Срезало зубья на ремне ГРМ. Поменял ремень, стало жрать ремень. Поменял ролик, выставил ремень подальше - ремень съехал и продолжелось жрать.. Может быть быть поменять шкив коленвала. Помпа новая.

Может всё-таки новая помпа криво установлена? Раньше ведь не жрало?

Помпу заменили с предидущим ремнем и тот ремень прошел 40т км до среза зубьев, новый ремень стало жрать..

Ремень стало жрать после замены чего? Выводы делать умеем, мистер Мозг?

Блин! Эпидемия какая-то напала на форум... Эпидемия поголовного нежелания пользоваться Поиском, т.е. чужим опытом и мозгами (кста,!Lnur, мозг по-аглецки brain... )...MrBrian

В поиск не пробовал?

Я видмио не замтеил перетсановки бкув.

MrBrian
В одном только ФАКе 4-е темы про ремни/ролики/ГРМ, не считая ссылей в тех темах.
И так, на всяк случай, спроси у Яндекса про "краску на привалочной плоскости натяжного ролика ГРМ".

машинке уже 10 лет, прошлой весной съедание ремня вылечил заменой всех шкивов - на рапредвалах и коленвале.

У меня погнуло шпильку ролика при обрыве ремня, и тоже подъедало новый. Решилось заменой шпильки. Кстати помпа Фенокс - прошла тысяч 150. Пережила капремонт и до сей поры ездит. Запасная катается в багажнике года два уже.

Вот...
И это прям на той же странице, что и тема страдальца!
Что у людей с глазьями то творится?

На память, под шайбой "в районе 11 часов капля краски". Когда не знал еще, ремень поменял не разглядывая че там под шайбой. Финвал вроде был. Жрало, 60 тыс жрало, поменял. Следующий ремень ровнял методом засовывания фольги под шайбу

Это всё лекарство от симптомов, причина же болезни - помпа!

4 шкива в одной плоскости: КВ и РВ строго перпендикулярны плоскости, поэтому их перекос исключается, натяжной ролик параллелен приливу на ГБЦ, а тот выточен ещё на заводе и идентичен у всех.
Остаётся ПОМПА которую можно купить кривую или поставить криво.

Покупать нужно не палево, об этом целая тема есть, а вот ставить её ещё многие не умеют. Например мажут покладку герметиком.

Стоит перекосить помпу и ремень будет сползать. Капля краски и фольга под ролик - это вынужденная колхозная мера, искривляющая ось ролика в противоположном искривлению оси помпы направлении.

Там все элементарно, если не счистить старую прокладку (или плохо счистить), или поставить две "для надежности".

Вот именно! А чтоб она счищалась её смазывают литолом перед установкой, а не герметиком. Герметик же перекашивает помпу!

Ага... применяемая даже в условиях заводской сборки.
Ибо вот это далеко не факт в Российских реалиях.
Но про помпу согласен, если ничего окромя её не менялось, а ремень "ползёт". Хотя... если ролик с завода на краске...

NAUexx
Я знаю что такое "в условиях заводской сборки". Так вот, точку краской на конвеере никто не ставит!
Её ставят потом, когда мотор после прогона и отбраковки уходит вместо автоконвеера в доводочный цех, где ушлые ребятушки научились точкой краски устранять увод ремня.
Такое на конвеере европы или японии никогда не будет! Такое бывает только там где культура производства ещё очень далека от совершенства!

Я тож знаю... Согласен, погорячился.
Должен был сказать так:
Блин, вот ведь педант, ведь понял же, о чём я, но всё равно "шнягу" свою вставил...

И только, в вышеуказанном случае.

вместо слов.
И когда я доберусь до Башкирии с телом пострадавшего агнца?