может посчитаем себестоимость какой-нить "итальянской" кухни из дсп-мдф за 500 тыс
а дибилов покупающих кухни на много больше

serg26
мим

Серый110
Я уж. Написал по быстрому на злобу дня

Ahmet99
благодарю

Статья бред, конечно. Я только не понял, при чем тут себестоимость? КТо будет без прибыли работать? Новые модели с каких шишиг делать? (Ниокр и пр.)

Hexff
ниокры почти не делают на вазе, на вазе обезъян-сборщиков рено-ниссан оставили, и так, совсем немного народу, чтобы агрегатировали да обслуживали. НИОКРы (исследования) ведутся по части замен материалов на материалы концерна, такое дело есть. А больше и ничего почти нету по части инжиниринга. Ни спецы никто заводу сейчас не нужны. В Европе кризис, им свое продавать нужно, раз уж есть преференции на это. Отодвигают старых поставщиков, продвигают новых.

А вообще во всем мире стоимость НИОКР заложена в каждой машине (грубо говоря, платит человек 20 тыщ баксов за авто, а из них четко 100 доллариев на ниокр и разработки, проведенные по данной модели). Но у нас так проблематично (дорогие оборотные средства и кредиты).

Sagesurder1
Погоди. А Веста?

Чисто на ниокр в первом полугодии 821 млн.руб., 22 патента и свидетельства только за 2й квартал. Вся информация в отчетности и на сайте.

Ребята а ведь реально сенсация тачка стоит косарь евро по версии известий. Индусы нервно курят в стороне.

Мr. Black Star
Объективно говоря, тачка может хоть 300 рублей стоить, к рыночной ситуации это никакого отношения не имеет. Не нравится покупать за 300 тыр (условно), покупай у другого производителя.

Думаю цены опустить есть куда, но вместо того, чтобы опустить цены, и работать больше, любой барыга поднимет цены, и останется работать на прежнем уровне. Это простой ход бизнеса, не требующий заумных инноваций

По теме была где-то тема помню, где расписывал даже мим сколько идет прибыли, там с каждой машины примерно полтос и больше выходит, не так уж и много, правда пилят его все кому не лень и автосалон допы падла впаривает

Он говорит про чистый НИРоКР, как я понимаю.
Разработка авто, закупка и смр оборудования и оснастки, и подготовка производства это совсем другие деньги.

Может это вброс от Автоваза? Сейчас набегут диванные оналитики с калькуляторами, докажут, что на самом деле Гранта стоит не 55, а 550. Через неделю Гранта по 600 во всех автосалонах страны.

Это себестоимость чита материала без работ по изготовлению, реально себестоимость где-то 120-160тыр. А если накручивать зряплаты манагерам, обслуживание займов, социалку, маркетинг, то под 300тыр.

Т.е. дармоедов там дохера и больше.

все не читал

стоимость юсб шнурка включена?
когда будет гранта за 5000 р по программе утилизации "Слава Партиии и Царю"?

Это про астру чтоли?

та еще и гниет

По кромке дверей?

а кто из Россиян за ней следит,ну кроме заводчан и особо рьяных дрочеров?Вот победил бы ВАЗ на Дакаре вот тут всем интересно будет.

Сразу видно было, что желтуха. Я не верю, что на ВАЗе настолько эффективное производство, чтоб стоила так мало.

На 3-ей странице

SEMG
У меня с юсб правда сам дооборудовал

лоховской адаптер

viper31
Да я б лучше вообще без музыки ездил, но на опиле. Чем на тииде - хоть с харман кардон левинсон

Тут каждому свое, на ниссане комфорт, а опелеводам на форумах доказывать что не лох

viper31
На тииде?
Комфорт на трассе её по полосе ловить? Или на серпантинах пакеты блюющим пассажирам подавать?

ничего ловить не надо теоретик
ты хоть прокатись и прослезись от своего йопля барабан 1.6
тут комфорт и лоховские адаптеры цеплять не надо.

viper31
Убеждай себя нуну
Че я не вижу как они по трассе ездят.
Одним словом бапский покемон