Всем доброго дня!
С месяц назад менял главный тормозной, тормозные шланги и сегодня проблема опять нате здрасте, на 3 скорости еду с горки, у нас спуск не особо крутой, но все таки, чуть оттормаживаюсь, тормоза стали в какой то момент совсем дубовые, двигатель заглох. Потом завелся и все как не в чем не бывало. Не у что опять главный накрылся? Или ваккумный усилитель, вот думаю может все вместе с разбора взять, отдельно главный тормозной 750 руб стоит.

Там скользко было?

И что раньше произошло: двиг заглох или тормоза задубели?

С утра это было, может проехал 500 метров до спуска, снег у нас пошел и температура -10 примерно. Горка асфальт, постоянно по нему ездят машины, оживленная, не скажу что скользкая. Вечером придется уже в нее взбираться. Сначала тормоза, потом обороты упали.
Может шланг, все таки, старый сто процентов, без хомута даже вот что прочитал:
Меняем шланг, или подтягиваем хомут крепления. Подробнее о шланге вакуумного усилителя тормозов. За его состоянием нужно следить систематически. Особенно в холодное время года. Пока шланг не разогрет, он остаётся достаточно жёстким и тормоза работают нормально. После непродолжительной работы двигателя шланг нагревается, становится эластичнее, и если вы не заметили его расслоения, например, то снижается его пропускная способность. [/spoiler]
P/S/ странный сполер.

Ехал с работы на светофорах падают обороты и в пробках на 1 ой машина едет рывками, обороты почти на 0, глох раза 3. Все таки менять буду наверное Шланг от вакуумного или рхх? кстати мотор карбюраторный

Отсоединни шланг от ВУТа и заткни его старой свечей, например. Если работа двига нормализуется - ВУТ больной, если нет - меняй шланг и повтори опыт.

TDream Спасибо. Завтра проверю, т.е. некоторое время поездить с
отсоединенным шлангом от вут с свечой? С утра всегда завожу нормально все вроде, но как поеду... в дороге приключения и начинаются.

Не надо так поездить. Нужно узнать что не герметично: ВУТ или шланг.