астра Н таинственно пропала из соляной камеры входе испытаний

Судя по явно заказному тону статьи - это Авторевю

Капот преоры 2008 года выпкуска - я плюнул уже на все ржавки - живут оне своей жизнью...

мим как увидишь тех мерзавцев, которые капоты красили в 2008 году у преор - плюнь им под ноги от моего имени и пожелай чтобы у всех их тачек так же цвели капоты

komatoz писал(а):
Капот преоры 2008 года выпкуска - я плюнул уже на все ржавки - живут оне своей жизнью...

мим как увидишь тех мерзавцев, которые капоты красили в 2008 году у преор - плюнь им под ноги от моего имени и пожелай чтобы у всех их тачек так же цвели капоты

чо в них то сразу? может обплевать производителей автомобильного листа для профилактики сначала?

Мне как конечному потребителю продукции автоваза, сложные сношения внутри производственного цикла неизвестны - да и не интересны по большому счету

komatoz писал(а):
Мне как конечному потребителю продукции автоваза, сложные сношения внутри производственного цикла неизвестны - да и не интересны по большому счету

тебе то да, а у меня слюны на всех не хватит.

Помнится их прошлый подобный тест коррозионной стойкости бюджеток.
Победил там было Фиат Альбео. Ф-фсех порвал прямо таки.

как и другие фиаты (даже из 90х)...

Откуда: Крым,

Кстати, на том же сызранском заводе, где делают эмблемы, теперь производится и «хромированный» молдинг решетки радиатора. На оба элемента покрытие наносится гальваническим методом, тогда как у машин из первых партий, включая и нашу Гранту, решетка была родом… с мебельной фабрики в Ленинградской области и просто обклеена блестящей пленкой. То-то мы подивились, что ее покрытие вспучилось менее чем через полгода!

А еще наши испытания спо­двигли внести изменения в технологию сварки грантовского кузова! В конце дистанции мы обнаружили трещины на панели рамки радиатора — и получили удивительный ответ: о трещинах, мол, на заводе знают, но считают их вполне допустимыми. И все же с третьего квартала прошлого года точки сварки панели расположили по-другому. Обойдясь «малой кровью», просто исключили по одной точке сварки по углам, позволив панели чуть свободнее «дышать» при скручивании.

Причину «недержания» лакокрасочного покрытия на металле вазовцы пока не выявили. Уверяют, что наш случай — уникальный

Начальник «антикоррозионного» отдела Сергей Павлихин отколупнул с капота нашей Гранты частички отслоившейся на 3—5 мм от тарированных надрезов краски и забрал их в свою лабораторию. Точного диагноза пока не поставили, и буквально перед выходом в свет этого номера Авторевю мы договорились о том, что для более детального изучения устойчивости лакокрасочного покрытия отдадим вазовцам «проблемный» капот целиком. Конечно, взамен получив такой же, но новый.

Кузов
Есть ли отличия в технологиях изготовления, последующей обработки кузова и окраски?
В Авторевю отмечено, что коррозионная стойкость кузова Гранты значительно ниже, чем у Калины. Представители АВТОВАЗА на местах подтверждают, что Гранта обрабатывается иначе (не оцинковывается или ... ?)
Отличий в технологии окраски НЕТ. Если есть имена-фамилиии этих «представителей АВТОВАЗа на местах», сообщите, мы их за руку сводим в цех сварки и окраски. В «Авторевю» Калину тестировали, не процарапав краску до металла, а на «Гранте» процарапали. Отсюда и отличия в результатах теста. Оцинковка на новой «Калине» практически такая же, как на прежней – около 38% от площади поверхности кузова. Если продолжать тему испытаний, то нюанс вот в чем. Царапины во время ресурсных тестов наносятся с наружной части кузова. А там цинка нет. Он на внутренних поверхностях. Чтобы машина не сгнила незаметно, как это частенько делают старые автомобили. А в мануале сказано – поцарапал, подкрась. Таким образом, во время испытаний нарушаются рекомендации производителя. По сути, имитируется крайне раздолбайское отношение к машине на протяжении многих лет. Вот и результат соответствующий.

астра Н таинственно пропала из соляной камеры входе испытаний

Да-да, 4-х летний, практически небитый Opel гниет…причем почти везде…понемногу!"

Ребяты, все проблемы с ржой из листа - покупка этого листа за откаты на северстали.

а зачем ВЫ покупаете некачественный металл для производства своих автомобилей??

Металл он и есть металл,

И будут гнить, пока вы так будете к работе относиться.

То что там телек в трещинах, не удивлен. Они в Гранте стальные крабы сделали, ясен пень, что если вваливать по булыжнику, то краб хрен треснет, зато "утащит" телек. Почему отказались от конструкции 2110, где там сайлент, а не краб?

аопель тоже у северстали покупает металл за откат?
в ково надо плевать Арту?

Что то я не понял какая связь коррозии и качеством листа? Мож надо грунтовать нормально и красить?

Что то я не понял какая связь коррозии и качеством листа? Мож надо грунтовать нормально и красить?