Всем - привет

Поскольку ФАК форума мало кто читает, да и не апгрейдили его года полтора...,
а поиск порой заносит не туда, куда хочется, форуму, на мой взгляд, нужно

СПРАВОЧНОЕ БЮРО !!!

Здесь,
не создавая отдельной темы, даже вообще не вникая во все тонкости и не читая правила,
можно будет спросить что угодно и получить краткий ответ или ссылку.

Возникающие интересные споры будут отделяться в отдельную тему.
Возникающие баяны в отдельных темах - сюда

Ну как бы - вот так. Попробуем что ли ???

Вопрос странный. Я всего 2,5 месяца имею дело с этой машиной. Да и вообще с какой либо. Начала в оттепель глохнуть. Топлива было где-то четверть. Перед морозами. Постоит - заведется. Поменял рхх, ддз. Проверил дмрв. Так вроде называются. Все заработало к вечеру. Тогда не связал, но заправился. Потом повторилось. Грешил на бензонасос (но предыдущий владелец сказал "быть не может. Ищи еще". Перебрал колодку реле и заменил реле бензонасоса. Вдарили морозы и глюк пропал. Вчера потеплело. И глюк вернулся. Как раз в баке меньше четверти. Еле доехал на заправку. Заглохла прямо у колонки. Там залил полный. Постояла минут 10 и завелась. Больше косяков не было. Так вот. Может это сам бензонасос? Не знаю, перегревается и не качает. С полным баком такого не было. Топливо же его типа охлаждает? Еще выяснил что насосу _170000_!!! Менять точно надо. Вроде на 90к было пора. Но вот может ли он себя так вести? Или параллельно еще что-то искать? И не могу найти толковую иструкцию по его замене. Есть сам насос, сеточку куплю. Остальное можно промыть или тоже менять уже нужно? Инструкцию как вытащить модуль и поставить нашел, а как выкрутить из него сам насос и воткнуть обратно?

http://www.youtube.com/watch?v=8x73pNH3E9o

LAVik
Спасибо огромное.
Но скажите, может это быть именно от перегрева насоса? Вчера, вот, первый раз как встал, насос явно хапнул воздуха (поворот, плюс уклон дороги.) загорелась лампа с бензоколонкой и двигатель встал. Через минуту завелась. Доехала до заправки и встала там (километр проехала). Может он перегрелся от воздушной пробки? Просто не понимаю. Это просто моторчик. Мне кажется, он либо работает,лэ либо нет. А тут то слышно его перед стартом, то тишина. Только реле его щелкает. Поменять надо обязательно, но где еще косяк искать? И вчера до дома ехал как будто кобылы под капотом уснули, осталось только две хромые. До 50 с трудом разгонялась. С утра сегодня снова все в норме. Вся электроника вроде жива. Половину заменил, вторую проверил.

Van Pelt
Сеточка бензонасоса.
Фильтр в топливной магистрали.
Вода в баке.

Ну раз насос на руках меняй не забудь трубочку купить её редко удаётся снять не разрезав. Может щётки на двигателе сносились раз ему 170000 то есть контакт то нету.

!Lnur
Сеточку естественно под замену. И фильтр тоже думал менять. Спасибо. А как вычислить воду? И откуда она там взялась? И как откачать?
Bosoi
А что за трубочка? Как в магазине сказать?
Вообще в наследство к машине достались запчасти почти на целую машину. ) и вам спасибо )

Уровень топлива правильно показыает?

Эту трубочку ты можешь увидеть в магазине наблюдая топливный модуль в сборе. Она белая, гофрированная, идёт от самого насоса на штуцер модуля, закольцована как я полагаю от гидроудара. Сам насос ещё называют вставкой.
Как сказать в магазине, трубка подачи от насоса на штуцер модуль такой та или просто ткнув пальцем в модуль сказать что нужна трубка как отдельный элемент, я брал стоит 50р.

Van Pelt
Вода - это конденсат, появляется когда часто меняется погода (температура около нуля скачет) в баке на стенках когда он не полный.
В такую погоду (у нас в межсезонье, у вас зимой) нужно держать бак по возможности полным.

Избавляются от воды добавляя в бак спирт (поллитра на бак) или специальные средства для удаления воды из бака (что по сути тоже спирт).

Вода не смешивается с бензином, она тяжелей и плескается на дне бака.
Но она смешивается со спиртом, а спирт смешивается с бензином. Получается вода растворяется в объёме бензина.

Ну, чутка занижал. Т.е. при полном баке стрелка чуть-чуть ниже единицы. Но снимали приборку, думаю, стрелки коряво поставили, т.к. и термометр показывает ниже, чем данные с БК.


Трубочку дали. Подошла, хоть и короче. С трудом воткнул. Штуцер на крышке модуля разогрел феном с паяльной станции до 200 градусов, а трубочку саму держал в кипятке. На двигатель насоса натянулась лече, хотя тоже пришлось в кипяток опускать.



Спасибо. Попробую. А спирт же в двигатель попадет? Или ничего страшного? Простите, за глупые вопросы, но никогда не нужна была машина, и я не вникал в нюансы.

Вообще на спирту можно ездить. Ничего страшного.

Всё правильно сделал я тоже феном грел чтоб напялить.

Резюме. Поставил. Сначала не закрывая лючков завел. (Чтобы если что, увидеть течь.) Завелась с первого раза, хотя, конда насос накачивал давление, страшно все булькало. И накачивал дольше, чем обычно. Раньше реле его отключало ровно с окончанием проверки (лампочки гасли на дисплее самодиагностики.) теперь раньше (кроме первого раза) педаль газа стала куда чувствительней, чем раньше. В горку (мост) на 4й при 60 не теряя оборотов забирается. Раньше сползала до 40 и вот на 40 на третьей еле-еле. Прям машиной стала ))) еще думаю форсунки почистить или вообще заменить.

Спасибо всем огромное ) надеюсь не скоро отвалится еще что-то

Только не ультразвуком!!!

А вообще не мешай машине работать.

Золотые слова

А чем плохо? Я электронику свою мою в УЗ ванночке. Хуже не становится. Вот из-за разногласий в методах промывки, думаю лучше заменить. тем более разница в цене не велика.

Ну, работать не мешать - хорошо, но "сегодня мы многое поняли".
Менять деталь нужно по регламенту. Ну или чуть позже. А не когда развалится. Когда развалится, утащит за собой ещё что-то.

Van Pelt писал(а):

... В горку (мост) на 4й при 60 не теряя оборотов забирается. Раньше сползала до 40 и вот на 40 на третьей еле-еле...

40 км/ч на третьей, в горку, на 16 клапанах? издевательство какое-то над машиной

А как надо?

70км/ч

Что то "воет" со стороны переднего правого колеса. Звук похож как будто трет и подвывает ремень, но громкость и частота звука напрямую зависит от скорости машина а не от оборотов двигателя. Звук появляется внезапно и редко, потом через секунд 15-20 исчезает и появляется именно после того как колеса повернут хоть даже немного и потом выходят из поворота.
Лазил под машину: ничего криминального не увидел, только пыльник правой гранаты порван.
Что это может быть?

но скорее всего подшипник.

Но колесо не люфтит!

это под 4к оборотов? О_о А зачем? На трех с половиной рев стоит ого-го.

Van Pelt
так у вас однако не V8 4 литра, чтобы на третьей в горку ползти с разгоном с 40кмч

shmatkoo
Меняй подшипник.
И пыльник... пока ШРУС не захрустел.