Всем - привет

Поскольку ФАК форума мало кто читает, да и не апгрейдили его года полтора...,
а поиск порой заносит не туда, куда хочется, форуму, на мой взгляд, нужно

СПРАВОЧНОЕ БЮРО !!!

Здесь,
не создавая отдельной темы, даже вообще не вникая во все тонкости и не читая правила,
можно будет спросить что угодно и получить краткий ответ или ссылку.

Возникающие интересные споры будут отделяться в отдельную тему.
Возникающие баяны в отдельных темах - сюда

Ну как бы - вот так. Попробуем что ли ???

Тогда по идее надо смотреть крепление трапеции к электродвигателю,
больше там вроде ничего нет.

Дюже неудобно гайку на 13 на валу двигателя закручивать, но возможно без снятия трапеции в сборе. У меня отворачивалась.

И что за фокус у меня оказывается был? Я пока в недоумении..
Сегодня утром впервые было -20! А стартер ни ку-ку! Не крутит! Завёл ключом на 17 и поехал (замкнул реле стартера и плюс). Потом начал разбираться, первым делом посмотрел реле стартера! И его оказалось совсем НЕТ! Вставил её с туманки и только тогда завелась сразу! А то полдня ключом замыкал контакты!
Это я полгода без реле ездил? Как такое возможно или я чего-то не догоняю??

походу перемычка выпала и никаких фокусов

завтра фото будет.. есть ещё пару вопросов в монтажном блоке

-Viewer-
Залил прям теплую жижу из магаза. Эффект тот же. А раньше прыскали прям на крышу.

Тогда остаётся засёр трубок или форсунок, либо насосу карачун наступил. Плюс бывает что жаба меняет местоположение по той причине, что капотом лупит по уплотнителю, который держится на жабе и может ее двигать. Но в таком случае поливало бы наоборот выше.
В общем надо по месту смотреть и выяснять, где порылась сцобака.

Всех с новым годом!
Такой вопрос - на ресивере ВАЗ 2112 1.5 16 клап. порвалась заглушка - резинка (которая должна типа соединять с клапаном рециркуляции). От этого двигатель начал подтраивать и плавать обороты. Вкрутил в эту резинку болт - проблема пропала. Но через несколько дней - вставляю ключ, включаю зажигание и издается громкий хлопок из под капота. Открываю, смотрю - резинка порвалась уже в месте где соединяется к штуцеру ресивера, в итоге она вообще отлетела. Приклеил её на супер клей "Секунда".
Спустя пару дней как то снова включаю зажигание и слышу опять такой же громкий хлопок из под капота. Сразу подумал что опять вылетела резинка. Открываю капот - а резинка на месте.
Пока больше такого не повторялось, двигатель работает нормально. Что это было все таки?

shmatkoo
форсунки не герметичны

Мне их снимали с рампы и мыли где то 1.5 месяца назад. Значит это они стреляют что ли?

При включении зажигания, проскакивает искра по свечкам.
И если в коллектор насцала форсунка, вполне закономерно, что будет бабах.

Вполне возможно их и убили промывкой.

Но за эти 1.5 месяца такое было всего 2 раза! Оно же не постоянно так.

Привет всем. У меня такая беда, у меня приора сидан 2011 Года, не давно ехал по городу, где-то 40-50 км/ч и вдруг к
Хлопок и не понятный звук метала все масло выгнало, притащили меня до сто и вынесли вердикт шатун пробил блок ДВС. Подскажите может кто-то сталкивался с такой проблемой что мне ожидать от ремонта и сколько примерно будет ремонт

__Евгений__
если не обрыв ремня причиной- весь низ двигателя у тебя будет новый- блок, кв, шпг. если обрыв- плюс замена клапанов и дефектовка гбц.
новый двиг 21126 с навесным стоит 70-90 т руб, примерно на эту цифру и ориентируйся

Нет ремень у меня не оборвался, я так понемаю что ГБЦ в порядке будет, нужен только коленвал и поршневую заменить и блок? Правильно я вас понял

__Евгений__
да

Сколько будет стоит коленвал и шпг на приору 126 двигатель

у нас кв 5 500
шпг ну пусть 3 500 будет
у вас там чё, ни один магазин сайта не имеет?

C ничего шатун блок не пробивает. Вангую обрыв ГРМ, встречу клапанов с поршнем, разрушение поршня, пробитие блока. По другому никак.

Обрыв ГРМ исключен первым делом смотрел. Иза-чего еще мог шатун пробить блок

__Евгений__
из того что помпа например клинанула и зубья посрезало на ремне, или проскользнули, короче вскрытие покажет, вангую сталинград и новый двиг

Это твое предположение или ты с этим сталкивался? Я хотел бы услышать людей которые с такой проблемой сталкнулись, потому что у меня новый ремень стоит тыщи 3 проехал ну и помпа естественно новая стоит.

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:

И к стате я первый раз слышу что из-за обрыва ГРМ, шатун пробивает блок Двигателя

__Евгений__
Давай начистоту. Я уже написал, что тебя ждет. Не тешь себя.

Как смотрел ? Весь ремень осмотрел ? А помпа крутится ? А зубья все на месте ?
Шатун не может пробить блок, пока он с поршнем. Значит поршень у тебя разрушен. Крайний вариант - разломился палец, но я про такое даже не слышал. Вариант с вылетом стопорного ? - возможно, задир цилиндра, перекос, разрушение поршня, кулак дружбы. Тогда ГБЦ будет целой. Но это фантастический вариант.

Я визуально смотрел потоп мастер смотрел, ну а вообще я согласен что вскрытие все по кажит как заделаю отпишусь

Не забудь. Интересная ситуёвина.