Имеем: полностью штатный 2112 мотор, по всем характеристикам с ЭБУ работает сносно, ДМРВ более менее живой 9-10кг на прогретой, РХХ живой (выколупывал проверял по командам), ДПДЗ кажет правду, свечи новые, метки идеально, давление в рампе не слабое - по пальцу лупит из рампы не плохо, если тапкавпол - до 5500 - держит, значит думаю на ХХ хватило бы...
ситуация: заводится можно сказать только с продувки, газ в пол, покрутили, отпускаем - завелась - давим газ - работает. работает отвратительно, холостые плавают, из выхлопной пропуски слышно, бензин жрёт больше 1-1.2кг в час, свечи черные, хоть и новые. чек, гадёныш, не горит, ошибок нет. как прогреется до ~50 - начинает стремиться заглохнуть. симптомы начались с плавания оборотов, за 30км пути привели к тому что описано. сломал голову....

Горячий работает нормально? Проверь ДТОЖ. В мурзилке есть таблица сопротивления.

ДТОЖ исправен

нашёлся косячок. проверить давление в рампе на работающей нет возможности, НО:
при снятии вакуумного шланга с регулятора давления на рампе машинка держит ровно холостые, если квлючить/выключить зажигание в рампе давления нет (хотя было ещё вчера ), и самое весёлое - из патрубка вакуумного шланга на регуляторе сопливит бензин. менять регулятор? или варварски проверить сняв приходящий шланг с рампы и включить зажигание чтобы визуально определить дурь фонтана?

а что манометра вообще никакого нет.
бензин сопливить не должен.на рампе золотник стоит для проверки давления

меняй РДТ

Что, нет возможности купить манометр для ножного насоса, кусок шланга и 2 хомута?

всем спасибо, гадиной оказался РДТ.