доброго времени суток!
подскажите по такой проблеме:
авто ваз 2111, 8кл, 1,5.
подьедает масло. не сильно. но доливать приходится, особенно после длительных поездок.
начал разбираться. померил компрессии. во всех трёх по 12, в 4ом цилиндре 6.5
на скорость не влияет. расход бензина норма.
но маслеце ест больше обычного. скорее всего сгорает понемногу.
куда смотреть? колпачки, клапан? или кольца? у кого может подобное было.
да, и масло не кидает. протечек нет. заливаю shell 10w40
не дымит!
заливал раскоксовыватель колец. разницы нет.
помогите советом!
заранее благодарен!

Ну для начала вот так
www.autolada.ru/search.php
годится?
В самом низу в гугле введите свою проблему и ткни найтить. Придётся много читать. Или подожди того ясновидца , что с ходу угадает - что у тебя за проблема. Пардон, если что не так, как ты хотел.

не трать время. пройди мимо.

ездить дальше и почитывать поиск
может кольца сошлись, может развалилось кольцо, может зеркало разодрало, может мск текут и клапан прогорел, может кто-то сливает... хрустальный шар не работает, когда пасмурно.

мне кажется ты сам уже ответил на свой вопрос

ну так и расход масла на скорость не влияет

в общем СПС за советы. буду ковырять поиск. тему в топку.

Только на меня рычал понапрасну...

а у мну не жрет
пробег 150тыр в зиму 5*40 лью

Пробег 225 тк, лью 5в30 Эниос пс, пока нормально, правда на около 100 тк раскоксовывал лавром, компрессия востановилась.

спасибо. ещё раз попробую лавр залить.
ещё попробую залить немного масла в цилиндр и померить компрессии. может всё-таки клапан... а то как то не очень хочется поршню извлекать...

Сам спросил - сам ответил. )))

ну так получилось. )))

В горшке, в котором 6,5 - скорей всего клапан прогорел и заливка туда масла компрессию не поднимет.
Но на жор масла прогар клапана не влияет.
Имхо, у тебя две независимые беды: жор масла и прогар клапана в 4-ом.
Но... если масло горит в горшках, по любому выхлоп должен дымить сизым.
И это, зря ты так:
bbv7 дело тебе сказал, см. п.п. 2.2.1 Правил.

клапан если и сгорел, то виной всему разбитая направляющая втулка и стержень клапана. Менять придётся направляющие всех выхлопных, клапана, сальники, все притереть собрать. Головка это слабое место 8кл (если не считать перегрев 4 цилиндра, относительно остальных, установка маслофорсунок сильно изменяют картину в лучшую сторону)

а разве если клапан плохо прилегает то масло же может попадать в цилиндр?
заливка масла в цилиндр даст всего лишь понятие кольца ли это или все же клапан... конечно беды это действие не исправит. )))
пардон кого обидел. )

Заливка масла при измерении компрессии позволит отделить мух от котлет и зря не ломать исправные детали, а сконцентрировать внимание на неисправности.
Клапан плохо прилегает не спроста, а по причине. Причина обычный износ направляющих, а болтанка стержня клапана в направляющей раздраконивает маслосъемный колпачёк и масло беспрепятственно стекает в цилиндр.