ну либо через сайт производителя.

тоже вариант.

Давит масло с сапуна коробки(коробка без щупа),давит не сильно,после поездки капает несколько капель,за полдня ореол 3-7 см получается.Причем замечаю такое по теплу и стабильно по жаре,сейчас вот +12 и ниже,не капает,зимой так же не замечал особо.Сальники приводов сухие,сальник штока месяца 2 как стал потеть,но с него не капает(поменяю).Масло сейчас ВР синька,до этого Лукойл п/с был,ситуация аналогичная. Заливаю около 3.3литра. Собственно вопрос в чем причина и как вылечить.Просто поменять сапун или на старый надеть трубку?колпачок сбил сейчас,пружинка в меру мягкая,ходит без заеданий.

Лысик
у меня трубка воткнута, ни разу не видел чтоб с нее что то шло.


трубка длиной почти до патрубка расширительного бачка. делал не я.

Константин_EX,а чем прикрыта на конце? У отца вот тоже трубка лет 10 уже,при последнкй смене масла слил около 4.2л,но ничего не текло и не капало!)

Народ, что за фигня. Сцепление уже на подходе, но ещё ездить можно. Педаль была на 1 см выше тормоза, решил выровнять по тормозу...Регулировочная гайка на троссике прикипела, долго с ней воевал, не снимая трос, тросс перекручивался немного, но так вроде ничего не повредил... Гайка пошла... Выровнял по тормозу, проехался - при переходе со второй на третью как бы медленно не отпускал сцепление - клевок...Чтобы клевка не было, нужно переключаться с заморочками - либо переключаться и приподнимать обороты в этот момент газом, или же переключаться раньше, чем надо (например не при 2500, а при 1800)... Вернул педаль сцепления на место - ничего не изменилось...Что за фигня, и почему именно на 3 передаче...ну или на 3-ей больше всего ощущается...хз

Так на более поздних Самарах ближе к середине 90-х АвтоВАЗ делал,пока не пошла КПП с щупом и сапуном,перенесенным с задней крышки на корпус ближе к сцеплению.


Пистон-ежик от дверной карты или обивки пятой двери н/о.

Откуда столько?
Я купил 4 литра, влезло 2.7

это пистон салонный закрывает от крупного мусора.

Ты плохо старался задираешь одну сторону и вливается больше!а потом быстро убираешь шланг и шустро пробку на место.так больше влезет.Но на 4,2 сам в шоке был!

А,ну да,похоже,,мне с маленького экрана плоховато видно.Тоже думаешь,что сапун чудит?

Лысик
Я однажды перелил при замене масла, почти 4 литра залил, потом сливал

может реально перелив? или масло пенится по теплу? а может все вместе?

Там канал не очень удачный для вентиляции,вот и выбрасывает масло.
Потому позднее и сколхозили эту трубку,отодрав с сапуна колпачок и выбросив пластину клапана вместе с пружинкой.
Кстати трубка эта крепилась пластиковым ремешком к площадке АКБ.

Ну и в КПП заливать масла больше 3,6 литра я бы не советовал.

слил старое сегодня,добил те 4,2 до полной канистры 5л,остатки в другую,вышло как раз половина,получается 3.3 слилось.

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:

т808,колпачок уже сбит,значит поставлю трубку и выведу куда написал

Можешь трубку поднять намного выше,а в её конец воткнуть небольшой топливный фильтр типа такого:

Из-за Г-образного штуцера можно ершик не вставлять,вода не попадет,а главное,когда КПП дышит,то этот фильтр пыль воздуха задерживает.
Как дополнительный бонус -
вытащив из трубки фильтр,возможность заливать масло в КПП сверху,что гораздо удобнее.
Отверстие под заливную пробку в этом случае становится лишь контрольным.

спидометр правильно показывает?
ДС и его проводку не зацепил пока трос мучал?

Такое ощущение, что машину готовили к офф-роуду

Dranik
Пока начал с задних дверей... Шумка и полная ревизия с покраской мелких косяков и начавшихся ржаветь ребер по низу...

У тебя ж тросовая коробка, у нее какой объем масла-то?

у тебя трос КПП там масла вроде меньше заливается.

На 2108 и 2110 одинаковые насосы омывателя лобового стекла?

Diduh
На поздних 2108 - да, такие же. А на ранних - могут быть варианты.

А вместо раннего можно поставить от поздних? И по техническим параметрам они идентичны?

Можно. Но возможно придется поменять и бачок.

Спасибо. Бачок у меня новый