Всем - привет

Поскольку ФАК форума мало кто читает, да и не апгрейдили его года полтора...,
а поиск порой заносит не туда, куда хочется, форуму, на мой взгляд, нужно

СПРАВОЧНОЕ БЮРО !!!

Здесь,
не создавая отдельной темы, даже вообще не вникая во все тонкости и не читая правила,
можно будет спросить что угодно и получить краткий ответ или ссылку.

Возникающие интересные споры будут отделяться в отдельную тему.
Возникающие баяны в отдельных темах - сюда

Ну как бы - вот так. Попробуем что ли ???

А ведро на сколько клапанов? Боюсь провода не дотянуцца.

!Lnur
да да, скорей всего коротковаты, да и продаются они комплектом

скажите пожалуйста, могу ли я наклеять виброизоляцию в +3. зима, обшивку пока снял(замки делал) вот хочу сразу сделать и больше не лазить туда. можно ли зимой без фена шумку сделать??

Ребят проблема снова вернулась с "двоением"
Провода поменял, все ок вроде, минут через 15-20 начались пропуски...
катушка крепится на 3 болта, нижний к блоку не был прикручен, я его его "пошатал" маленько, и заметил что если надавить то сразу ровно работает, закрутил его, покатался - думал все, решил проблему, наверно массы не хватало.....а тут опять....катушка??...

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:

и еще беда поменьше нарисовалась, после промывки двигателя начала еле заметно тускнеть лампа аварийного давления масла, если провод с датчика скинуть то все равно горит....
[/code]

-Viewer- и !Lnur
Хотел спросить мнение по КПП и сцеплении (вновь). Как оказалось масло всё же пениться (проверял на прогретую). Сцепление отрегулировал по высоте телефона (12см), раньше была ближе к полику. Стало лучше, но все равно 2ая.. Попросил жену выжать сцепление на рабочем двигателе - вторичный вал после выжима сцепления крутился ещё 2-3сек (видно через окно от щупа уровня масла). На горячую если сразу после выжима включать заднюю - "крык" есть + удар по "кузову", если выждать около 5с то нормально - вторая при длительном удержании сцепления тоже втыкается свободно. Всё таки сцепа? или масло..

Нормальное явление.


Тоже нормальное явление.


Скорее всего. Пружина подослабла, а сейчас ты регулировочку подкрутил, отсюда стало получше.
Ну а 2-я - это вообще баянный косяк тазокоробок и ничего лучше замены шестерни с блокирующим кольцом раз в 60 тык пока не придумано . В принципе можно и не менять шестерню (вон "моя" вторая машина 217 тык ездит уже), просто 2-ю включать с выдержкой сцепы в пару секунд.

Такой вопрос... на улице при температуре -15, -10, -6 градусов двигатель нагревается до 100-105 градусов (доходит до срабатывания вентилятора). Мотор был утеплен сверху войлоком, картонки перед радиатором нет. Пробовал убирать войлок - ситуация не меняется, мотор все равно греется до такой температуры. Это нормально? Что тогда будет летом....

Наклеить ты можешь все. Вопрос, отвалится завтра или нет. Не вся шумка с феном клиется.
Ну делать, так делать по-человечески:пусть постоит, отогреется в тепленьком местечке денек-другой и лепи.

Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:


Если при этом нижний патрубок термостата холодный или еле теплый, то выкидывай термос и ставь новый.

А надо весь термостат снимать или достаточно заменить только верхний элемент?
Стоит термостат 21082.

shmatkoo, уровень тосола?
Если ок - меняй термос (элемент).

Элементы отдельно не продаются обычно, а в "крышке". Это половинка термостата, снимается откручиванием трех болтов под шестигранник, кстати, новые запаси, старые обычно убиваются при снятии.

Проверил - на горячую при 90 град. нижний патрубок ледяной.
Достаточно значит поменять только половинку с термоэлементом а не весь термос в сборе?

shmatkoo
да,раз патрубок ледяной,значит термостат закрыт и не открывается т.к. заклинил

а менять то как - в сборе или только половинку???

shmatkoo
Менять вот эту "жопку"


Ну или если ты конечно найдешь сам термоэлемент (тоже продаются),можешь только его заменить,вытащишь старый из "жопки" этой и поставишь новый.

решил заняться подсветкой околодверного пространства)))
но в электрике большой новичок. Решил запитать "+" от подсветки к "+" от габаритных огней. И тут возник вопрос: вот я протяну этот пучок из 4 проводов и в каком месте и каким образом мне их все к одному проводу подключить??? и нужен ли какой-то предохранитель? заранее спасибо))) машина у меня ваз 2112

aleks789
Почему пучок из 4ех проводов?Допустим если подсветка - лента\лампочка,у нее + и -, плюс кидаешь на габаритный "+", "-" кинуть можешь на тот же габаритный минус.Если допустим две ленты,до скручиваешь плюса лент вместе и на габаритный "+" цепляешь,аналогично и с минусом . Т.е. хоть как крути 2 провода подключения "+" и "-",почему у тебя 1?

System
я имею ввиду, что у меня с 4 дверей 4 провода будет +, а минусы я на концевики соответсвено кидаю. Я представил что протяну провода до панели приборов и там у кнопки запитать их) ну я не очень в этом шарю может где-то проще можно их запитать... где вообще эти плюсы от габаритных по машине проходят

aleks789
Ну само просто конечно плюс габаритный в разъеме кнопки любой найти(обычно белый провод если не ошибаюсь,ну или распиновку погугли),я б в принципе так бы протянул если бы делал . У тебя панель евро?

Вот распиновка кнопки если европанель,если обычная панель,то там еще проще.Там всего то 2 провода идут на лампочку кнопки,и найти их вообще не проблема ,по цветам догадаешься где "-",а где "+"

System
да евро. О! спасиб, а практически каким образом запитать эти провода на 1, тут скрутка вроде не годиться

aleks789
Ну я бы например сделал так - иголкой бы поддел провод "+" габаритный и вытащил бы его с разъема,откусил бы клемму этого провода,и скрутил бы его с другим проводом(провод удлинитель для подключения),и потом обжав его новой клеммой "мамой" воткнул бы обратно в разъем.Далее бы 2й провод-удлинитель вывел бы в сторону блока предохранителей (или куда тебе будет удобней),и там уже соединил бы его уже непосредственно с "+"ми лент(или ламп,или что у тебя там для подсветки используется). Надеюсь идею мою понял

Вот примерно что я имел ввиду (обвел на фото),т.е. из клеммы "+"го габарита(кнопки) у тебя будет выходить два провода,один - родной,второй твой


Ну а там может у тебя другая идея будет,сделаешь по другому

Габаритный-то зачем? Чтоб только с габаритами подсветка двери работала?

Берём пример с потолочной лампы и делаем точно также и питание берём с ЧЯ (соответственно идущее на эту лампу).

!Lnur
Ну я так понял что ему нужно чтоб от габаритов,поэтому про нее речь и была ,а так да,цепляем туда - куда нужно,чтоб загоралось. Если только с габаритами - то кнопка,если когда дверь открыл - то плафон, и т.д.

Подходишь к машине утром габариты выключены, следовательно подсветка не работает. Уходишь домой вечером габариты гасишь перед выходом из машины, соответственно подсветка не работает...
Да нафига она тогда вообще нужна???

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:


Что за бред про габаритный минус?

!Lnur
да не я спецально хочу на габариты, а то летом двери откроешь и акум сядет весь и мороки так меньше) а так спасиб System буду пробовать)))