Ну да, я забыл, мерседес же чинится стирание ошибок

КГ/АМ - тема про Киа Пиканто...

Для ноута прогу OBD2 посоветуйте. Хочу напряжение на лямбде глянуть. А то расход кажется великоватым. Хотя она наверно только прогреваться успевает, пока до метро едем.

А в общем и целом по машине все нормально. По 30км в день ей достается. Иногда и больше. На тигуан редко садимся, только если в Москву или далеко куда-то.


Бампер на стоянке кто-то притер неслабо передний. После мойки посмотрю что там. Но...как-то пофиг что ли. Для того и куплена, чтоб ездить и не париться.

Есть небольшая проблема по АКПП. Могу расписать конечно, но врядли кроме срача что-нить толковое услышу. Пока ей сам занимаюсь.

да пиши, пусть срут сколько хотят

А что с АКПП?

Накрылась какашка, очевидно. А ведь говорили ему - не надо бэушную хрень брать.

FoxhounD
ок

DAI
как всегда, диагностики у официалов ничего не показали, но...дергаться начала.
Чеков никаких не было, когда начал разбираться. Перерыл все форумы, до которых смог дотянуться. Полазил с мультиметром и по одному из рецептов чикнул один странный провод (ground return line, на котором у меня было 10,6В с какого-то буя) от ЭБУ АКПП до самой АКПП. И вот что удивительно: загорелся чек по датчику температуры масла АКПП и она дергаться перестала, т.е. видимо работает по аварийным калибровкам каким-нить. А в сочетании с тем, что при замене масла я на магните не увидел дикой грязи и кусков фрикционов, масло старое было грязное, но не паленое, и машина едет преотлично, то напрашивается вывод - механика-гидравлика исправна.
От ЭБУ до колодки на АКПП проводка цела и прозванивается. Значит мне останется прозвонить проводку от колодки внутрь АКПП и сленойды с датчиком температуры. Либо косяк в самом шлейфе (у Сидов, например, встречается), либо в датчике температуры масла, либо соленоид какой-то за параметры вышел уже.

Вид снизу, поддон снят, в кружке предположительно тот самый датчик:


Короче, будет теплее когда (весной наверно ), буду в гараже прозванивать проводку-соленойды и менять-пропаивать. Раз уж масло сам поменял, то и остальное осилю как-нить.

Вот отсюда мысли взяты (этот чел там дальше по теме интересные вещи пишет):
http://www.club-picanto.ru/forum/74-864-51635-16-1294752055

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:

пробег, тем временем, к 87000 подходит.

А весь геммор от того, что нет нормальной дианостики. Или ты ее просто не нашел. ДОлжна быть возможность смотреть показания каждого датчика, каждого исполнительного узла, в динамике, даже при езде. А в идеале - и записи это все в логи. И тогда вместо долгой муторной епли с прозвонкой всего и вся достаточно проехать по обычному маршруту работа-дом-работа с подключенным ноутом, а потом на досуге неспешно просмотреть лог и выявить какой датчик сбоит.

Kirill111
спасибо, фельдмаршал очевидность.

Почитал по ссылке.. Чувак жжет. Разобрал гидроблок, собрал обратно, остались лишние запчасти. Забил, поставил. Потом разобрал разъем, провонил провода, один отрезал т.к. счел лишним, собрал. Ремонт на уровне фантастики.

Добавлено спустя 54 секунды:

Это к тому что кто ищет тот найдет. Это очень распространенная помойка же, должна быть рабочая диагностика на нее.

Kirill111
ок

genich

DAI
чтоб жоппа форму офисного стула не приобретала, надо иногда рукоблудить в гараже.

На тигуан когда защиты заказал, думал сам поставить. А потом тащил до машины и понял, что установка будет производиться специально подготовленными людьми.

надо иногда хотя б заниматься спортом, в гараже и окуеть в раз не долго, а ещё можно спиться там

AxL
друг, займись спортом и перестань бухать в гараже.

Это я к тому, что не надо свои проблемы примерять ко другим.

genich
нет у меня гаража, вернее есть у бати. но он с железа сварен и бухать там не получится

AxL
ну а откуда тогда такой пессимизм? Что за стереотипы?

Ты маркой ошибся. Присмотрись к б/у БМВ

А калибровку не пробовал делать акпп?

я хз как там устроено на пиканте автамата, но если в автомате ошибка по перегреву - коробас переходит в аварийный режим, должна включиться блокировка ГТ для снижения температуры масла, обороты переключения передач смещаются.

У меня 2 гаража. Не бухаю и не тянет ниразу!

DAI
ну сменить АКПП на РКП я и на этой успею всегда. Только бюджетнее будет.

ИМХО без АКПП эта машина будет неинтересна....

Killer Speed
калибровку? неа. А почитать где про это? на примере другой машины допустим.
На данной Пиканте стоит JATCO JF405E.

И прогу для ноута чтоб к машине по OBD2 подрубиться присоветуйте. А то опять все к бухлу катится.

Добавлено спустя 52 секунды:

DAI
да я шучу конечно.

Да я понял, что ты про Кирилла БМВ

DAI