В общем, приехал, паркуюсь, чую запахло бензином.
Открыл капот, а там трубка от бензонасоса к карбюратору в бензине, прям хоть сейчас поджигай - сгорит.
До этого тоже менял этот шланг, но там был без оплётки - видно что потресканый.
Этот в оплётке и тоже потёк.
Посоветуйте какой шланг купить может от иномарки есть надёжный,
или из наших что. А может как-то по-другому проблему эту решить можно?

Ahmet99
Ищи оригинальный балаковский шланг. Сейчас подделок много. Мне карбюраторщик год назад продал хороший БРТшный шланг, горя с ним не знаю.

мой тоже год отходил, или чуть больше
Может от другой машины, типа газели или ещё какой?
Все эти бензошланги одного калибра? Т.е. с одного завода на все модели?

Без разницы, главное что бы был:
1. Бензостойкий
2. Нужного диаметра

Паленки действительно море... Набор из 2-х шлангов и фильтра лучше не бери, откровенное палево, ищи где продают метражем.

фильтр до насоса, не?

Самое интересное что после насоса лопается а до насоса ему хоть бы хну

Это по факту через пару лет можно будет сказать

У нас есть возможность гейтовский шланг купить и поставить. Цена вопроса (по нашим ценам) около 200 руб/мэтр.

Раньше, у левого оплетка начинает вздуваться и отходить от резины уже через неделю.

Самое жаркое место под капотом - сохнет. Может и просто шланг уже старый (провалявшийся на складе) был.

Yurik 999
За неделю шланг разойдётся? Там пожар будет на таких шлангах нафиг
Я так прикинул что от бензонасоса топливо под давлением идёт в карбюратор, да ещё и пульсирует, поэтому изнашивается быстрее.
А до насоса он во всос идёт, там отрицательное давление, если что-то и треснет, то будет лёгкий подсос воздуха, и течи не будет.

Может шланг обмотать поверху проволокой, чтобы не пульсировал больше чем надо?
вот типо такого,

Ahmet99
Нет там давления...
Все излишки через обратку в бак уходят и если через каждые 50км в карб не лазить, родной шланг лет 10 прослужит. Скорее всего просто шланг древний и дубовый был, т.к. резина там рассыхается и трескается от времени.
А вот не бензостойкая резина наоборот очень быстро становится очень мягкой, а потом вообще превращается в сопли.

Yurik 999
самое интересное, что карб уже год, а может и больше не смотрел. т.е. не лазил туда. Зачем лезть если работает?
Сейчас цены посмотрел, он рублей 30 стоит, а я какой-то купил за сотен, как помню, типа хороший. Что за 30 рэ тогда будет?


да, там есть обратка, она тоньше диаметром, т.е. когда клапан на карбе
закрыт - всё идёт в обратку, но там диаметр меньше. Т.е. давление образуется, хоть и небольшое.
Слушай, я шланг пальцами держал, когда мотор работает, так вот он
пульсирует, т.е. там не просто давление, там оно то растёт то убывает,
короче, за ним резина реагирует. То бишь она то растягивается то стягивается, и постепенно растрескивается.

Походу надо армировать шланг чтобы дольше ходил?

Обмотай армированным скотчем.

Ahmet99
Нет там такого давления чтоб шланг лопнул,шланг ховно сто пудов ставиш,у меня родной 9 лет простоял поменял патаму что задубел и порепался но не чё там не мокрело.И новому уже 2 года и он как новый.

купил - отрежь кусочек, кинь в бенз на сутки, если в сопли - верни назад.

У тебя хомут штатный? Может ты его хомутом режешь?

Началось То же родной стоит.

вот, мне писали что скорее всего я сам его сломал,
ведь точно! Накануне снимал рулевые тяги, а они как раз за ним.
Наверно сломал, блин! К тачке доберусь уже не сегодня.

Попался я тоже на шланге, когда еще на карбе ездил, купил, поставил, через километров 5 заглох. Разобрал карб и офигел! В камерах резиновые сопли! Кое как промыл, выкинул этот шланг, купил другой, уже с мелкой оплеткой и горя не знал!

Не угадали мы,
там бенз идёт по стыку карбюратора, под верхней крышкой.
вот из-под крышки


на что обратить внимание, как ремонтировать?
Шлан не мокреет, т.е. видимо весь бензин на шланг попадает с крышки.

Ahmet99
Проверь пробку сетчатого фильтра (она на фотке справа, с шестигранником). Вероятно открутилась, или под ней нет медного кольца. Ну и проверь, хорошо ли прикручена сама крышка.

Ahmet99
Варианты: прокладка порвалась, игла не держит, высокий уровень бензина, потеряно резиновое колечко топливного канала ХХ.

Я так примерно и подумал, взял ремкомплект(куплен вместе с машиной, теперь я уже не покупаю запчасти),
короче, упаковка красивая, а жиклёры рассверлены криво, наверно очень спешили когда их делали,
очень много стружки, короче, плохой набор.
Думал что игла не держит, взял иглу из набора и пошёл ремонтировать.

Вот как всё выглядит по утру, всё сухое


Вот, мотор запустил, начинает мокреть


Вот, по стыку пошло



Вроде как шланг, снял шланг - в трещинках, поменял на запасной


Всё равно течёт, снял крышку с карба, замерял уровень - 25 мм примерно, подогнул язычёк чтобы ещё меньше было, подул - держит.

Собрал в таком виде, пускается на горячую лучше - раньше видимо переливало, а сейчас с новым уровнем в первую же секунду подхватывает мотор.
Разгон ровный, ничего особенного, надеюсь будет экономично
Результат достигнут

Не текёт, всё как надо

работает без нареканий, всё хорошо!