... оказалось 10-й
stealth3000, шкивы и ремни обычные, так что ищи, должны быть и крепежи нормальные, а не от чего-то.

плиз фотки в студию! =)))))

Кронштейн генератора
21082-3701650

А это распорка под карбюратором, которую я тебе обущал сфоткать

погодь, там шкив и ремень от инжа чтоль?????

это не инжовый ремень и шкиф.