у меня цепь, и чё? меняется вроде бы на 150 тысячах км.

у меня на 150 т.км...по регламенту.
и в чём тогда прэлесть цепи...

Авто на которое ты указал зло сам по себе

и в чём тогда прэлесть цепи...

ну как, увеличение интервала между заменами, 90 и 150 т км- есть разница

ну так и я про что, что иногда проще поменять 2 раза ремень, чем один раз цепь.

ну так и я про что, что иногда проще поменять 2 раза ремень, чем один раз цепь.

там какая-то непонятка с интервалами.
В последних рекомендациях 150, до этого было 90.

Кто в опелевских помпах разбирается?
Нужно срочно выбрать помпу на Корсу. Оригинал дорог - 6 т.р.

таз заявляет пробег гейтсовского ремня 120 ткм

знакомый на вектре поставил ремень гетц,ну и через 15 тыщ тот порвался.20тыщ знакомый отдал

На своём Z18XER (простите!) ГРМ пока не менял, пробег 64000км, идёт 8-й год

На своём Z18XER (простите!) ГРМ пока не менял, пробег 64000км, идёт 8-й год

Не буду спорить, я только цепь менял. Меняется легко и просто, цепь оригинал 3 рубля стоит

А ремень с роликами оригинал редко меньше пятерки выходит

Прелесть НОРМАЛЬНОЙ цепи в том, что при замене меняется только цепь, а не куча роликов и шкивов с помпами.

Да твой опель походу к тебе и в склеп положат.

Таз может че угодно заявлять, а по факту

Балабол, вместе с цепью меняются башмаки, натяжители, звездочки в 80% случаев уже гремят.

Вот типичный ремкомплект для опелевских цепных пхлотронов как на Корсе, Мериве, Астре.

по фен шую замена ремня грм на 16 и 18 херах на 90 ткм, 128- это уже ресурсные испытания за свой счёт

Ремень ГРМ зло. Цепь ГРМ добро. На сабжевом опиле цепка

себе поменял цепи недавно.. Комплект (цепь балансиров, цепь ГРМ, 2 натяжителя, куча успокоителей, новые болты, новые звездочки) около 20 тыс обошлось в декабре (сейчас уже 27)+ 8 тыс замена.