Приветствую всех!

Посткажите, пожалуйста" у кого сколько горит лампа при пуске холодного двигателя?

Если с маслом все в порядке,тухнет уже в момент прокрутки стартером.

Загон. Просто сейчас все фильтры маслянные не есть гуд... в плане клапан там хреновый у всех. И при длительной стоянке все мало из системы стекает в картер. Если залита синтетика, то да она быстро прокачевает, а если минералка, то секунды 2-3 не гаснет... У меня лично гарит около 2 секунд... Ничего криминального в этом нет

Не страшно, лечится заменой фильтра, если масло ещё хорошее...

Фильтр надо качественый покупать и по дороже. Лампа должна гаснуть сразу после запуска и не гореть ни секунды.[/i]

Не факт , что поможет...

Говорят помогает установка маслянного фильтра от Гранд Чероки

сразу гаснет =)

Не факт что дороже лучше, всегда беру самые дешовые работают нормально,платить за имидж конторы не всегда оправдано.Ламочка гаснет сразу при прокрутке двигателя.

Подтверждаю!
Машина стояла месяц, пришол заводить, как бросил крутить стартером лампа патухла, не одноq сек. больше не горела.
Фильтр MANN

У меня горит где-то пару секунд.
Сначало я фильтр поменял... не помогло (было масло кастрол 10W40, фильтр "салют")
Теперь заменил масло на BP Visco 5000 5w40? фильтр поставил Mann
но ничего не изменилось... после долгой стоянки горит сцука :-(

Да забыл сказать... стартером то у меня не приходиться больно-то крутить, заводится с пооборота. Мож из-за этого горит?

Да не парься ничего в этом нет...

Тухнет сразу. Кстати из жизни. Купил знакомый авто. Лампа давления гаснет сразу, а мотор умер через 200 км. Оказалось, жулики подключили лампу давления на убитом движкек к лампе зарядки.

:-D аптимистичная картина

Расскажу свою историю!Пробег машины 10000 т.км.Лампа давления масла,гасла с самого начала,через 5-7 сек.при холодном пуске.Сначала валил все на заводское масло и фильтр.На 3000км. пробега поменял масло и фильтр-ничего не изменилось.Заменил масляный фильтр SKT,MANN,Mahle,Hexen-реакция нулевая.Наступили холода!!!Утром -16С, лампа давления гаснет через 10-15 сек.Беда,срабатывает зуммммммммммммм компа.Меряю давление,на ХХ-3,5атм.,4000об/мин-5,5атм.-гут!!!!Советы друзей-забей,забудь,не мешай машине ездить!!!НЕТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Снимаем поддон:4 кусочка стружки.Снимаем маслоприемник-НЕТ куска уплотнительного кольца!!!!!!!!!!!И в завершение-п......ц коренным и шатунным вкладышам!!!!!!!Коленвал-гут,отверстия через которые подается масло забиты стружкой/4 кусочка стружки в поддоне/.Заменили вкладыши,уплотнительное кольцо маслоприемника-Полное удовлетворение!!!!!Лампа гаснет сразу!!!!!Думаю основная причина-отсутствие части уплотнительного кольца на малоприемнике,а следствие-замена вкладышей из-за холодного пуска!!!!!!Может кому-то помог

Ничего себе, maximka75, эт так на новой машине было?

Немного не правильно выразился-Стружка-это причина замены вкладышей,а отсутствие куска уплотнительного кольца маслоприемника-это причина недостаточного давления масла на холодную/масло стекало в поддон/.

Сергио
Да,сам не понял шутки ВАЗ.Машине под хвост не давал,люблю ЕЕ

Теперь думаю,неужели еще кака есть,ПАРАНОЯ??????????????

говорят помогает установка Гранд Чероки заместо крепежа маслянного фильтра

а если серьезно, то
на пулусиньке 10Вы40 горела меньше чем на синьке, фильтр не гуд попалси, ничего страшного

В магазине (отдел самообслуживания) проверяю фильтры так:
- открываю упаковку,
- достаю фильтр,
- прижимаю к своим губам центральное отверстие,
- пытаюсь вдохнуть-продуть.
Хороший клапан фильтра должен легко пропускать воздух "на вдох" и полностью перекрываться на выдохе.
Разумеется, в целях гигиены, делается это через бумажную салфетку.
Обычно такой подход обеспечивает выбор нормального фильтра (лампа гаснет ещё в начале процесса прокрутки стартером).

В последнее время беру фильтры SCT. Причина - приличное внешнее качество изготовления и большинство их проходит тест на герметичность клапана.
Можно технологию "продвинуть":
Cделать приспособу, которую вворачивать в фильтр и насосом с манометром накачивать воздух. По скорости падения давления делаем вывод о пропуске клапана.

после последних тем у кого вкладышей нет на новой машине у кого поршня разные, желание покупать русскую машину вообще пропало.

Блин, как не пытался, но не получилось у меня губами обжать дырочку, чтобы было герметично. Может у меня губы какие не такие?
По поводу вопроса. Лампочка гаснет ещё во время прокрутки стартера. Даже после простоя 3 недели. Простой не показатель. Если фильтр говно, то будет и через день и через месяц и даже год одинаково.

Стоял белый российский фильтр большой (на классику) и масло Visco3000 - лампа гасла при прокрутке стартера. Сейчас MANN и Visco5000 - гаснет через секунду после после пуска.