Значит ДО тебя переколхозили.
Здесь он вешается на инже

Модераторы! По стартёру отдельную тему открыть, что искрит? Или можно сюда продолжать?
Суть: Подключена масса на АКБ. "Плюс" не подключен. От стартёра тоже всё отсоединено (есть только масса за счёт крепления на двигатель). На плюс АКБ на крокодил сажаю и веду провод на то место, куда он идёт от АКБ (входной контакт на реле). Но ведь от этого контакта должно идти дальше только через пятаки тягового реле - ВЕРНО? И конденсаторов там нет. Откуда же искрение? Пятаки сырые? Или там грязи уже куча? В общем, завтра покатаюсь, всё высохнет, что при ремонте снегом заметало, потом буду с тестером лазить, замерять всё, что смогу (утечки, напряжения, а если получится, то и сопротивления).

Пластиковая перемычка между шпильками тягового реле не отломлена (над правой стрелкой)?


Верно! Ничего там нет,только голый болт.
Если ты конечно это реле правильно поставил,а не перевернул на 180 градусов!!!

Твоя ж тема... Нет проблем...

Днём гляну точнее, но, по-моему, всё цело было.



Я реле не снимал - снял стартёр целиком с этим реле вместе. Дома на полу проверил - и обратно на машину. Раньше разбирал Десяточное реле, ремонтировали (уже было понятно, что одна обмотка горелая), собрали, ещё год работало потом, до установки нового. - так что помню, что там разные стороны.

Так ведь у тебя и раньше проблема была.

Вот и уточни завтра на голую ли шпильку прицеплена клемма от +АКБ.

Я никогда не снимал электричество под капотом. Всё работало. Максимум - замена ВК ЗХ, датчика давления масла, фар, поворотников и ламп в них. 1 раз - замена АКБ. Серьёзные вещи (стартёр, генератор, что от мозгов на моторе) - не трогал! А тут пришлось "тряхнуть" основательно, но чую, ЕЩЁ предстоит.

Ну так ведь: