Два месяца назад приобрел новый аккумулятор, т.к. старый стал совсем дохлым, плохо заряжался, быстро садился.
Сегодня вышел к машине и не смог ее снять с сигнализации. Сразу стал грешить на аккумулятор. Снял, принес домой, проверил плотность - 1.10! В общем разряд в ноль. Аккумулятор целый, разрыва нигде нет. Напряжение в каждой банке по 2.4В. Аккумулятор тюменский.
В чем может быть дело и что в первую очередь стоит смотреть? Мог-ли за пару месяцев в ноль разрядить новый аккумулятор включенный видеорегистратор (по несколько часов в день)? Также к сети подключена магнитола (панель не снимаю). Или-же похоже на утечку тока? Генератор вроде в норме.
Авто владею полгода, буду благодарен любой информации!

Inferno94
Поездки кратковременные или наматывал прилично? я об том что проверить бы токи зарядки от генератора. Скок он выдает без потребителей и с полной нагрузкой.
Может у тя гена не порядке и акум 2 месяца сражался как мог?

Все мерять, напряжение, ток утечки.

CoolM
поездки в основном кратковременные (по городу).
Насчет тока зарядки можно поподробнее? Как проверить? Тестер имеется.

Дык на клеммах АКБ мерь напряжение т.е. (Сорри неправильно написал про ток зарядки)

Стоп у тя по идее панель управления должна показывать напряжение? не обращал внимание?

А как ты это узнал? Вскрыл крышку под которйо соединения? Или полное напряжение поделил на шесть? Но тогда значит на клеммах получается 2,4 х 6 = 14,4

что то тут неправильно.
могут.
если регистратор с датчиком движения и всё время включён.
если автомагнитола отключается полностью только через зажигание или требует установки в меню пункта авто офф.
если кородкие поездки с частыми пусками.
если малое напряжение бортсети .
вариантов масса.
зарядить АКБ.
померить ток "всё выключено".
напряжение зарядки на клеммах АКБ и шпильке генератора.

Inferno94 Есть мултииметр говоришь?
Меряй амперы тока утечки, снимаешь минус клемму, через тестер соединяешь клемму с акумом, смотриш цифры.
Когда сел, напряжение бы померял на машине.
При заведеном движке померяй напряжение на акуме.

если быть дотошным то;
1 утечка это ток который проходит мимо потребителей через всякие паразитные связи,типа мокрой проводки и неисправных потребителей.
нас же пока интересует ток покоя.и ток там в милиамперах меряется.
2 открываем капот.
отключаем концевик сигналки.
освобождаем минусовую клему АКБ,что бы свободно снять впоследствии.
выключаем всё как обычно и ставим на сигналку.
ждём пока погаснет свет,уснёт БК,магнитола,регистратор........
щупы тестера включаем в гнёзда СОМ и Амперы,могут быть варианты с названием и пределами.
СОМ прижимаем к бобышке АКБ,Амперный к клеме проводки.
снимаем клему проводки с АКБ не разрывая цепь через тестер.
смотрим что он нам там показывает.
в норме должно быть порядка 50мА,максимум 100.