Проблема плавности трогания стала актуальной и у меня. Началась как заменил сцепление. Старое схватывало в самом конце хода педали - решил сменить. Новое вместе с корзиной ЛУК. Сцепление отпускаю так же как и раньше, нога то привыкает, никаких ударов не было раньше, а щас стали ТЫН. на 1 и 2 скорости, дальше не заметно. Тросик не распушился.
Но иногда и плавно выходит.
Но вот странно подозрительно ощущается люфт в коробке, когда вывешенное колесо крутишь на скорости. СМ 10 наверное сосок на колесе проходит по окружности. Вроде не должно быть такого люфта.

Думаю не изза сцепления эта резкость. а что люфтит тогда.

... всегда думал что это первичный вал (подшипник) так тарахтит из-за дурацкой конструкции вала с "висящим" передним концом и питтинга в подшипнике. Кстати у меня все коробки вместе с тарахтением ещё и воют.

Нет, подшипники не виноваты. Менял при ремонте кпп. При выезде с сервиса ничего не изменилось. Тарахтение не пропало.
Говорят тарахтят шестерни на вторичном валу, но я не понимаю как!

Было подобное тарахтение,в основном под нагрузкой на 1 и 2 скорости.При разборке кпп обнаружил,выработку на прижимной пластине задних подшипников,в итоге внешние обоймы задних подшипников,гуляли в посадочных гнёздах корпуса кпп,и вращались вместе с валами.Шлифанул пластину,собрал-тарахтения нет!

Тарахтение однозначно из-за подшипников на валах. Была так же выработка на упорной пластине, но по неопытности собрал все не меняя её. Тарахтение не ушло.

Упорная пластина,легко меняется без снятия КПП:так что цена замены 300р.(стоимость пластины)и 2 часа свободного времени!!!

Все бы хорошо, только машину ту продал Не успел поменять.