я не езжу в таком диапазоне оборотов.
двигатель раньше стучал до 3-х тыс. оборотов в обычном режиме пользования (в пробках хорошо прогревшись). Сейчас я лишь отслеживаю, как сильно помогли те или иные действия. Пытаясь максимально избавится от детонации, чтоб с приходом летних пробок не было стуков.
неужели от 3-х секунд на 5-й передаче и 700 оборотах там заляжет масло и начнётся жор поршней?

пс: под капотом сидел друг. у меня там растяжка между стаканами. он на неё облокотился.

Хороший у тебя друг, если решил так покататься.

Нет, тебе не про этот случай.
Тебе про то, что это не Волга, на которой можно "тошнить" до 1000 обормотов на 3-ей передаче и при этом ещё и разгоняться, топнув педалькой.
Тазы обороты любят, не губи мотор своими экспериментами, выбирай правильно (т.е. в соответствии со скоростью и нагрузкой) передачу так, что б обороты ниже 1500-2000 не падали. Это для гражданской езды.
Ещё правильней переключаться в пик момента, где-то в районе 3200-3600.
А совсем правильно (так гонщеги делают) - провести движок по ВСХ, т.е. переключаться при достижении оборотов максимальной мощности, т.е. в районе 5600-5800.

А разве не правильнее крутить мотор так чтобы он после переключения вставал на обороты максимального момента, 3500?

snow02rus
С точки зрения поддержания максимальной скорости - нет.

залил в газпроме 95й бензин. не стучит. на 5й передаче на 500 оборотах появляется кратковременная попытка постучать, но безуспешная.
транссервис говно.

Блин, про 0500 об/мин это шутка или чего!? если вы обороты до такого опускаете, то конечно двигатель будет пытаться их поднять любым способом. или я чего то не въехал... =)

да, что бы въехать надо прочитать, о чём речь в теме. Буквально пару моих сообщений, не последнее, и какиенибуть предъидущие.
я несколько раз переписывал, почему я так делаю.

если вам лень читать, зачем вы пишете????

Обычно такой звук происходит когда паркуешься или трогаешься с места и мало газу даешь. Двигатель как бы экстренно пытается не дать силовому агрегату остановиться и выводит обороты на нормальный уровень ~840 об/мин . поэтому если я правильно понял и вы каким то образом обороты опускаете до 500 об/мин, то не удивительно, что у вас детонации происходят. Двигатель так долго не протянет...

я получил то что хотел спасибо что подсказали про регулировку клапанов, и про плохой бензин.