kazak1102
Модератор
На форуме 17 лет
Сообщения: 28106
Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка
Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 360К км.
Oleksiy писал(а):Гарик а что у тебя за стартер?, я
Про это в теме Гарика можно вполне...
Garik36
На форуме 15 лет
Сообщения: 47476
Откуда: Ленинград (ранее Воронеж)
Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.
MakarT
На форуме 15 лет
Сообщения: 125
Откуда: Почти Харьков
Авто: 2109 88г. газировка 1,4
Лысик писал(а):MakarT писал(а):Сегодня уменьшил пусковой зазор воздушной заслонки - шлицевой отверткой на два оборота против часовой стрелки, завтра буду смотреть на результат.
чтоб уменьшить зазор ВЗ-надо завернуть винт и подтянуть контргайкой.Т.е. повернуть по часовой.
А вот если шлицевой отверткой повернуть против часовой упорный винт ДЗ1,то уменьшишь пусковой зазор ДЗ1.
Всё правильно, я когда писал названия перепутал
Итак в гараже -4, крутил стартером 6 секунд, схватила обороты 800, и за секунд 5 набрала 2000. Результат меня не очень радует.
торантино
На форуме 15 лет
Сообщения: 7299
Откуда: Барнаул
Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.
kinesion писал(а):убедился, что FAQ не совсем годится для наших условий))
Я на лето пробовал пусковой зазор ВЗ увеличивать. Зимой пришлось опять 2.5мм ставить. Иначе она ниже -25 заводится и глохнет. Или почти глохнет. Для нас 2.5мм в самый раз.
kinesion
На форуме 15 лет
Сообщения: 1285
Откуда: Новосибирск
Авто: Subaru Impreza GC1 1998 г. была: 21093 1996г. "высокая" крабюратор
вчерашние мои крутилки, естественно, ни к чему хорошему не привели) Сегодня явно заметил, что ДЗ надо еще очень сильно открыть. Завелся, кое как, конечно
нашел сверлышко, щас пойду крутитить опять)))
kinesion
На форуме 15 лет
Сообщения: 1285
Откуда: Новосибирск
Авто: Subaru Impreza GC1 1998 г. была: 21093 1996г. "высокая" крабюратор
короче с зазором ровно 2.5 мм при 90 градусах я смог добиться минимум 3000, винт при этом вкручен и не упирается в толкатель. при дальнейшем открытии ДЗ, соответственно, обороты растут до 4000+. Переобогащения никакого не наступает. Причин вижу две: кривые руки, кривой карб)))
Уменьшать зазор?
торантино
На форуме 15 лет
Сообщения: 7299
Откуда: Барнаул
Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.
kinesion писал(а):короче с зазором ровно 2.5 мм при 90 градусах я смог добиться минимум 3000,
Пойдёт.

У меня примерно так и есть. 2800-3000т.
kinesion писал(а):Причин вижу две: кривые руки, кривой карб)))
Утро покажет.
kinesion
На форуме 15 лет
Сообщения: 1285
Откуда: Новосибирск
Авто: Subaru Impreza GC1 1998 г. была: 21093 1996г. "высокая" крабюратор
торантино писал(а):Пойдёт. Good У меня примерно так и есть. 2800-3000т.
ДЗ в этот момент вообще полностью закрыта, винт в воздухе и не упирается никуда
торантино
На форуме 15 лет
Сообщения: 7299
Откуда: Барнаул
Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.
kinesion писал(а):винт при этом вкручен и не упирается в толкатель.
У тебя может винт количества сильно завёрнут? Х.ход сколько?
kinesion
На форуме 15 лет
Сообщения: 1285
Откуда: Новосибирск
Авто: Subaru Impreza GC1 1998 г. была: 21093 1996г. "высокая" крабюратор
или упирается.. чет я уже сам запутался))) Факт в том, что при таком положении прогревочные обороты пытаются упасть на 1500, а то и ниже.
Добавлено спустя 57 секунд:
торантино писал(а):Х.ход сколько?
в районе 1000-1100, не сильно выкручен вроде, даже вакуум-корректор не начинает работать.
kazak1102
Модератор
На форуме 17 лет
Сообщения: 28106
Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка
Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 360К км.
kinesion писал(а):даже вакуум-корректор не начинает работать.
А ты зазор ВЗ где меришь...???
kinesion
На форуме 15 лет
Сообщения: 1285
Откуда: Новосибирск
Авто: Subaru Impreza GC1 1998 г. была: 21093 1996г. "высокая" крабюратор
kazak1102 писал(а):А ты зазор ВЗ где меришь...???
нажал на тягу, попробовал в открывшуюся щель засунуть сверло) покрутил винт - еще попробовал.
kazak1102
Модератор
На форуме 17 лет
Сообщения: 28106
Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка
Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 360К км.
kinesion писал(а):открывшуюся щель
Вверху, внизу...???
kinesion
На форуме 15 лет
Сообщения: 1285
Откуда: Новосибирск
Авто: Subaru Impreza GC1 1998 г. была: 21093 1996г. "высокая" крабюратор
kazak1102 писал(а):Вверху, внизу...???
вверху)
*и тут до меня дошло))))
kazak1102
Модератор
На форуме 17 лет
Сообщения: 28106
Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка
Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 360К км.
kinesion писал(а):*и тут до меня дошло))))
kinesion
На форуме 15 лет
Сообщения: 1285
Откуда: Новосибирск
Авто: Subaru Impreza GC1 1998 г. была: 21093 1996г. "высокая" крабюратор

