Есть два ЭБУ 2112-1411020-40 и 2111-1411020-70. То, что вместо -70 можно поставить -40 это понятно (http://chiptuner.ru/content/changes/) Но можно ли вместо -40 поставить -70? В -70 стоит СО-потенциометр вместо лямбды.

ПС
Замена на Январь не рассматривается.

Если в Бошах такая же "канитель" с ДК и форсунками, как в Январях и 70-ая проводка отличается от 40-ой так же, как 71-ая от 41-ой, то глянь соседнюю, в ней фактически то же мусолится.
Ток перекроссировку ЭБУ пропусти...

Мда, "хитрый" вариант не получился. Ну да ладно.

Есть 2109 переделанная с карбюратора на впрыск (8 кл., 1,5 л) Есть Январь 5.1 2112-1411020-41 с прошивкой J5V03L25 (иммобилайзер в прошивке убран), с которым она не заводиться. Просто стартер крутит и все. Вспышек нет. Есть Bosch 2112-1411020-40 c прошивкой M1V03H25 (если не вру) с которым она заводится сразу. Эти блоки по распиновке разъема идентичны.
Есть мысли почему может не заводиться?

Попробуй провода от ДПКВ местами поменять. Знаю точно, что Январь не заведётся, если полярность "не правильная". А вот Бошу вроде пофиг.
А так... Мож Январь дохлый, мож прошивка тюненная с функцией противоугона... Смотреть нада.
PS: чек то во время прокрутки на Январе гаснет? Если нет, то тебе точно туда... в смысле к ДПКВ.

Прошивка 100% стоковая, с чиптюнера, сам ее шил туда. Передэтим тренировался на своем январе.
А вот провода и чек - попробую узнать у владельца. Я ему насчет проводов ДПКВ говорил. Надо бы уточнить мнял он их местами или нет...

Провода он менял - результат тот же. Про чек чуть позже скажет.

Интересно, как? Переспроси.
Резал-скручивал или в разъёме ЭБУ перетыкал?

Ну, раз так, то выходит Январёк чегой-то "нитаго", с "дохлятинкой", особенно если на твоём прошива работает.

В разъем, что к идет ДПКВ втыкал другие и их уже вставлял в сам ДПКВ. Опять же, если не врет.
Сегодня отписался - когда крутит стартером, на боше чек гаснет, на январе горит и не тухнет. Должен тухнуть сразу? Т.е. провода он не менял, получается.

Да.

Выходит да. Ну или Январь таки с "душком".
У самого то теперь Январик.
Глянь, чо как... Разъём с МЗ скинь и покрути стартёром, увидишь, что чек тут же гаснет.
Если боишься горшки на прокрутке залить, то либо педаль в пол вдави, либо разъём косы форс то же отстегни.

Не понял, куда делось сообщение. Вчера ж писал.

На своем вот не помню момент когда гаснет чек. Попробую - вспомню. Ну а про МЗ и форсы - эт я в курсе.