Всем привет. Машина ваз 2114. Есть ряд проблем, дайте совет. Проблема №1. Зимой попала влага на правое переднее седенье, в результате прогорел подогрев сидения и 2 провода оголённых прорвались наружу прогорела обивка и получилась дырка 2 провода торчали. я недолго думая сзади сидений внизу отключил провода подогрева( 2 провода на каждом сидении соедененные фишкой) Но вот беда, сел друг недавно. провод выскочил из под чехла и ударил его мягкое место током, слегка но ощутимо. ВОпрос. Почему? если провода сзади отключены. Проблема №2 Была ситация заливало свечи. поменял дмрв, дтож, отрегал клапана, вроде лить перестало, но машина стала заводится как то странно вставляю ключ, поворачиваю и включаю зажигание, затем завожу. Заводится 2 секунды(на холодную) при этом обороты становятся на отметке чуть выше 700 затем как будто подтраивает и обороты ставятся около 1500 до прогрева. Вопрос- это нормально если двигло холодный? и ещё момент свечи стояли у меня ау17дврм от 16 клап. движка. поставил свечи brisk 8клапанов, ввернулись как родные(ну они хотя и есть родные ) но меня смущает что головки их на которые вв- провода надеваются как то выше выступают по сравнению с свечами от 16 клап. движка, так и должно быть? И можно ли менять свечи в будующем на горячем двигателе? Не повредит ли это резьбе? ПРосьба тапками не кидатся, а дать нужные советы кому не лень и кто знает. Заранее спасибо

12 В не могут этого сделать даже если голой задницей на них сидеть неделю
а вот остренький хвостик уколоть может.
собственно сия операция на тёплом двигателе упрощает откручивание старых свечей.
в принципе холодный или горячий всё равно.если крутить без фанатизма.

Ну почему то я лично тронул пальцем провода и они реально шибанули откуда там току взятся?

Мнительность!
Убедись с тестером,что ничего на них нет.

Не надоело в каждой теме писАть модель авто?

Не проще его один раз в профиль занести?

возьмись руками за клеммы акб
бьёт?
вот и от подогрева бить током не может, тем более если фишка скинута

Статика...

Добавлено спустя 3 минуты 4 секунды:


Если на горячую перетянешь - на холодную не открутишь (сломаешь, сорвешь)

понятно. а что насчёт завода машины? это норма что обороты так фигачат?

Добавлено спустя 9 минут 48 секунд:



Даже проводил мини- эксперемент после того как друг почувствовал удар тока. а именно брал оголённые эти проводки и соединял было видно искру маленькую. Готов снять видео если конечно на нём будет видно искру попробую по крайней мере

проверить ДТОЖ по таблице и опорное напряжение на нём.

Проверено - именно!
Все операции со свечами только на холодном моторе, потому что тепловое расширение свечи и головки разное!

Во как. не знал. никогда не буду на горячем менять. надеюсь ничего страшного. прикручивал не сильно вроде

Алексей_71_тазавод
Ну я из горячего мотора свечу вывернул, а при завороте пошла чуток не по резьбе, я не заметил... и привет

ввертыш делал?

Алексей_71_тазавод
Да

.kkursor
Ты чего, продал мыша?
P.S. Как самочувствие?

"Бить" конечно оно не может, но вот о чем подумалось, ты какие фишки разъединял, под сидением, или те что "на стыке" спинки и подушки сзади сидения?

Алексей_71_тазавод


в первую очередь:
-подсос воздуха устранить (а у тебя он точно есть), искать дымогенератором у диагноста который емеет дымогенератор)
-поменяй РХХ из проверенного магазина.
основные узлы возможного подсоса это гофра впуска, уплотнительные колечки на форсунках, корпус РХХ или уплотнительная резинка РХХ

а ДМРВ ты поменял зря, если менял только изза этих проблем менял и он был живой.

Рхх нету. Е-газ в машине. дмрв на диагностике проверяли сказали в нем датчик температуры сдохнувший

Нет. Нужно лишних 700 тысяч для того, чтобы купить то, что я хочу, а у меня их нет


Медленно, но верно улучшается, спасибо

Алексей_71_тазавод

тогда профиль заполни