Мне трудновато увидеть отличия именно от этих опор, т.к я менял еще и амортизаторы, но сейчас ехать в авто стало очень приятно...ездил в выходные к теще подвеска глотает кочки с таким же приятным (именно приятным) мягким глухим иномарочным постукиванием , как и у шефа в форде, никаких ударов и посторонних звуков, все очень мягко, вот именно так и должна работать подвеска.

А насчет стуков... был на автосервисе, мужик жаловался на стук задних аммо при съезде с возвышенности... Мастер сказал из-за проставок, т.к. Подняв машину, он (водила) уменьшил расстояние от конца штока до верха стакана, вот и типа не хватало этого расстояния, быстро смыкались эти части...

Вполне может быть на больших неровностях, а на малых, думаю, никак не влияет (если пружины совсем уж не просели)?

Подняв машину, он (водила) уменьшил расстояние от конца штока до верха стакана, вот и типа не хватало этого расстояния, быстро смыкались эти части...

Поставить таки задние опоры асоми, если найду.

Мастер сказал из-за проставок, т.к. Подняв машину, он (водила) уменьшил расстояние от конца штока до верха стакана, вот и типа не хватало этого расстояния, быстро смыкались эти части...

Тока если соберешься бери те в комплекте которых идет еще верхняя подушка амортизатора...

Да в конструкции аморта идут две подушки - одна сверху другая снизу стакана, так вот существуют два комплекта задних опор один как я понял старый при котором верхняя (сверху стакана) остается, а вот в новом комплекте они вообще не нужны там идет подушка по форме стакана и с выемкой по гайку...вот второй и надо брать.