неподзаряжаеться акамулятор когда еду в машине че делать? сегодня заправился и заглох та 30 мин стоял искал народ чтоб прикурили

Смореть на вольтметр, попробывать сильно перегазовать; искать причину,- гена(мост,таблетка).

непашит говорят карбюратор он неподзаряжает акамулятор когда едит че делать скока стоит починка и можно это сделать самаму?

Что-то я не вкурил, карб тут не при чем. Скорее всего гена (могут быть щетки или диодный мост в гене). Если умеешь перебирать генератор, то тогда можно самому сделать, а так стоит это поменять с твоими запчастями рублей 800.

Скорее всего виновата релюшка генератора. Она держится на двух болтах по времени замена займет минут 15-20.

А это тут причем??

А как до неё добраться, той релюшки? Не снимая гену это сделать можно?

Можно, с задней стороны гены, правда поваляться под машиной придется.

EVG014, где стрелка напряжометра стоит при заведенном и при заглушенном двигле? Может, просто аккум уже коньки отбросил?
Причин разных может быть еще до фига: щетки, выпрямитель, регулятор, обмотки в гене, окисление проводов...
Насчет можно ли самому сделать - легко, если в электрике хотя бы немного смыслишь (т. е. если реле от диода можешь отличить по внешнему виду :-D ). Если нет - лучше не заморачиваться. На СТО - рубчиков в 300-500 (цены в наших местах) за работу + запчасти уложиться должен. А лучше найди знакомого, который в этих делах рубит и поставь ему пива - обоим польза будет! 8-)

У меня такая же хрень была. Не подзаряжался аккум. От морозов треснул патрубок и весь тосол вылился в генератор. Снял, просушил, поменял мост, а щетки просто так поменял, чтоб потом не лазить.

Hell yeah! Как назло, именно там очень часто начинает капать... У меня в -25 и ниже всегда была пара капель на гене.

Hell yeah! Как назло, именно там очень часто начинает капать... У меня в -25 и ниже всегда была пара капель на гене.[/quote]

Да дурдом, там стоит такой маленький патрубок, что треснуть он может в любую минуту. Интересно, можно придумать какой-нибуть кожух, чтоб гену закрыть?

У меня была такая фигня...сгорела обмотка на статоре ,одна из трёх...ген. выдавал 11 вольт вместо 13,5-14 как только свет включал.. 30 минут и приехали...