Есть такая штука - Блок Автоматической Регулировки Света (БАРС)
http://rd-lab.ru/eshop/product_info.php?cPath=34_100&products_id=145
Оставим в стороне правильность-неправильность включения фар, у меня вопрос по подключению.
В штатном режиме он подключается просто - параллельно трем штатным проводам. Одно но - при стоянке с работающим двигателем фары будут тоже светится, что не есть хорошо.
У них на форуме есть схема включения через ручной тормоз:

Не могу понять, какой провод от ручника на 86-й контакт поключать? Тот единственный, что на контрольку стояночного тормоза идет?

На ручник идет ОДИН провод плюсовой. Кнопка ручника сидит на "массе".

Ну а по схеме http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/images/32-2041-23-001_.jpg рвется минусовой. Плюс на контрольную лампу идет с самого щитка приборов.

ничего не перепутал?

P.S.
ну если считать, что подтяжка +12 через лампу ручника и есть искомый +, тогда да

А если смотреть от кнопки ручника в сторону лампочки - то масса.

А ежелив к примеру,в приборке стоит светодиод в качестве индикатора ручника?Ток там ну никак не больше 20mA,что делать-то?

Ставить транзистор между ручником и реле.

Шучу, какая разница что в приборке?

Да, только через диодики.

Тогда проще наверное слепить(кстати проверено на практике)оптрон анод управления на приборку,катод-на габариты и будет вам щассе.Я сьавил Советский прибор,достался без маркировки,размером в два раза больше чем 202 тиристор-работает зараза.Лепил ещё безкорпусное реле,но меня тут некоторые критиковали за то,что ставил ДХО покупные,а тут оказывается должно всё быть самопальным.Шутю...

У меня ДХО полностью самопал, на двух реле "дальний в пол накала (так называемый скандинавский)", управляется зажиганием и ручником.

Спасибо за ответ!
Можно немного подробнее зачем? Что произойдет, если подключить без них?

Только для успокоения души.
Вдруг ток от релюшки в приборку пойдёт и там что-нибудь испортит.

Если и есть смысл ставить диод то только на контакты катушки реле, для гашения ЭДС самоиндукции (здесь катодом 85 анодом 86).

А диод уже стоит! т.е. - в приборку ничего не пойдет!

Гореть лампочка не будет, когда ДХО работать будут?

А почему она должна гореть?

Поставлю без диода - отпишусь.

А есть ли головной свет с интегрированными ДХО? Например, бошевский. Но не китай.

ПС
Пока не поставил

Нет и не будет.

Хочу подключить светодиодные полоски габаритам. Какого цвета провода для габаритов к колодке?

А в ФАКе мурзилку глянуть не судьба? Там схема есть.
Если вдруг ты с телефона и имеются в виду колодки в фарах, то провода габаритов с одной стороны коричневый, с другой - жёлтый.

Отписываюсь, как и обещал. Поставил без диода по зиме. Поднимаем ручник - гаснут фары. Сейчас тепло стало, можно будет и доработать - поставить диод.

Да! Чего мне еще не хватает - контрольки. Куда тут можно поставить светодиод для контроля (засветились фары - загорелся диод)? Или наоборот, погасли - включился. Как лучше будет?

Фото не мое, просто для иллюстрации штатной установки.

Так купи светодиодик и поставь на цепь питания ДХО.
ДХО включены - светодиодик горит. Выключены - потушен.
Можн купить готовый светодиодик с резистором. Их как лампочки подсветки приборки и кнопок на "десятки" продают, где можно обычную лампочку заменить на светодиодик.

Ставил сегодня контрольку. Взял светодиод от сигнализации, в разрыв плюсового провода поставил резистор на 1.5 КОм. Один провод от диода на массу (шпилька под торпедой), второй - на синий провод, что идет от 30-го контакта реле (схема в первом сообщении темы).
Когда поднят ручник - фары не светятся и контролька тоже. Но вот косяк - при включении зажигания контролька начинает светится сразу же, а не в момент включения фар. Фары-то включаются через 10 сек, согласно:


В чем я ошибся?

ПС
Все, понял. К ЗЕЛЕНОМУ надо было. Вот я ступил сегодня...