Всем привет!!!
Калина 12г 8клапанов, стала вылазить ошибка
Р0101 ДМРВ: Сигнал вне допустимого диапазона
причём как то странно, БК её ловит а чек не загорается , но авто в этот момент как бы подтупливать начинает.
ошибку скидываешь а она опять лезет.
в инете чот вообще глухо по этому поводу,
кто что подскажет по этой ошибке, в какую сторону хоть копать?
правильно думаю что подсос возможен после ДМРВ?

Dranik
Начни с того что замерь мультиметром напряжения на ДМРВ, проверь массы на всякий случай особенно если ошибка плавает. Ну а так вполне возможно что пора его менять.

хорошо, спасибо.

Это ж есть ошибка. ЭБУ работает с другим напряжением. Нужно через колодку и программу смотреть, что там с АЦП в "мозгах".

Ellipsis378
То что намереет эцп в мозгах может совсем не совпадать с тем что покажет мультиметр непосредственно на датчике. Тут могут сыграть как раз те самые массы и контакты. Если и там и там одинаково то скорее всего устал датчик. границу напряжений с дмрв гуглить нада я не помню.

Dranik
На Калине 12 года ДМРВ стоит импульсный, туда мультиком лезть бесполезно, нужен осциллограф.

да я тоже где то такую инфу встречал, спасибо что подтвердил.

Почитал про них немного.

Yaffet
Импульсный и частотный много разные понятия. Но это точно. Хотя возможно что китайского мультика в режиме измерения частоты может хватить. Так можно проверить работает он вообще или нет. В режиме переменного тока покажет амплитуду. Вот отлько где взять эталонные параметры хбз.

Если бы всё было так просто, то любой свежий мотор-тестер давно бы уже обладал такой возможностью.
Однако практика показывает, что ВАЗы свежих годов полноценно без осциллографа не продиагностировать, и прежде всего из-за ДМРВ.
Да и раньше форму кривой импульса искры и связанные с этим проблемы можно было увидеть только на осциллограмме.

Офтоп: прикольно было 6 лет назад смотреть на экран осцика и видеть кривые по 4 свечам - три одинаковые, а одна отличалась. Подкинули другой провод - стали все одинаковые. Дольше провода мотор-тестера подключали, чем искали, почему мотор подтраивал.

так как быть, адаптация и калибровка пропусков зажигания поможет?