как же я про этот важный момент забыл?)))
Boryan1
На форуме 12 лет
Сообщения: 510
Откуда: Калуга
Авто: ВАЗ 21093
А величина пускового зазора ВЗ может как-то влиять на работу подсоса уже во время работы двигателя?
Может из за уменьшенного зазора ВЗ у меня провал при старте, как раз когда подсос вытянут?
Garik36
На форуме 15 лет
Сообщения: 47476
Откуда: Ленинград (ранее Воронеж)
Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.
Boryan1 писал(а):А величина пускового зазора ВЗ может как-то влиять на работу подсоса уже во время работы двигателя?
Только когда подсос вытянут полностью.
торантино
На форуме 15 лет
Сообщения: 7299
Откуда: Барнаул
Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.
kinesion писал(а):вверху)

Петрович всё же вывел тебя на чистую воду.
kinesion писал(а):как же я про этот важный момент забыл?)))
Может не помнил?
Boryan1 писал(а):Может из за уменьшенного зазора ВЗ у меня провал при старте, как раз когда подсос вытянут?
Хочешь сказать что трогаешься при полностью вытянутом подсосе?
Boryan1
На форуме 12 лет
Сообщения: 510
Откуда: Калуга
Авто: ВАЗ 21093
торантино писал(а):Хочешь сказать что трогаешься при полностью вытянутом подсосе? 
Нет. При полностью вытянутом у меня 3500 оборотов, или больше.
Я убираю до 2х тысяч, жду когда она прогреется до 50° и трогаюсь.
Менял жиклёры на ЭМК с 41 до 43, менял уровень в ПК с 22 до 28, пробовал трогаться с закрытой заслонкой на терморегуляторе, раз 10 перенастраивал ХХ, что только не делал, а всё равно до 70° если легонечко трогаться, до 2500/об, она затыкается и пытается заглохнуть, если обратно не отпустишь сцепление или не вдаришь по газу до 3500 тысяч.
Моаи
На форуме 15 лет
Сообщения: 4712
Откуда: Свердловск!
Авто: 21099 карб
Boryan1 писал(а):те прокладки, что с 2-мя дырочками одинаковой толщины, что паронитовая за 4 рубля, и что с армированной вставкой за 15 рублей.
мне кажется наоборот для неровных плоскостей лучше мягкую поставить, т.к. она легко обогнётся о прогиб фланца карба.
Ну а сам как думаешь? Если плоскости были выведены, что произойдет с плоскостью при поджиме с тонкой прокладкой и с толстой? Какая сильнее прожмется и выгнет плоскость? Это в теории. На практике если подсоса нет, то и пофиг какая стоит
Boryan1 писал(а):И ещё вопрос на счёт прокладки под крышку.
тож самое. если подсоса нет.. Хотя в бытность работы на заводе, подобные прокладки были все из гладкого картона. Не.

Он правильно не картон называется. ХЗ, забыл уже название. Там вощеное что-то. Короч, Если есть выбор бери гладкую, хотя я ставил и волосатую, особой разницы не заметил
т808
На форуме 16 лет
Сообщения: 47918
Откуда: PODOLSK
Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ
Моаи писал(а):Он правильно не картон называется. ХЗ, забыл уже название. Там вощеное что-то.
Прессшпан.
Моаи
На форуме 15 лет
Сообщения: 4712
Откуда: Свердловск!
Авто: 21099 карб
kinesion писал(а):и как эту всю пердулу отстраивать? По-сути я могу завестись не снимая аккум на ночь, а могу не завестись с теплой батарейкой и прикуркой, при равных остальных условиях ROFL
ХЗ, мои наблюдения.

Читал тест по аккум. Дык там на морозе крутили по 15 сек. и смотрели через сколько сдохнет. Ну т.е. так можно.

На практике. У меня получается так. Лучше два раза крутить до 10ти, Чем четыре раза по 5ть. Вероятность что схватит выше. Тупо сижу и считаю 1.2.3...10. И еще раз.
kinesion писал(а):вверху)
*и тут до меня дошло))))
Ну вот смех смехом. Это известная трабла что в одних мурзилках сврху, в других снизу. Я тож первый раз по мурзилке сверху делал. Дык вот. По морозу по верхнему зазору заводится лучше чем по нижнем! Разница получается оборота в два (выкручено). И имеем траблу при заоде на полу теплую, зато на жутком морозе заводится! А не как сейчас у меня, пока подсос не задвинешь, ХХ прыгают. ИМХО, на зиму, дешевле лишнего выкрутить,
Точно

Шпан он звался
Boryan1
На форуме 12 лет
Сообщения: 510
Откуда: Калуга
Авто: ВАЗ 21093
Garik36
На форуме 15 лет
Сообщения: 47476
Откуда: Ленинград (ранее Воронеж)
Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.
Boryan1
Я ставил SCT, Невский и Ливны. Больше всего понравился SCT. Невский слишком высокий, его сильно сминает при закрывании кастрюли. Ливны имеют несъемный предочиститель, что мне не очень понравилось.
Добавлено спустя 39 секунд:
Boryan1 писал(а):сейчас у меня стоит Цитрон за 50р. тоньше этих раза в два. внутри кастрюли всё в песчинках и пыли.
Возможно, у него высота недостаточная.
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы