вопросик может глупый.

а дроссельная заслонка должна быть полностью закрыта?

а то снимал воздуховод и обнаружил, что заслонка миллиметра на 2 не закрыта до конца.

да полностью, если есть комп, посмотри процент открытия при отпущенной педале газа. должно быть 0. Пружину наверное поменять нужно.

не в тему было...

Помоему про инж разговор.....
И при отпущеной педале должна быть закрыта!
2 Жорж Попробуй регулировочными гайками тросик газа отпустить может тебе его натянули слишком сильно.

Точно... загнался.

Должна быть немного приоткрыта, все нормально

не знаю как эта фигня называется куда крепится трос, так эта фигня упирается в ограничитель. трос газане провисает, но не натянут сильно. снимал воздуховод идущий от ДМРВ к дроссельному узлу. обнаружил, что заслонка закрыта не полностью. то есть есть зазор, приблизительно в 1-2 мм. БК показывает 0 % при ненажатой педали газа.

отсюда и вопрос, так и должно быть?

где-то здесь на форуме мельком видел, что контроллер вычисляет нулевое положение заслонки при повороте ключа зажигания, т.е. независимо от положения заслоки.

а на сколько немного?

Именно на пару мм где-то, для перетечки воздуха, не заморачивайся , главное, чтобы ноль ДПДЗ показывал и показания его не изменялись скачками при педалировании

на ХХ при педалировании скачут хаотично. 2-1-4-8-4-6-0 это до 3000 оборотов. причем выше 10-15% не поднимаются. а в движении все нормально, не скачут, а плавно реагируют на нажатие педали.