http://www.zr.ru/content/articles/699551-avtovaz-dosrochno-sokratil-rabochie-mesta/

Понеслась.
Мим, мы переживаем за тобой.

Если 20% сократили, значит остальные на 20% стали больше работать, значит им будут платить на 20% больше. Так ведь?

так это у них вроде по плану,там вроде останется 50 тыс. человек.

50 тыс они че там делают
Я канеш понимаю что 1 машина вылетает за 2-3 мин,меньше то нельзя,но на количество их моделей хватило бы и 20 за глаза
Интересно скока на хундайне работает

Рабочих раз в 5 меньше на единицу продукции, начальников раз в 100 меньше.

Turner
Чтоб задействовать 50 т авто надо кисточками красить и электродами заваривать

Общий штат сотрудников «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» составляет 2 300 человек, еще около 4 000 профессионалов работают на заводах поставщиков, расположенных в северо-западном регионе.

Объем в 3 раза меньше ваза, сотрудников меньше в 10-20 раз.

На ниссане 2 т сотрудников,4 модели идут и 2 начинают,комплектаций куча,каждые 3 мин выскакивает авто
На хендае вроде 2.5 т
Что могут 50 т?? Каждые 10 сек по авто?
Чудовищно низкая производительность

Не, ну на хундайне мотокомплекты из Китая приходят, хотя могли бы как Уз-Дэу-GM отливать движки прям на заводе.
Чо там еще, рулевое, подвеска, но и на это не надо столько юнитов.

Очередная феерия знаний знатоков автопрома и специалистов.....

Че вы сравниаете заводы полного цикла и заводы отверточной сборки?

нет, не так. Могут всю экономию на производство пустить, так сейчас по всей рашке делают.

По новомодному в аутсортинг переводят, чтобы можно было с гордостью показать на красивом графике как мало людей делают очень много?

То что при этом стоимость конечного товара вырастет никого не волнует.

Вчера по телевизору в новостях репортаж шел с автосалона, дети тоже смотрели, комментируют: "Папа, смотри, вон мерседес! А вон еще мерседес! Ой, а вон лада! О, лада, а надо же какая красивая!"

ну так то решает рено-ниссан сейчас, кому чего какие заказы, каких поставщиков выбирать. А они действуют в своих интересах (кризис в Европе тоже). Хотя в общем то мастурбантов на заводе полно. Сокращать нужно. А спецы получается пока не особо нужны (совсем немного надо). Вчера со знакомым разговаривал, так говорит, в сентябре всего 27 тыщ машин завод выпустит. Это очень мало... Хотя ларгусов этих в три смены выпускают. Рено-логанов да сандеро тоже дофига.
Вот за металлом езжу, там стоянка вазовская центральная (на ней стоят логаны-сандеро-датсун-ниссан альмера)




[more]

это площадка не вазовская. а компании логиста, который работает на рено и ниссан.

дадада

ну как бы по статье до лягушатников дошло что пора тунеядцев и бездельников типа тебя сдать накуй. что мим в сторожа пойдешь? так врятли возьмут ибо растащишь по привычке все.
молодцы лягушатники давно пора бы этот гнойник выдавить

Tony999io
я пятый год работаю непосредственно с "лягушатником" (как ты выразился). у него совершенно иное мнение о моих способностях, эффективности и полезности. и мои перспективы остаться или уйти зависят исключительно от его дальнейшего будущего на АВТОВАЗе, о чем я уже писал.
гнойники на своей жопе поищи
ЗЫ: ну и ПНХ, на всякий случай.

Мой знакомый в молодости работал сварщиком на Москвиче. Рассказ был такой - чтобы сварить то количество точек, которое требует плат и инструкция надо потратить в 2-3 раза больше времени чем отведено, поэтому варили как получалось, чтобы выполнить план.

Ваз, видимо, немного просел по спросу и, возможно, слегка улучшился по автоматизации (не уверен) + провели инвентаризацию кто что делает и выяснили, что есть штатные единицы, толку от которых мало, а ЗП идет.

пора гнать дармоедов в три шеи

а на таких предприятиях по всему миру уже давно максимальная автоматизация, нашим тоже пора

на автоваза увольнуют-нама,
сейчас хрен работу найдёшь, затишье. Походу санкции нормально долбанули.
Реально проблема с работой

процент автоматизации на той же сварки калины гораздо выше, чем на многих лучших предприятиях автопрома. это не панацея.

Причем тут знатоки? Цифры говорят сами за себя.

цифры при сравнении несопоставимых вещей - пустой звук. приведенные здесь примеры сборочных заводов - это по сути одно из автосборочных производств автоваза, причем меньшие по мощностям любой из 3-х из пяти из них.
автоваз это фактически 5 полноценных автосборочных заводов, 2 металлургичесих комбината (черное и цветное литье), один завод пластмасс, один прессово-штамповочный завод, заводы по производству двигателей, коробок передач, трансмиссии, свой инжиниринг, маркетинг, логстика, энергетика, производство запчастей, оборудование, испытательный комплекс, информационные системы, учет, планирование, закупки и т.д. и всё это по одной крышей. "эксперты" же выдернули из транснационаьлной корпорации производственную площадку (одно звено в здоровой цепочке) и сравнивают ее со всей цепочкой.
естественно, если даже взять производительность в сопоставимом периметре (переделы и количество прямых рабочих в смену), она у нас ниже (хотя разрыв естественно гораздо меньше, чем тут орут, и за последнее время улучшилась весьма и весьма), но считать "втупую", это дилетанство и бред.

вот то же самое хотел написать как раз