что ты там снова задумал?

Запилил, значит, я себе JL.
По скорости ни разу моей бывшей 10 не уступает.
На малой громкости не гудит и вообще не напрягает.
По остальному еще не понял.
Сначала жестко.
Через час стал играть мягче и глубже.
Гейн на четверть выкручен.

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:

PS в пике приборка все равно притухает.
Все массы почистил, протянул.
Кг 25.
Физика....

так надо еще толще провод

надо надо! пусть Вадя смеётся - 35й тяни

Вадя™
Ну раз вы так глупых крестьян стебете, то предложите РЕАЛЬНЫЙ выход, по теории у меня сейчас москву можно осветить, а по факту....

просадки напруги все равно будут, никуда от этого не денешься, усилитель жрет ток, да еще и импульсами.можно канеш в него залезть, банок напихать, но все равно это будет.
даже в любой иномарке- при работе абс( насос и клапана там ого-го пожиратели), при вывороте руля в упор,( если эгур стоит) а щас почти везде он), при обогреве лобовухи( тут вообще- у меня на форде при обогреве лобовухи до 12.4 В ), напряжение бортовой сети падает, и это нормально в общем то.

со стороны авто минимизировать это можно хорошим акб, геной и как раз таки очень тщательной проводкой между гена-акб-стартер.
и масса- акб-кузов-движка.
насколько я помню, у наших авто там не совсем правильная схема разводки, и со временем там есть небольшой швах, по меньшей мере у меня был.
в том и дело, что толщиной провода на усилок это не лечится ни разу.
смотри проводку в машине по этим цепям.
у меня не очень хороший контакт был на центральном проводе гены, где три провода вместе, я туда даже дубляж протаскивал, и доп массу кидал от акб на движок и кузов.
но это на 10-ке, там и гена помощней.
ну и как вариант- 55 сразу провод тянуть

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:


а вот интересно- и чем же он поможет?
хоть какое бы обоснование такого решения, можно озвучить?

Вадя™
Вот за развернутый ответ благодарю.
Таки есть смысл протянуть тольще провода с генератора до акб?
Не кг!

конечно есть, но не только от акб до гены, массу тоже от движка и от акб до кузова- поменьшей мере почистить и протянуть.
там на гене под болтом соединение трех проводов, очень по тупому сделано, зачищай, промажь, протяни.
и один из этих проводо, а то и два- не помню уже- уходит в монтажблок, через разьем, там тоже есть падение, мы когда то лет 15 назад замучались в одной 9-ке сие искать- на гене и акб напруга четкая, в монтажке просадка, аж вольтметр прыгает, когда например , поворотник включаешь-хотя при включении аварийки-стоит четко, абсурд, казалось бы, но..
вот я уже и не помню, лет то прошло ого сколько но какая там бяка по заводке напруги в схеме 9-ки была.
в 10-ке тоже есть примерно такой же гацкий разьем слева в ногах, там тоже есть падения, помню в какой то 10-ке там даже следы подгара были.
ну клеммы акб то надеюсь обслужены и обжаты как положено.
попробуй еще куском провода, когда мигает питание- подкинуть массу с клемы акб на кузов и движку, глянь или уменьшится мерцание.

Вадя™
С акб на кузов свежайший кг25, потому как остался, обжат и пропаян.
Монтажный блок вытаскивал на днях, не зеленый, подгоревших контактов нет.
На генератор недавно обжимал и пропаивал.
На двигатель недавно откручивал, вск чисто.
Остальное посмотрю.

банок перед пн и после пн поставить,попробовать....
с маленьким еср перед пн,там я посчитал мне надо около 10 банок на весь пн вперед ,по 2200 мкф на 16 вольт,после пн обычная серия подойдет ,там стоит на выходе всего лишь 2200 меф на 50 вольт в плечо,вот и думаю...если поставить в плечо по 5 банок по 4700 в плечо,то будет норм ? вроде пока поэкспирментирую с сабовым каналом,так как там емкости нужнее

если запустится, и если драйвера ПН не стрельнут.так много не надо, к штатной две на 4700 за глаза, если просадка напруги сильная, то это уже лучше не банками лечить.
на вход - 10 тык к уже имеющемуся.
хотя ставят люди и поболее, видал и по 50 тык в плечо...утверждают, что намного лучше стало, оно канеш хуже точно не стало, если б не зарядный ток такой батареи...

