Кстати на рамных автомобилях шумка и виброизоляция заметно лучше, чем на авто с несущим кузовом, видимо рама хорошо демпфирует внешние шумы и вибрацию от колес и двигателя, еще с форда заметил, что как будто отделен от дороги барьером

Покемона тоже думал зашумить, но покурив сайты, понял, что это бесполезно, начиная от того, что там в принципе нет ее, заканчивая тем, что на короткой базе с дизелем и коротким выхлопом убрать шумы нереально, проще новое авто купить, посему забил

тааак..тема скоро подойдет к сравнению патриот vs мерсоуг магнючи

я про паркетные рамники, самая хорошая шумка и виброизоляция у тахи с кадиллой была, там помимо между кузовом и дорогой помимо рамы еще и пневма была, плывешь над дорогой и пофиг на качество покрытия, ну за исключением очень глубоких ям

то есть мерс гамно???

то есть мерс гамно???

maxFZ20 писал(а):
то есть мерс гамно???

вернее и мерс тоже

итак
в мерсе очень тихо, можно говорить шепотом, но много шума в низкочастотном диапазоне. я замерил студийным конденсаторным микрофоном с хорошей звуковой картой с фантомным питанием и тд. в различных режимах, плохой, хороший асфальт, равномерное движение на скорости 60 км/ч и 100 км/ч, разгон тапка в пол 0-100 км/ч и тд. итого записей на час примерно
анализ ачх подтвердил то, что я слышу - в целом все хорошо, но много низкочастотного шума с пиком на частоте около 50 гц. те кто в теме, понимают, что зашумить это практически невозможно. если надо - распишу подробней
короче стояла амбициозная задача сделать мерс еще тише

сначала закатали все арки СНАРУЖИ, толстой виброй, поверх шумка типа студийной

все-таки колхозник - это состояние души.

шумку ??? на мерс ??? ояепу...

угар, нужно отправить ссылку в штаб-квартиру, в Штутгарт. Пусть им стыдно станет, что где то в российской глубинке, местные колхозят их детище

итак
в мерсе очень тихо,
те кто в теме, понимают, что зашумить это практически невозможно.
Производители в курсе?

короче стояла амбициозная задача сделать мерс еще тише
И не возможное возможно.

сначала закатали все арки СНАРУЖИ, толстой виброй, поверх шумка типа студийной

12000 км. У колёс новых оказался недостаток: цепляют гады в поворотах за брызговики! Пришлось немного зубилом поработать – и всё стало ОК.

14000 км. – Решил сделать антикор. Низ промазал пушечным салом, пороги покрасил суриком, низ дверей и арки крыльев защитил вместо антигравия слоем гудрона на отработке.

15000 км. – стук сзади стал совсем невыносимым. Раскидал в гараже подвеску, посмотрел – оказалось, что сайлент-блоки – это одна жёваная резина! Да, даже на «Жигулях» ходят больше! Как англичане машины делают?! Куда у них ОТК смотрит?! Не пойму! Поставил от ГАЗ-53 металлические втулки – это позволит надолго забыть о проблеме. Заодно, осмотрев редуктор, не нашёл там отверстия для замены масла – и здесь халтура! — просверлил и метчиком М8 нарезал резьбу. Залил солидола, ввинтил винт и теперь за заднюю подвеску я могу быть спокоен!

Я не стал жлобить, тем более, что люди так ко мне по-доброму… Да и много денег за этот хлам не попросишь, (80 тысяч пробега – я уже понял — это предельный ресурс «Фантома»). Поэтому попросил денег на новую 10-ку, с небольшим запасом. Чтоб хватило на протяжку, промазку, антикоррозийку, китайский прямоток, кенгурятник, спойлер, тонировку, писалки, нормальную магнитолу, сабвуфер…

нужно отправить ссылку в штаб-квартиру, в Штутгарт. Пусть им стыдно станет,

80000 км. Ко мне приехали сразу три представителя «Роллс-ройса». Они молча осмотрели машину. Один заплакал, у другого стало плохо с сердцем, а третий сказал, что «Роллс-ройсу» больно смотреть на это истязание, и они готовы выкупить свою продукцию за любые деньги. Стыдно людям стало, дошло до них, чего я натерпелся! И тут я понял, почему люди покупают себе иномарки: машины, конечно, никудышние, зато какое отношение к клиенту!

шумку ??? на мерс ??? ояепу...

hakim11
не пинди, ты в рф хотел отправить. Я выше взял

так на мерсоклабе выложили не?