Всем привет. Почему торчит подшипник с гранаты? в чем причина может быть? все вроде проверил все намертво затянуто. фото сей проблемы прилагаю.
http://www.pictureshack.ru/images/37595_DSC_0959.jpg

DrMaylo
на переключалке скоростей, на её шарнире должен быть резиновый чехол-пыльник
http://avtopasker.ru/goods/8154.htm
100 рублей стоит, помогает от износа шарнира.


И по шрусу. Деталь точно от этой машины? Может он короче правильной детали?
Сзади коробка на подушке крепится к корпусу как на картинке?


Вообще, конечно, пиздец

Добавлено спустя 5 минут 30 секунд:

вот картинка быстрее грузится

При этом машина ездила,или сразу после аварии?

почему-то увеличилось расстояние от коробки до левого колеса

jimos
наверно опора того...

Да детали именно для девятой модели. На фото гипоидный шрус или как то так он длиннее обычного на пару см. И даже с ним не хватает порядка 2-3 сам. До замены коробки ездил все гуд было поставил на прикол в связи с заменой коробки.Поменял коробку струдом встала сразу не обратил внимание на это. Вобщем похоже я понял почему такая беда. Уменя движок сместился в право ппц просто как за счет того что крепежи коробки почему то стояли не на девятку а хз на что вообще. И плюс при траспортировки машины движок был не подвязан. И деформировались крепления у двигателя. Вот щас буду рихтовать машей крипления и ставить родные свои старые крепления на коробку.
До поломки коробки все было гуд.

и еще вопросик созрел какой шрус лучше шариковый или этот *гипоидный*?
Вобщем отпишусь устранил ли эту беду позже.

а стопорное кольцо ставить кто будет?

Трипоидный.

настоящий
а тама и шариковый и трипоидный всё ходит одинаково.
если это говно то хоть какой ставь.

а на трипоидах нет стопорных колец

есть, на валу в коробку который

Вобщем пляски с бубном на сегодня окончены. Вывод менять подушку с креплением на двигателе. плюс ко всему варить место под крепление коробки. Там вместо круглой дырки овальная (видимо сьело железо) только вот почему. Хз думаю на стоху отдать со словами сделайте пжалста..
и еще вопросик. есть ли маркировка на коробке? дабы сверить не втарили мне другой коробас. Хотя вроде как похожи. Пойду завтра с рулеткой в гараж мерить коробки

тама с завода овальная дырка идёт.

Тогда что получается? 3 варианта. 1) это может происходит из-за убитой подушки на движке. 2) из-за деформации кузова( до простоя машины было все ООК) 3) какая то левая коробка? Лично я не вижу больше причин. Мерил вал левого привода 41см он также как и должен если не ошибаюсь. (или же не 41см?)

Сам же пишешь,что:

Двигатель почти уперся в лонжерон,а при этом не только левый ШРУС разберется,но и правый своим торцем будет КПП разбивать.
Вариант остается лишь 1).

да это на сколько должны быть подушки убиты чтоб привода выпали?, морерий растояние от нижнего рычага до другова должно быть 706 мм примерно, палки точно 2108?

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:

так стоп а сколько палка выпираеть? т.е вставлена в трипоид

да палки сто пудова родные.

не понял вопроса. на фото все видно.

я подумал может палка привода до упора встала и часть на ней сползла куда подальше

+1 не реал.
у себя двигал полностью силовую установку и в право и в лево на всех трёх подушках, ни каким боком тама привода не выпадут, просто физически не выпадут.

Получается вот какое расстояние от движки до кузова с право


Как выглядит подушка на движке

крепление коробки к кузову

и есть ешо такая выбоина в телеке. только вот не помню когда я ее получил задолго до замены кпп или же за пару дней

Даже на глаз заметно,что сильно перекошена и двигатель смещен в сторону.
Мерь в точке 3.

+1. Не вооружённым глазом смещена вправо по ходу авто.

спасибо КЭП, только имелось ввиду то кольцо, которое потроха ШРУСа держит. На картинке создается впечатление что его нет. А так да, на шлицевых всех ШРУСов есть стопорные кольца, КЭП.

Это на трипоидном-то?

А разве должно?

вы читать-то умеете, или так, из контекста выдергиваете

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:

бесит прям. понабегут, обосрут, а потом выясняется, что у самих жопа в г.вне