Года 2006-2008 - 8 клапанов , разве есть 16 кл. 1.6 калины этих годов?

Г.Андрей.Г.
послне Н.Г. бери, мой совет.
1.4 скорей всего не найдёшь, я свой доработал слегка, веселее стал. Но с кондеем в пробках греюсь, зависит от того где ездить.
косяки бывают и у 1.6 и у 1.4. 1.6 также страдает качеством ШПГ, лохотрон одним словом.
Если тебе город не особо интересен бери 1.6, для природы/дачи и т.д.
У меня основной пробег город и 1.4 меня устраивает. При средней 22-25 км/ч получется 9.1-9.2 л/100км.

Отличная тачка.Я на своей уже скоро как 2 года катаюсь.Проблемы в процессе были,но не значительные.Датчик скорости,тормозноый цилиндр задний, ограничитель двери задний, резонатор.Ну и расходники конечно.Тачкой доволен у меня 1.6 8кл. Есть больные места которые стоит глянуть перед покупкой, как уже тут говорили это стаканы, нужно еще отогнуть передние брызговики и посмотреть что под ними,часто протирает порог до металла и начинает гнить.В хетчах при неправильном подходе большая вероятность воды в багажнике,тоже посмотри.Я свою планирую продавать ближе к лету за 150,тк появилась у меня дача и мне Калина стала просто мала.

kaktus123
А как в багажнике может быть вода??? Я за 4 года не разу не видел её там.

Самый главный его плюс 9 литров бензина на 100 по городу с пробками, и 4.5 литра по трассе с кондеем в крейсерском режиме под 100 без обгонов и резких ускорений. Ну это мои показетили по бк при средней скорости около 35 км/ч

А да чуть не забыл, на мажинах до 2010 года главная пара стоит 2.9, а после 3.2. Что немного упрощает жизнь на низах.

Castrol EDGE 0W-40 жрала литр на 5 ткм, BP VISCO 5W-40 Литр на 10 ткм, Лукойл Люкс 10w-40 Четверть щупа на 10 ткм ~ 250 грамм, не вкусное наверное )))

что за цифры? Ставились 3.7 и 3.9.

это считается жором? Это на всех 1.4 так? Я думал, когда говорят о жоре на 1.4 там от поллитра на тысячу, а литр на 5 или 10 тысяч это не о чем. Если не прогрессирует.

при 35 я так понимаю 9 литров, а не 4.5?

Г.Андрей.Г.
Калина очень теплая машина, печка огонь.
Калина тяжолая, 1.4 для нее мотоор слабоватый, на низах он не едет, но если ты такую найдешь скорее всего это будет люкс и с кондеем. С кондеем вообще ехать отказывается, прошивки, разрывание скруток вентиляторов итд, проблему частично решают, но моторы не удачные, очень часто стучат поршнями, жрут масло ведрами и это ни как не лечится, а еслии лечится то не на долго. Самый главный его плюс 9 литров бензина на 100 по городу с пробками, и 4.5 литра по трассе с кондеем в крейсерском режиме под 100 без обгонов и резких ускорений. Ну это мои показетили по бк при средней скорости около 35 км/ч, стоит только оустится до 25 так расход растет до 11.. На стоковой прошивке движок прет после 3000, но там он выстреливает в 4.5 и провоцирует на полеты от светофора до светофора, ессно при этом и масло и бенз улетучиваются.
У 1.6 тяга с низов заметно лучше, но он так же провоцирует агрессивную езду. Меньше проблем с масложором, но тоже бывает. Так же и бывает стучат но реже.
А да чуть не забыл, на мажинах до 2010 года главная пара стоит 2.9, а после 3.2. Что немного упрощает жизнь на низах. Так что лучше искать машину 10-11 годов, но там ценник уже может быть побольше.
Еще одна болячка 16вэ моторов это потеют бошки в свечные колодцы маслом. Неприятно о терпимо.
Вообще машины хорошие

п.с. сам езжу на 1.4. с кастмоной прошивкой от нашего форумчанина, всем доволен, масло жрет, причем на каждое масло есть свой аппетит.
Castrol EDGE 0W-40 жрала литр на 5 ткм, BP VISCO 5W-40 Литр на 10 ткм, Лукойл Люкс 10w-40 Четверть щупа на 10 ткм ~ 250 грамм, не вкусное наверное )))

Раз СОД имеет проблемы в других местах, скорее всего они до печного радика добрались.

сопливит радиатор

нееее все наоборот, пока там сод разломанна то радик будет жить
но как только он там все зачинит рванет радик отопителя

Проверь открутив боковую крышку.

Основной? Пока забей до следующей осени. Перед зимой менять.