У меня тоже при переходе на первую, надо почти полностью остановить авто.
давайте голосовалку
сальники надо шрусом мазать или нет-кто что думает?
У меня тоже при переходе на первую, надо почти полностью остановить авто. И на прежней коробке так было и на той что сейчас стоит. Наверное это норма.
Ну в принципе так ни когда не делал
| главные пары.rar | ||
|---|---|---|
| Описание: | Главные пары ваз передний привод | Скачать |
| Имя файла: | главные пары.rar | |
| Размер файла: | 26.77 KB | |
| Скачано: | 208 раз(а) | |
на двадцати будет достаточно
5 кмч в самый раз.
Смотрел по штатному спидометру и в городском потоке, так что плюс минус лука мешок. На 40 км\ч первая со второй врубается с жутким скрежетом. Но врубается. (Тут правда еще может сказывается что у меня педаль сцепы низко настроена). Стал смотреть когда это безобразие кончается. На 30-20 тоже скрежет но меньше. Где-то к 20 скрежет переходит в одиночный удар. Уже почти приемлемо. Где-то 20-10 уже идет стандартное перекоючение, т.е. удар потихоньку переходит в стандартный щелчок. Моаи писал(а):
Ну в принципе так ни когда не делал
Хорошо тебе.
Мне, пока доберусь до гаража, приходится перетыкать с 1-й на 2-ю и обратно несколько раз
переключить на скорости на первую возможно
так и не понял нафига такой экстрим нужен?
На 40 км\ч первая со второй врубается с жутким скрежетом.
нафига такой экстрим нужен?
Такой точно не нужен, ты б еще на 60-ти пытался 1-ю врубить facepalm
Была мысль.
Не, ну а как же экстренное торможение двигателем? Короч проверил,
40 для первой много, но при желании она включается.
ну а как же экстренное торможение двигателем?
У меня тоже при переходе на первую, надо почти полностью остановить авто. И на прежней коробке так было и на той что сейчас стоит. Наверное это норма.
первую чтоб включить с высшей передачи то надо практически остановиться
Шестерня передачи должна свободно вращаться на валу. И чем легче она будет вращаться, тем при большей разности скоростей валов можно будет включить нужную передачу.
давайте голосовалку в теме сколько людей с таким траблом а сколько нет?
Хз. я тож забыл намазать, подкапывает по правому сальнику, но там не только в том очевидная причина
Мне, пока доберусь до гаража, приходится перетыкать с 1-й на 2-ю и обратно несколько раз
Не, 20 много.
На 40 км\ч первая со второй врубается с жутким скрежетом. Но врубается.
Конечно возможно,особенно умея с перегазовкой.
Такой точно не нужен,
акое у меня было только на Запорожце ушастике 27л.с. Так там понятно-первая не имела синхронизатора вообще. Там действительно надо было практически остановиться=2-3км.ч.
,
На 20 легко включается,это точно
Газку подбросить не пробовал. Wink
В городе пробовал, пока на работу ехал. Как там поймать 40 на взлет? На второй до 60ти, впереди пробка, притормаживаю до 40, переключаюсь на первую. Так и проверял
Где там подгазовывать?
Одно лишнее нажатие на газ и ты последний в паровозе
ибо 2-3км это уже можно сказать стоишь.
Лезешь например по глубокому снегу,а на 2й у него мощи не хватало,пока на первую перешел-застрял.
снег действительно должен быть ОЧЕНЬ глубокий
я ж говорил что 20км/ч это норм вот подумываю чуть поигратся с антиджерком на отломе стп4
TDream писал(а):
Мне, пока доберусь до гаража, приходится перетыкать с 1-й на 2-ю и обратно несколько раз
Меняй масло,скорее всего густое.
А шо, более жидкое масло отремонтирует дорогу до гаража?
я ж говорил что 20км/ч это норм
я подумал передёргиваешь рычаг потому что не включается.
На 99-й нормально включается.
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы


