Ресо у обоих
ты кстати где делал претензию ? подробности нужны...
оценка у меня у дома 4500

Тему читать смысла нет. Голубой вагон ушел в утиль?

Эта пять...

И ведь не поспоришь. Бедный Ссссанек

см. лс


ну так и стОит она в среднем. у тя ж мало поврежденных деталей.

Вэбасто отказываеццо запускаццо
я не понимаю чем нужно бодяжить бензин, чтоб суко в горелке образовывался уголь







на последней фотке виден объём гoвна...
Пойду проверю свечу накала\контроля пламени, и буду собирать ставить в зад, надеюсь после чистки заработает

Добавлено спустя 16 минут 4 секунды:

вентилятор качает, свеча палец обжигает, кто-бы сомневался...

а чо вебаста на бензе бывает?

Долбодятел
конечно, у меня на е39 была, но не работала

Санёг
ты ошибке то считай, если вебасто с завода - то инпа видит все. Если заблокировалась - то пока не скинешь ошибке - не запустится

Un-real
Я уже поставил, всё работает

Добавлено спустя 6 минут 12 секунд:

Кстати в мануале написано, незавимо от частоты использования необходимо каждые 2 года ТО проводить, RTFM короче... У меня как раз третья зима пошла и вебасто засралось...

в чем ее смысл на бензе?

а в чём смысл на дизеле ?

Наступили морозы, настало время что сделать ? правильно, обоссываться антифризом
с наступлением первых морозов обнаружил лужу после 2х дневного простоя, забил, больше не текло, на праздниках почти не ездил, сегодня прихожу, лужа
шланги все новые, течёт у обратного клапана на вэбасту, снял хомут, хомут целый, на всякий сдвинул его по шлангу ближе к хампу соска клапана, нужно запастить канистрой антифриза и соеденителем шлангов отопления, знаю я эти приколы уже может клапан треснул, он же пластиковый, наверно из той же разлагающейся в прах пластмассы сделан что и муфты шлангов(как вы уже знаете, дорохие читатели, не только баварцы, каены тоже под ударом,а значит и табурегам привет)

Все хомуты системы ОЖ надо с похолоданием дотягивать исключительно на холодную.

да собственно шланги я той зимой менял, поэтому ули ему надо я непойму

Походу теперь настала очередь носить

Остроумно, свежо, жызненно

У меня на жигулях похожие проблемы были, я понял, что манал всё время сопли подтирать и не быть уверенным, что смогу куда-то поехать, и купил новую клячу в ипатеко.

В жигулях в 4 раза меньше шлангов, это раз.
Если руки из жопки, лучше да метро\ипотека
Ибо в целом при замене всех шлангов на новые, с использованием правильный хомутов никаких соплей не будет

Санёг
Что ж за беда у тебя с фризом

Пробку то точно менял? Может давляк адовый?

У меня тьфу тьфу ни разу проблем с убеганием фриза не было, если не считать потевший слегка датчик температуры в патрубке (вылечилось заменой резинки) и развалившуюся помпу.

А ты разве в прошлом году всё это не сделал?

Kirill111
беда факт, пробку менял, ссыца на холодную.
Все течи антифриза лезут на холодную, по указанному тобой датчику температуры, по помпе всё зимой, даже треснувший тройник пластиковый начал ссацо с наступлением холодов, думаю клапан тоже треснул, сегодня сниму проверю, долбаный БМВкатс, нет у них в каталоге шлангов на вэбасту, где я их в тот раз нашёл

обратный клапан, орехенал, 2800 цука, попроще никого нет

Добавлено спустя 49 секунд:

прогнозируемо...

Походу у тебя какие-то адовые температуры под капотом, что все уплотнения текут и пластик в труху превращается

пластик, это по специальному рецепту бумэвэ, биоразлагаемый
я ещё удивлён, как этот коллектор не разложился

а хотите по настоящему поепаться ? хотим, и тут у танка башня отвалилась....

Санёг
мож стоит жижу сменить? на другого производителя?

Ну дык у меня такой же пои идее, но пока не биоразложился. Хотя патрубки я поменял. Но есть еще бачок, радиатор, клапана печки и тройник там некий. Пока живут.