Если бетон схватился, то почистить сложно будет. И дорого. Никакими 70 тыс не пахнет, привести в состояние муха не ипллась больше ляма будет имхо

Есть специальная химия для удаления цемента, в основе своей концентрат кислот. Проблема в том, что эти кислоты будут железо убивать, машину раз 20 керхерить полностью нужно будет, особенно все стыки, сварные швы. Делать с умом нужно короче. Никаким пескоструем не снять, дырку в железе сделаете, а бетон не снимете.

Фонари под замену, все уплотнители под замену, скорее всего заднее стекло тоже, все шильдики, молдинги, разбор-сборка всего, машину в перекрас полный... Короче дорого все выйдет. По-хорошему, машину тоталить нужно, если с точки зрения страховой рассуждать.

стекла оттереть, диски новые поставить и ездить так форсить..
глядишь и новая мода будет - всякие мажоры начнут тоже дорогие тачки цементом обливать, потом услуга такая появится за 100500 денег в тюнех сервисах-дизайнерская облепка цементом, для жипов же есть грязь в баллончиках.
Потом через годок эту тачку можно будет вдвое дороже продать модному мажору, еще наложив в багажник для пущего стайла

TikTak
когда потратишь деньги на ремонт дорогого авто, глаза откроются. некоторые запчасти могут стоить неипических денег

растворителем бетон не смоешь, краска под бетоном не слезет. бетон будет коркой все держать, даже на размягченной краске, тк сам бетон не потеряет прочность от растворителя. только спецсмывкой для бетона. если не веришь, можешь проверить на своей гранте