Нудык ёптыть, этаж внедорожник!

Добавлено спустя 38 минут 48 секунд:

Глянул тут ещё раз и...

А фильтр воздушный как поживает?
А то лет надцать тому назад был у меня такой прикол: ехал я себе ещё на 21043 в слякоть за Камазом, долго ехал, никак обогнать не получалось, а когда представилась возможность - уже не смог... Я на педальку и уж собрался на встречку выруливать, а она, родимая, затупила жутко, обороты падают с нажатием педали, никак разгоняться не хочет. Потом вообще заглохла.
Я под капот... Минут 10 тупил, ну всё в порядке, искра есть, БН качает... Так бы и тупил, да захотел струйку ускорительного увидеть, снял крышку воздухана и ох...ел!
Фильтр аж съёжился весь! Его мокрым снегом от Камаза залепило весь, он расстаял и смешался с пылью, что была на фильтре. Короче, пропускная способность - 0!
Выкинул фильтр, завелась, как часики. Ещё километров 5 ехал до ближайшего магаза, чтоб фильтр скорей купить.

С тех пор не ездишь больше за Камазами?

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:

Ну реально, откуда столько льда в Ниве?

Ага, в слякоть стараюсь держаться от них на расстоянии.

Так. Машина у меня не с рождения, по сему сейчас сам знакомлюсь с внутренностями.
Выяснил -
Иммо - отсутствует... вообще нет - пустая колодка.
Сига - KGB VS-100, блокировка на стартер.
Чек не видел не разу... Не знаю что там с ним... При включении зажигания загорается контрольные лампы дав.масла и зарядка АКБ. Начинаю крутить стартером, загорается красный кружок с восклицательным знаком. Если двигатель заводился(раньше) - кружочек гас... Вот про чек не чего не скажу
Это наверное действительно парадокс... но то что при включении зажигания БН не работает.. а при прокрутке - работает. Это так... Не нужно сомневаться в моих словах... и контролька точно так же реагирует - лампа загорается только тогда, когда прокручиваю стартером.
Сегодня с соседом решили проблему с давкой в рампе - насос.
Ещё. Если включить зажигание и сразу выключить, слышен шум(скрип, дёрганье) в РХХ. У меня раньше бывало - начинали при движении плавать холостые. Остановился, снял клему с АКБ.. надел через 5-10 сек.. всё проходит.
Воздушный фильтр поживает замечательно...

Добавлено спустя 4 минуты 14 секунд:


Так когда начинаешь крутить стартером - БН работает.. и давление хорошее(насос новый поставил) .. При повороте ключа зажигания, БН НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ на 3-5 сек как должно быть.

Надо бы восстановить Чек - лампочку поменяй или патрон.. Если при прокрутке стартером насос работает, хрен с тем что не жужжит при включении - на БОШ 7.0 например это норма. На Я7.2 после нескольких "пустых" включений зажигания БН не будет включатся при включении зажигания. Если авто снабжено Я5.1.х/БОШ1.5.4/БОШ7.0 - то БН вполне можно включить напрямую через колодку диагностики - контакты G и H. Самое главное думаю не БН запустить а двигатель, попробуй с продувки начать, а затем плавно отпускать педаль газа. Отпишись будут ли вообще какие нибудь вспышки - хоть и редкие.

СЕГОДНЯ ВРЯД ЛИ УЖЕ ПОПРОБУЮ.... Завтра... Но сегодня, когда прокручивал, были пару хлопков.. но не такие как вроде бы "схватывает"... а похожие на то, как у классики при раннем(позднем) зажигании - как выстрелы в выхлопную

Это потоп бензиновый.

REDAN, продувку как делать знаешь? Газ в пол и крутишь стартер, при этом ЭБУ отключает форсунки.

чисто в целях повышения квалификации - как ЭБУ понимает что нужно отключать форсунки?

По углу открытия ДПДЗ при запуске (выше 75% ЕМНИП).

!Lnur
точно, забыл, вот я 4айниг!!!

в Январь 5.1 уже после 56% угла открытия дросселя идёт 0 коэф коррекции по дросселю.

Чек, это такая лампочка на приборке в виде моторчика, сигнализирует о неисправностях в ЭСУД. Должна загораться при включении зажигания вместе с перечисленными тобой лампочками и гаснуть на прокрутке и заведённом моторе при условии, что нет ошибок.
Если при включении зажигания она не горит - это косяк. Либо лампа сгорела, либо проводка до неё, либо ЭБУ "спит".

Так то оно так, но не увсех на столько заслонка открывается и обороты после запуска уходят в космос (по отзывам). У меня, например, до подгиба педали заслонка открывалась на 65-68%

Да, кстати у меня тоже до подгиба педали только процентов 80 открывалась и то если её в коврик силой вдавить.

В общем не чего не дало.. "педалька в полик" в смысле... даже признаком не было.
Я писал выше, что в момент включения зажигания и при прокрутке стартером, слышен какой то треск в дроссельном узле - на ощупь определил что РХХ дребежание выдаёт.