Вадь,если первая пара у меня по 1000мкф ,остальные по 4700 две пары,емкость не будет ли ограничена ? первой парой по 1000 мкф ?

Добавлено спустя 13 минут 27 секунд:


10 тык по входу ? просто ,ходит мысли,что емкость кондеров должна быть такая ,чтоб ум играл без искажений на максимальной мощности не менее 2 секунд,у меня получается 100000 в плечо

Добавлено спустя 7 минут 18 секунд:


норм ,софт старт рулит)
это лечить только перемоткой транса по нормальному ,для начала но пока норм вроде
для такой емкости софт стар надо заново пересчитывать,была идея налепить на верхнюю крышку банок в один ряд.Юкрышка большая)))

то то оно и плохо, как эти батареи крепить, провода, куча наводок..
а главное то- это лечение гриппа вазелином.
корень зла то в другом
насчет емкости по входу- смысла ее так увеличивать нет.
по уму так надо нормальный усилок лепить, и питание и сам усилок.
не, ну если хочется такое городить- то...
добавить в разумных пределах емкости на питание- решение верное, зашунтировать их пленкой и поставить дроселя да, отдельно глянуть как там организовано питание предваря и подправить - тоже да, сам всегда так делаю.
но в разумных...а так то это тот же кг 25 получается.
да и в усилках этих не только пн корень зла..там и усилки то(((

я думал по первичке добавить еще по 6 емкостей ,у меня становиться их 9 ,у блаупункта гта 5350 ,он очень похож ,вернее клон или копия или одинаковый oris ta750.5
dj yfrjgfk)
http://magnitola.org/vysshii-pilotazh/62773-obladatelyam-oris-ta-750-5-a.html

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:

http://cs11040.vk.me/u26768097/148694986/w_292388da.jpg

IMPRINT где то здесь тема есть, как ставят на наш генератор реле зарядки от иномарки, вроде Фуко, стоила около 240 руб., переделывается легко, польза есть! вот на моей памяти, в 2115 у меня ничего не моргало и при 3х усилителях, с кабелем 25 квадратов, но просадка была до 12 вольт, когда реле переделал, ниже 12.8 не видел! Доп. масс и силовых никаких не кидал! Гена был 80амп. 2112 и АКБ 65амп. - глянь, что у тебя стоит?
Вадь, не придирайся, я больше прикалываюсь Хотя чем толще провод, тем меньше сопротивление, тем быстрее ток добегает до уся

дак и ложь сразу кг100 чтоб быстрее саб играл
ВТН рн очень хороший вещь,моргать может рн ,не успевая регулировать,приоро рн или шеви рн решит проблему

тот Фуко что мы ставили был на 14,5 вольт! все наши советские 14 вольт - вот где выгода то

RuslanVW
Варта блююю 65 ач, генератор 2112 80а.
Регулятор стоял феби, но он пал смертью храбрых от постоянных закрутов.
Сейчас втн, 13.8 со всех нагрузкой, пока не включишь музыку.С китайским проводом падало до 12.2 , с новым пока не мерил.

Драник в 10 году это описывал...инорн....
ВТН с обратной связью все втн стабилизируют 14.5 +/- 0,1 вольта...не троль,не пробил) Советские от шнивы 14.4 от приоры 14.4 и так же плюс минус десятка..

Добавлено спустя 39 секунд:


выгода в обратной связи,чтоб гена знал,где и чего он нарегулировал

Suse
Разве нива/приора не 14в ?

вот именно - все 14 вольт!!! не видел я 14,5
вот вот, наверно его тема была, Драник придумал))))

ты про что? курил что ль чего?
и завязывай писать Албанским, язык сломать можно

Объясните мне, что есть крутилка гейн на усилителе по научному?

уровень входного сигнала

RuslanVW
т.е. по крестьянки будет-чем больше выкручено, тем больше мощности идет на саб/фронт?

Ну и вопросики..И это после кг 35