Возникли тут у меня подозрения на термостат (недогрев). Но датчику тоже особой веры нет. Как можно измерить температуру ОЖ? Термометр в расширительный бачек проканает? Температура в бачке не ниже, чем в целом в системе и если ниже то на сколько примерно?

если с пароотводящего струится,то там и меряй.

спрошу сдесь. на инже ВП щиток приборов показания температуры системы с какого датчика идут? где он находится?

А термометры до 100 гр С в автомагазинах продаются или еще где?

Он в блок вкручен, примерно под тем местом, где у карбовых трамблер, а у нас ДФ

Валенок
Мультиметры с термопарой до 1000 градусов стоят 200-250 рублёв. 832 и 838 модель вроде измеряет. А термометр в магазине по отоплению или в газпромовских магазинах можно купить

там же где и у всех остальных.
в блоке пониже термостатаhttp://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=106548

благодарю

там погрешность адовая.

спасибо, он с другим ДТОЖ не взаимозаменяем? а то чето стрелка на приборке скачет рывками то и дело.. примерно 70-90 по щитку.. так то не критично, смотрю всёравно по БК, но хочется устранить. валяется новый ДТОЖ термостатный без дела..

Добавлено спустя 25 секунд:


спасибо)

нет.
на приборку показометр.
на ЭБУ измерительный.

rg-45
Я конечно до градуса не мерил, но вроде нормально кажет. Температуру двигателя измерял и всё сходилось с показаниями БК. Сигарету мерил - 600 градусов. Паяльник 270-300 в зависимости от напряжения. Так что довольно точно. Правда мои приборы были куплены 10 лет назад

Термопара кажет погоду в гондурасе. - В снег - +15, на язык +43.
Короче сегодня приехал (последние минут 10-15 по пробкам), не глушу, открыл капот, меряю в расширительном - кажет +31. С учетом погрешности где-то 15-20 градусов реально.
Погазовал - ноль эмоций с пароотводящего (типа большой круг закрыт?). Погазовал еще - полилось. Стоял молотил минут 5, термопара кажет +95, вентилятор не включился (датчик от классики), в районе 80ти наверно реально было.
Надо наверно, прежде чем в термос лезть, нормальный термометр купить и еще раз проверить.

Где был произведён замер термопарой?
Датчик, включающий вентилятор на карбах стоит в главном радиаторе. Датчик показометра вкручен в ГБЦ, на выходе водяного канала. Чтобы термопара не глючила, ей необходим надёжный контакт с измеряемой поверхность, некоторое время на нагрев термосплава. Провода, идущие к термосплаву не должны быть замкнуты!
Ну и если не устраивает такой способ замера, то вот тут более точные приборы

Поставить БК,получив бонусом много полезных функций и инфы.

т808
У него же силумин

?

т808
Ну карбюрация безмозглая

Ты не всё о них знаешь!на карб даже БК МК93 ставили ограниченно,но он всё равно не мог ничего сказать о температуре..

Лысик
Это, как я понимаю, из того же разряда, что венгерская цифровая приборка а-ля рыцарь дорог и катализатор с МПСЗ - было на паре машин

А ты думаешь я этого в профиле не увидел?
Да еще и то,что ни таха,ни часов в авто нет?
На карбы запретили БК ставить?

Просто он не умеет их готовить.

Вот с МПСЗ его как раз и не было,он с Акстеком ставился,к МПСЗ не имеющим отношения.

Кратко о результатах: - Прамо - г@вно.
Прожил год с пониженной на 5-10 градусов температурой и потом начал недогревать уже на 20 примерно.