При торможении вроде справа
Причем на кольцевой оттормаживаюсь резко-плавно-все тихо
А тут вот тормознул в городе умеренно агрессивно за 4-6 сек-стук
Как колодки стучат внутри барабана

Почему?

Стучало и раньше по осени,барабан скидывал-все пружинки крепления колодок целы
Сижу в архиве,но мыслей нет
Колодки новье,торм цилиндры с трубками-тоже
Года нет

мож не в тему, тоже был переодический стук при торможении, долго понять не мог откуда и не всегда, потом оказалась запаска открутилась и брякала

Нее,тут как молоток с частотой в такт колесу
Все обтянуто в багажнике и дело не в нем
Чето с тормозилками

Посмотри тормозные барабаны на предмет трешин

Колесные болты, т.к. они проходят сквозь барабан и своим торцом могут задевать за что угодно. Я слегка сточил и перестало

+1. Было такое на копейке. Конус диска был раздолбан. Выкручиваешь по одному и смотришь.

Если болты, то на кончике будет отполированый след

алекс спб
Проверяется просто.
Едем 30-40км\ч в час по дороге с хорошим покрытием, чтобы во время проверки задние колеса не заблокировались. Поднимаем ручник, чтобы чуть почувствовать нагрузку. Проезжаем метров 100-200. Если проблема в барабанах, то почувствуешь рывки и стук.

А если не болты, то торцы направляющих шпилек.
В моём случае задевали за наконечник троса ручника, который надевается на рычаг.
Появилось такое после того как сын проехался метров 100 с поднятым ручником.
Вылечить можно путём подкладывания дополнительной шайбы под шплинт на оси рычага.
Я просто сточил немного торцы шпилек и стуки
прекратились.

Да там писец скок причин может быть
Читал пол ночи вчера в яндексе
Можно и разобрать-да бабки на исходе
Может доезжу до зарплаты еще пару недель
Не отвалится надеюсь

Лишь бы не оторванные накладки...
Хоть скинь барабаны, в этом убедись.

На откручивание и осмотр болтов по одному зарплаты не надо. Только руки и балонный ключ.

чего гадать, скинул бы давно барабан и осмотрел внутряху.

алекс спб
трубу выхлопную посмотри.стучала по кузову от вибрации именно в момент торможения

chykas
нее,эт не труба
лазил смотрел зазоры поллета

вопщем думаю так-при плавном торможении отрабатывает диагоналка-пер прав колесо+заднее левое
при агрессивном быстром нажатии-отпускании-оба передних+задн левое,правое не успевает дойти до барабана
при умеренно агрессивном продолжит нажатии-заднее правое успевает дойти до барабана и вот начинается стук колодок или еще чего

если б колодки оторвались-то был бы шелест,у меня его нет-проверял накатом

кстати по осени снимал задние барабаны оба-на левом подточил бурт внешний-тк подожрало на 0.7 мм гдето от новья,снимать теперь не надо сводить колодки
а вот на правом не сообразил-бурт есть..хотя как он влияет??

Добавлено спустя 3 минуты 37 секунд:

еще может быть что колодки болтаются вверх-вниз нажатые-но это если кривой барабан
тогда бы педаль в ногу била

или ослабла пружина стяжная нижняя-тк сыромятина-ставил 2 года назад новую
тогда колодка при прижатии ходит влево-вправо ударом

эх погода не располагает
мнеб солнышко,птичек поющих и пивасик под это дело

Нет не труба, тоже стучит тоже справа и тоже при достаточно резком торможение. Снимал на выходных барабан, ничего криминального не увидел. В голову лезут мысли про овальный барабан.

сегодня тормозил не агрессивно-ничего не било
хотя было дело-тронулся с ручника в горку и в заднем правом как молоток ударил
надо лезть

Так один раз или несколько, в такт вращения колеса?
Если второе, то 99% причина в том, о чём я писал выше. Проверить несложно при любой погоде.

И всё таки думаю что эллипсной барабан.
Сейчас снова снимал барабан, никаких задиров и следов что бы что то задевало.
А вот когда одевал барабан то нарвался, ну ни как не хотел налазить всё таки надел и тут понял что лоханулся малясь.
Решил проверить, пометил одно направляющие и его отверстие маркером, кое как стащил барабан и провернув барабан на 180 градусов чтоб метки разошлись снова надел на колодки, в душе я уже знал что произойдёт.
Барабан как шляпа большого размера почти свободно и легко сел на место, снова решил проверить, снял барабан также легко, совместил раннее поставленные метки и снова барабан пошёл в тугую.
Дальше надел барабан взялся руками стал вращать идёт в натяг а потом раз как будто провал и в легкую потом опять в натяг.
Ступица вращается свободно без стуков, стоит надеть барабан и вращать влево в право тут же появляются стуки.
Ну что тут ещё думать.

баробаны местами перекинь и все встанет на свои места. есть похожая проблема но при движение на малой скорости подстукивает а после торможений проходит склоняюсь к рабочему целиндру. стук как бут-то молоточком стучат в такт! кстате при кревых или лопнувших борабанах педалька бьет в ногу

сегодня опять нарвался на стук и опять на малой скорости с агрессивным торможением
подлил тормозухи еще сантиметр в бачок,хз куда ушла
после подлития как и ожидалось стук не ушел

подробней опиши состояние задка сколько пробежали что менял уменя поевился после замены баробанов но вот с левой стороной проблем небыло. а с правой не смог свести целиндр доконца в итоге ели надел баробан.клинел по страшному пока не претерся после появился стук. отсюда зделал вывод на цилиндр. так как больше нечему все новое

fonigs-411
менял осенью колодки-новые феродо
барабанам 2 года
когда поставил колодки-барабаны еле вращались и через полчаса были как утюг,ручник отжат полностью есс-но
снял эти чугун и поставил укатанные старые люминь,на них прикатал колодки месяц и потом поставил чугун
но стук появился недавно
наверно дисбаланс.,тк это колесо жмется самым последним и то если агрессивно жать-колдун тормозит проход жижи

вобщем надо снять-почистить-ревизия-развернуть барабан
а это часа 3,в выходной гляну,а может с з-пл,еще пару недель

И опять сделаю предположение об эллипсном барабане.
Вчера, когда разобрал осмотрел колодки и увидел не равномерный износ.
Если смотреть на тормозной механизм то мы увидим правую и левую колодку.
Так вот на правой колодке износ начинается от цилиндра и уходит вниз, а вот на левой износ начинается наоборот снизу и идёт в сторону цилиндра, на той и на другой колодке износ не доходит до конца и заканчивается миллиметров за 60 до конца колодки.
Если, принять во внимание что барабан большую частью времени крутиться по часовой стрелки, то получается что эллипс бьёт правую колодку сверху вниз, а левую снизу вверх отсюда и стуки да и не стуки, а как бы бульканье какое то как будто что перекладывается из одного положения в другое.
Года два назад менял колодки, барабаны оставил старые, подумал что ещё походят.
По всей видимости барабан точит колодки под себя.
Только этой зимой это стало вылазить наружу может быть из-за сильных морозов, чем сильнее мороз тем больше эллипс, да и просто износились.
Просто на слух гремит сильнее в мороз, в оттепель не так слышно, летом вообще хоть как тормозил, ни каких стуков не было.

Чето прогрессирует ход педали
Если ехать 5 минут и не нажимать тормоз,то при торможении педаль тормоза упирается только почти у пола
Приходится делать по 2 нажима постоянно
В городе такого нет,тк педаль постоянно в работе

Че с ней?