Такая ситуация случилась намедни
-20 промерзшая машина
масло полусинь
попытка завести, стартер уверенно начинает крутить, не заводится, секунд 10 проходит силы у аккумулятора иссякают заканчиваем попытку завода.
следующий подход уже не крутит, все электрооборудование гаснет.
через пару секунд новый поворот ключа, до включения зажигания, пошли щелчки, как бывает тогда когда сядет в 0 аккум. Снимаю клеммы с аккумулятора, проверяю аккум не разряжен, накидываю клеммы и завожу без проблем...
что это было? Замыкает стартер?

Как проверяешь, замером напруги?
Попробуй перед повторной прокруткой/включением зажигания ждать не , а секунд 15-20, короче, столько, чтоб ГР успело "отпустить".
Пробуй повторно завестись, выждав указанное время и не снимая клемм с аккума.

по глазу на аккумуляторе он как был зеленым так и остался, плюс на этом аккумуляторе без проблем сразу же завелась другая машина

Попробуй зарядить аккумулятор.

!Lnur


Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:

треск происходил при включении зажигания а не при попытке завести , потому и подумал что при большой нагрузке на стартер он просто замыкает, а перезагрузка по питанию решает проблему

Якорь втягивающего застывает, наверно его смазывали перед установкой.

Но причина незаводки в -20 другом, почитай соседние темы, таких сейчас много.

поподробнее можно?
чем это грозит, долго проживет стартер, машина эксплуатируется только по выходным и немного

Грозит плохим выдвижением якоря втягивающего и плохим его задвижением обратно В ХОЛОДНУЮ ПОГОДУ.
Соответственно подобные глюки при запуске:

Скорей всего других проблем со стартером не будет.

Добавлено спустя 4 минуты 51 секунду:

Возможно дело не в якоре втягивающего, а в обгонной муфте (в бендиксе) - подклинивает, с венцом маховика сцепляется и не даёт отойти бендиксу (и соответственно втягивающему) назад.

В общем я бы уже снял стартер и отревизировал его.