Чем тебе не нравится жужжание РХХ при вкл.зажигания и запуске?

"Педалька в полик" - это ПРОДУВКА!!! - какие тебе признаки нужны?

В какую-то "муть" тема свалилась...
REDAN, что с чеком то?
При включении зажигания горит? На прокрутке гаснет?
Ой, чую я, долго тут в пинг-понг играть будем...
Ищи уже давай, как к колодке диагностики подключиться... Схем адаптеров в нете полно валяется и прог халявных.
Давно бы уж "замутил" бы чо-нить...

Всем привет. Не было дома.. не было возможности копаться в машине.... Но наверное, именно это и помогло.. домыслить... дойти к решению проблемы.
Так как не было возможности в диагностике... все наблюдения были визуальными... К решению проблемы натолкнуло - "как то замкнула одна банка на АКБ - стартер крутил, а вот напруги не хватало на мозг"(здесь писали)... + брал у соседа АБК.. который был заведомо новый... + последнее что было "использование пускового".... Так вот, даже при использовании "пускового" устройства.. стартер не очень то бодро и крутил..... Даже несмотря что холодно.. после 2-3 попыток запуска(3-5 сек прокрутки), стартер был очень тёплым
Вы меня .. потому что поменяв щёткодержатель с щётками на стартере - ласточка с "полтычка" завилась.... Получается, что стартер тянул на себя напругу.. которая сильно падала ... ну вариант как при неисправной АКБ

Это на сколько были медленные обороты (и насколько низкое напряжение), чтобы Янв5.1.х (и ему подобные М1.5.4 и VS) не смог запустить движок.

В том то и дело - обороты вроде как нормальные.. как для зимы. Но к примеру, когда было зашибись, я мог стартером несколько раз и по долгу гонять... даже с о старой АКБ... а здесь ей только 9 месяцев.. не более 10000 проехал на акоме... А вот с "поломкой" - 2-3 раза бодряком.. и всё.. стартер горячий... и АКБ уже не та
Я не могу написать точно, что послужило поводом... но из всех манипуляций - замена щёток.... Конечно я не считаю "подёргивание.. похлопывание" проводов... датчиков.. разъёмов и т.д. Я написал то что поменял - "щёткодержатель с щетками на стартере. Здесь писали, что нечто подобное было.. только с АКБ... - стартер крутит... а вот не заводится... Решилось заменой АКБ.. потому что замкнула одна банка.... и не хватало напруги.. что бы мозги нормально работали...

Ребята, ВСЕМ спасибо что писали.. давали советы.

Хотел вкинуть фото сюда снятой детали - щёткодержатиля с щёткаи..... чёт не в курю как

Выкладываешь фото на http://radikal.ru/ или т.п. файлообменник, а затем сюда вставляешь ссылку на фото.

Про фотки тебе уже рассказали...
Ток я вот чот тоже никак не вкурю, какая связь между замкнувшей банкой, щёточным узлом стартёра, неработающим бензонасосом и негорящей лампой чека?
Ну замкнула банка, ну стала напруга в сети 10,4 вольта, и что? БН прекрасно работает при такой напруге, чек тоже весело гореть должен, а мозг думать... Те же яйца, когда чо-то подкорачивает в стартёре.
Да, при повороте ключа ЗЗ в положение "стартёр" будут проблемы, но до этого момента всё должно было быть О'Кей!
Во всяком случае, когда у меня коротила банка в моём аккуме, всё было именно так, как я написАл, т.е. чек при включении ЗЗ горел, БН жужжал... и даже стартёр крутил... и даже всышки были, ток никак на ХХ у неё выйти не получалось.
Короче, мутно как-то тут всё...

Там видимо не 1 проблема была, а целый праздничный букет!

а в проводке не ковырялся никакой чудо электрик из ближнего зарубежъя?

Приветсвую всех!!!
Вот и у меня случилась подобная шляпа!
Короче утром сегодня вышел, завел авто прогреть, а сам снежок пошел откидывать, в общем пока снег покидал, подхожу, авто молчит...
Такого раньше ни когда не было, что б она раз и заглохла.
Сажусь, кручу стартером, тишина...
На третий раз уже начал слушать, работает ли насос, не работает...
Какое то реле щелкало, х.з. какое...
Полез к релюхам и предохранителям. Вынул каждый пред, и визуально, по проволоке внутри осмотрел, все целые. т.к. опаздывал на работу плюнул и поехал на автобусе... Вот думаю с чего начать.
Первое, проверить, работает ли сам бензонасос, замкнуть в диагностической колодке пины, как serg42 на первой странице писал.
Если работает то курить релюху, пред, провода, да?
А мультиком можно как то проверить? типо снять фишку с насоса, в фишку воткнуть щупы и вкл зажигание, так? потом покрутить стартером?
Да, иммо не активен, сига стоит, может в ней что...