Мужики, выручайте. Пришла беда, откуда не ждали. Сразу по делу:
на улице -20, завелся с полоборота(АКБ в норме, плотность 1,26-1,27). Включил габариты, смотрю контрольная лампа заряда ярко горит, напряжение по бортовику 11,7В. Чертыхнулся, проблем с электрикой не было давно, газанул пару раз. При 3-4 тыс обор. лампа начинает светить вполнакала, но не гаснет. Полез к гене, подёргал контакты(кстати, реле-регулятор выносной трёхпозиционный). Погазовал ещё. Ничего не изменилось. Ну ладно, думаю, ехать то 15 минут, полного аккума на зажигание и фары должно хватить. Включил фары, газанул ещё раз, намереваясь трогаться, смотрю, лампа погасла. Напряжение по бортовику стало 14,7В(регулятор в положении 14,8). Отлегло, включил ещё печку, попогрейку, музыку и поехал.
Всё бы ничего, да посередине дороги был закрыт переезд. Только остановился, сбросил газ, смотрю опять лампа ярко горит. Опять всё повыключал и давай газовать. Бестолку, только светит вполнакала на больших оборотах, но не тухнет. Напряжение 11,7В.
Через несколько минут поехали. Пока двигались в плотном потоке, фары не включал. Лампа не тухла. Как только впереди едущий оторвался, пришлось включить фары и вуаля, через пару минут лампа опять потухла и появилось напряжение. До гаража доехал нормально. Далее стоял на холостых, газовал, игрался с потребителями, глушил, запускал - всё в норме...
Ещё нюанс. В дороге заметил, что и при горящей лампе, и при потухшей раздаётся то ли щёлканье, то ли стрекот откуда то снизу,из под панели приборов(может, с монтажного блока доносится). Припоминаю, что слышал его последние пару дней, но не придавал значения. Может, и неважно.
Первые мысли - стёртые контактные кольца на роторе, потому как в прошлом году при переборке гены заметил, что тонкие они уже. Но причём здесь мороз? После прогрева ведь нормализовалось всё. Регулятор новый, ставил месяца три назад. Напряжение всегда держалось 14,5-14,8В в зависимости от нагрузки. АКБ полностью заряжена, клеммы чистые.
В-общем, есть мысли куда копать? Разбирать гену в такой холод совсем не хочется.

Проверь надежность контакта крепления подложки регулятора на массу кузова.

В создании отдельной темы необходимости не было!
Можно было и здесь спросить:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=81296&start=1700

В принципе, его тоже дёргал. Не влияло ни при наличии зарядки, ни при отсутствии. Но всё равно завтра проверю.
За новую тему сорри, не думал, что моя беда относится к регулятору.

Дергают кота за яйца,да и то желательно не своего.
Надежность контактов проверяется тестером.


Модератор оценит что с ней делать - оставить так,или перекинуть.

Я в курсе Где бы его было взять? С собой не вожу. Завтра всё будет по феншую

Дешевенький в бардачке никогда не помешает.
А пока остается хотя бы зачистить место установки РН на массу.

Года 3 назад морозяки стояли, поехал я в Ачинск. Приборка зашкалила на -42 градуса. Вижу по напряжению - еду на аккумуляторе. Трасса, ближний свет чую, что не доеду. Остановился и Опа! Гена заработал.
После второй остановки понял, что встречный поток замораживает таблетку и пропадает возбуждение. Пачка газет закрыла отверстия перед геной и дальше поехал без проблем.
Автор темы, меняй РН он у тебя не может работать при низких температурах. Германий на морозе становится лучше кремния, а некоторые экземпляры полупроводников вообще перестают открываться.

было такое посмотри у меня просто стачились щетки просто пора уже кольца было менять . в итоге купил генератор новый чтоб не париться .

alex06-75@mail.ru
При сточенных щётках лампа гореть не будет.