хоть оригинал хоть нет. через месяц это кусок грязи. и что интересно в нем всегда больше грязи чем в фильтре двигателя.

они ещё пропитаны чем то наверное, водоотталкивающим. Пытался им воспользоваться как фильтром для воды - хрен там! Не проходит через него вода. Так что

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:


а у него степень очистки намного лучше, чем у простого воздушного. Вот и засирается больше

да какой там мыть.. - он стоит рублей 200-300.
я купил новый, приготовился к замене, достал старый и осенило. Новый поставлю весной.
Термостат ни при чем - печка с новья не лучше не хуже греет (авто владею с где то с 3 ткм)

Поток воздуха не застревает в фильтре - отсюда быстрее прогревается, хватает даже 1 скорости печки.

Кроилово ни при чем.

Вот у БМВ у меня четка сделано - там два огромных фильтра, поток воздуха черех себя огромный пропускают - там реально 15 ткм выхаживают, Плюс почти все фильтры угольные, даже неоригинал.

нормальный фильтр не бумага, а какой то материал. у нас самосвалы в конторе японские. там фильтр двс из похожего материала. и в руководстве прописано что его можно мыть в немыльной воде.
я от нефиг делать мыл фильтр 2110. просушил. как новый стал почти

живу в глубоком пригороде/пыли нет-соли зимой нет

жена ездит:
дом- садик (500 м)
дом-школа (1 км)
дом -теща (4 км)
дом -магаз (1 км)

иногда я беру - погонять, масло разогнать и подремонтировать или помыть-заправить авто

если вода не проходит, то там что то вроде дорнита. я из такого материала фильтр на уазик делал.

может потому что забор воздуха организован по разному?
и мыть или продувать его бесполезно,как например сетку бензонасоса.
и любая помывка зачастую превращает фильтр в мелкую сетку от мусора.

глупость какая теперь ей в литцо сугробы будут лететь. И вентилятор печки сдохет от сырости

Нулевик на печку обсуждали? Не?

Пора автору адаптер салонного фильтра у Адаптенчик(тм) заказывать и проблемы исчезнут

А пока только ожидает засирание печки.

Рассказываю:
Традиции! В Англии многое построено на традициях и они превыше.

сракерам надо мыслю подкинуть. сколько лошадей прибавит ?

и ты туда же, Брут?

Смотрю одни алегархе собрались.

зимой реагентов на дороге, срани снежно-химической кучи, если уж хочется получше поток, выбрать фильтр нормальный. Замутить тему - опрос, кто какими салонниками пользуется. Я из всех, что пользовал на своем аппарате, понравились или MANN или оригинал угольный.[/s]

Качество и продуманность проверенные временем!

Осуждаю сабж. За зиму засрется все....

Салонный фильтр можно использовать 2-3 раза. Там бумага плотная, выдерживает полоскания. Мне например фильтры лень иногда обрезать, а оригинал фиг найдешь, поэтому когда готовлюсь к сезону и не куплен фильтр, стираю в стиральной машинке на режиме полоскания с отжимом. Становится чистый. А на следующий год покупаю новые уже

закрутку свечей проверяешь?

rg-45

О, профессор, выпей с нами!

Смех смехом, а проверил вчера, мало-ли. Вроде нормально закручены

Adaptechnic™
купил че-нить? или выбрал хоть?

http://www.youtube.com/watch?v=mkga4LPI8Ok

на опеле астре Н и корсе Д - тот еще гемор фильтра менять салонные - все руки исцарапл, буквой Z на коврике.

на астре Н также менял - на морозы убирал. в прошлые года - за 3 года и 90 ткм ниче не случилось.
так и продал.
не думаю, что больше на корсе намотаю

Дело не в фильтре, а втом что мотор не успевает прогреваться...Воздух с улицы или рециркулированный прогоняется через фильтр, далее через печку/испаритель кондея и по воздуховодам в салон.
Не пойму - причём тут фильтр? Вентилятору не хватет мощности продуть?