При включении зажигания раздается одиночный писк (за 3 года езды не разу не было) и светодиод на иммо начинает часто моргать, хотя машина заводится как обычно.
Писк напрягает можно его как то убрать, и вообще почему начал пищать

Глюк, невзведённый иммо пищать не должен. Отключи если не нужен, если есть БК перемычку в разъем поставь для к-линии.

кто его взвел то, у меня и ключей то нет к нему. Тупо утром пришел заводить он запищал. БК есть, теперь вопрос где поставить перемычку хотелось бы подробнее узнать

Никто, это просто глюк. Если ЭБУ заводится без транспондера, значит в нем иммо не прописался и ничто не мешает снять заглючивший АПС.

а вот этот разьем с картинки где искать

... кстати не выкидывай блок АПС, особенно если он АПС-6. Его тоже можно запросто стереть и прописать ключи если вдруг понадобится.

Добавлено спустя 3 минуты 17 секунд:


Где-где, в "бороде"!
Над контроллером в глубине торпеды жестяной кронштейн, на него двумя гайками прикручен блок АПС. Блок не снимай, просто надави на язычок и отключи колодку, которую можно будет вытянуть на свет и сунуть в нее перемычку.

а заведется потом

Вот и узнаешь
Перед надвигающимся локомотивом отключать блок иммобилайзера не советую

серьезные вопросы задаю, а вам все бы поржать. Если не заведется вернуть назад без гемороя будет.

Подключишь обратно и все дела... ну или контроллеру EEPROM очистишь.

воот опять незнакомые слова

Ну езжай тогда лучше к специально обученым людям, не рискуй.
К тому же колодку от блока иммо так просто наощупь не отключишь, там знать надо куда давить чтобы защелка отстегнулась.