затуп скорее всего из за ДПДЗ (для проверки купи новый поставь и пкатайся там рублей 200 делов )

Друзья! Всем спасибо за помощь!




Что такое ДУ? Имеет ли смысл менять ДПДЗ, если в памяти никаких ошибок нет?


Скорее всего нет, мне про это ничего не говорили.

Добавлено спустя 5 минут 11 секунд:

Вспомнил. Мне еще порекомендовали сменить АЗС. Я заправляюсь на SHELL, сказали лучше заправляться на ПТК.

Довольно странно,я если АКБ сниму и поставлю-все равно ошибку 1602(пропало напряжение на ЭСУД)зафиксирует.Либо диагносты-"корявые",либо чего-то ТС не договаривает.
А смена заправки-ну-ну...Если в НСО весь бензин с Омска,то какая мне впномпень разница в названии заправки.У нас лукойл носит всю атрибутику"Лукоил",но бенз все равно с Омска.Другое дело-бадяжат,но не факт,либо цистерны не чистят,вот вам и вода.Было у нас дело-народ на Газпроме заправлялся почти водой.

Дроссельный узел.

Вот и плохо!Значит я правильно "сервис" в кавычках написАл.
Сам дома померь.
Нужен всего лишь манометр,шланг и пара хомутов.
Манометр до 4 атм.
Подойдет от компрессора,или шинного насоса.

Дряни на любой АЗС глотнуть можно.

А по твоей проблеме:
Очень похоже на забитую сетку бензонасоса.
Лучше снять насос и проверить сетку.
Заодно увидишь есть ли дрянь на дне топливного бака.

а какие пределы шагов должны быть? а еще включаю фары и обороты немного проседают, короче на днях кину фото работы машины на холостых, показания кину по бортовику мультитроникс, подскажите пожалйста может что не так

Добавлено спустя 31 секунду:

я уж сюда написал чтобы новые темы не создовать

Добавлено спустя 4 минуты 27 секунд:

автору могу сказать одно сталкивался сам с почти такой же проблемой, демпфер соскочил с метки, в сервисе друг очень удивленно на меня смотрел, сними его посмотри нет ли износа на нем, когда снимать будут сразу станет понятно как хорошо он там сидел

P0301,P0302,P0303,P0304
(+P0300)
- Цилиндр 1 (2,3,4),
обнаружены пропуски воспламенения.
- Неисправна свеча зажигания
- Неисправна катушка зажигания
- Неисправны высоковольтные провода
- Неисправна форсунка (+ код форсунок)
- Замыкание на массу управляющего провода форсунки
- Неисправен ДПДЗ
- Неисправен демпфер
- Механические неисправности
(поршень, распредвал, уплотнительные кольца,
прогорание или неотрегулированы клапана)
- Переобеднённая топливо-воздушная смесь
( бензонасос, ДМРВ, подсос воздуха и т.д.)
- Коды по пропускам воспламенения могут фиксироваться,
если ЭСУД работает в аварийном режиме (+ Р0327 или Р0328)

Друзья!
Проблема моя решилась!
Сначала я заменил РХХ, но проблема осталась. Решил заменить воздушный фильтр. Заменил (кстати, мой старый фильтр и не был особо грязным). Что интересно, обороты ХХ вместо 800 поднялись до 1000. Машина перестала глохнуть! Уже много отъездил, так что уверен на 100%.
На старом воздушном фильтре отъездил 20 000 км, думал, что можно будет поменять через 10 000 км, а оказалось вся проблема в нем.

Еще раз всем спасибо за помощь.

Alex7313 я скажу тебе только одно не верь ти этим надписям "Смена фильтрующего элемента через каждые 30 000км"