Вопрос у меня по сигналке. Утром прихожу - с брелка дружно открываются все двери. Доезжаю до работы - выхожу из машины, нажимаю кнопку, а в ответ тишина, габариты мигают, что под охрану взята, на брелке показано, что под охраной. А двери не закрылись... Снимаю с охраны и ручками опускаю все кнопочки. При чем началось это с глюков автозапуска. Чтобы потом можно было применить заводку с кнопки, надо совершить определенный ритуал - поставить на ручник, нажать на кнопку, вынуть ключ и выходить из машины, сигналка сама глушит машину и закрывает замки. Вот она перестала их закрывать. А потом и при нажатии на кнопку перестала это делать.
Сейчас при постановке на охрану я как в лотерее думаю - закроется или нет.
Может провод какой перегорел? К чему готовится? Гарантия на сигналку кончилась...

Закисло чего нибудь. Тут советом делу мало поможешь. Если с электикой дружишь - смотри надежность контактов и сухость блока сигнализации, состояние проводов в трубке из водительской двери. Или сразу к мастеру. А при закрывании водительской двери остальные закрываются? И еще - у тебя при нажатии на тормоз двери закрываются ну в смысле изначально закрывались?

С электрикой не дружу, даже лампочки в фарах сама не меняю. Увы. А при закрытии водительской ничего не происходит, у меня ЦЗ нету. Все кнопочки надо отдельно нажимать. И с тормозом они не связаны. Поеду к мастеру, конечно, только хочется знать, сколько это будет стоить... Надоело так, если надо много раз выходить из машины, каждый раз замок ключиком открывать да еще в такую погоду грязную.

1.Предохранитель ЦЗ.2. Глюк Блока ЦЗ9Лечится передергиванием разъема.

Почистить разъемы-поменять предохранитель-проверить контакты не должно стоить дороже 200 р. Если безосоновательно заряжают больше - до свидания. А что, разве выпускались 14 без ЦЗ?

У меня была такая лабуда на 9-ке. Блок ЦЗ стоял чуть выше педали сцепления под ковром. Достал - в из него зелёная водичка вытекла. Всё закисло. Просушил, почистил - всё заработало. Наверно уроды когда пороги мыли - залили.

Когда пороги моют - вода в соответствии с законом тяготения течет вниз с порогов (если авто не вверх ногами) А вот через ЧЯ, дырки в моторном щите или стекла вода снайперски попадает на реле ЦЗ

Вот-вот, у меня после мойки постоянно, то замки замерзнут, то сирена отрубится, то задняя фара не горит, пока не высохнет.

Съездила я к электрику, открыл капот, подергал там что-то - сирена заработала, внизу предохранитель подергал, все у него с кнопочки закрывается и автозапуск работает. Дело мастера боится. И денег не взял.
Будем жить дальше. И ездить.

Хороший мастер!

Согласен. Но когда керхером.....