Дано: Гранта,движок 16-кл,КПП- автомат,сигналка стоит.
Попал две недели тому назад в сильный дождь,но до дома доехал нормально.
На следующий день машина не завелась.Я предположил что где-то,что-то , залило дождем и надо просто машине еще денек постоять и посожнуть.
На второй день машина не завелась снова.Заводить пробовал и с продувкой свечей и без.Стартер крутит хорошо,бензина пол бака.
Пока заводил-посадил акккумулятор.Снял его и на пару дней отнес домой заряжать.После зарядки,машина снова не завелась.Выкрутил свечи,все с ними в порядке.
Пошел жаловаться электрику на проблему,он сказал что скорее всего у меня листьями засорилось дренажное отверстие (под копотом) и вода от сильного дождя пошла в салон и залила блок управления зажиганием.
Я снял блок,принес ему,он его проверил,говорит действительно внутри много следов от воды,но тем не менее блок рабочий,он на него даже новую прошивку залил.
Поставил я блок на машину-она по прежнему не заводится.
Не знаю что и делать еще.Наверное придется вызывать эвакуатор,и везти машину в сервис.
Может кто то подскажет куда еще копать?

Насос качает? Вспышки есть?
Доехал после дождя нормально?
Чек при прокрутке стартер тухнет?

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:

имо активирован? Что за сигналка?

сигналка старлайн,с автозапуском и телефонным модулем
насос качает(четко слышу его гудение и потом остановку)
В тот день когда был дождя,я доехал без проблем.
Чек тухнет.
Вспышек нет совсем.
Стартер крутит очень хорошо.

факт залития прошивки не подтверждает работоспособность блока, прблема может быть с интерфейсной обвеской...
проверь: мокрые ли свечи от бензина после нескольких прокруток, с помошником проверь наличие искры на свечах, если все это есть, попробуй заводиться с чуть нажатой педалью газа. Отпишись по результатам

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:

ЗЫ. Когда блок снимал, были ли на нем следы влаги

Я пробовал заводит и с выжатой педалью газа, и (спустя три часа) с немного нажатой педалью газа.вообщем по разному я пробовал.машина третью неделю стоит у подъезда(хорошо что это третья машина в семье и именно поэтому я так не тороплюсь с эвакуатором)
Свечи после того как пытался завести всегда были мокрые.
Вчера проверил под рулевой блок предохранителей ,все целые.
Вроде где то еще под капотом должны быть предохранители,завтра поищу и проверю их.

amber_34
Ну вот раз система питания работает значит ЭСУД заблокируется нормально и осталось убедиться в работе системы зажигания.
Для проверки СЗ с ИКЗ, я бы взял еще одну свечку и вытаскивая по одной катушке вставляя в нее свечку проверял каждую, не забывая при этом саму свечку хорошо прижать к массе (по этому и нужен помощник). Крутить в режиме продувки. Хотя что то мне кажется что если бы не работала одна или две были бы вспышки, а т.к. не работают все. Либо погорели выходные транзисторы в ЭСУД а они там ядреные и что мало вероятно, а вот управляющие цепи от МК погореть могли легко...
Имхо нужно топать к мозговедам и просить блок на проверку. Если с подкидным заведется то пытаться чинить этот (транзисторы) или покупать новый если навернулись выходные цепи МК.

Еще один момент, если активирован иммо, то после прошивки могли стерется данные в энергонезависимой памяти и слетела привязка к иммобилайзеру. По этому можно попробовать переобучить иммо. Вот только если бы иммо н едавал разрешения на старт то вырубался бы стартер, не работала бы система питания (форсунки, бн при включении работает всегда) .

Сударь, это же не наш метод!

А у меня почему то не вырубался после смены ЭБУ. Я бы попробывал на месте ТС завести с красным ключём. Хотя там стороняя сига и имо навярника отключен. Или стоит обходчик. Може с ним что?
Топливо есть. Нужна искра. Её то скорей всего и нет. Ибо вспыхнула бы.

Красный ключ потерян при переезде на новую квартиру.
Сейчас проверил,чек не тухнет в тот момент когда я пытаюсь завести машину и кручу стартер.

ото оно и е... осмотри внимательно провод и разъем к ДПКВ, провода любят ломаться внутри изоляции, визуально не видно, надо шевелить, щупать

Семён Семёнович

провод не провод а че бензин то подается? тоже не должен ведь...

nestor
Да кстати, кто то тут уже писал что стартер не у всех блокируется.
то ли комплектуха люкс, то ли м7.9.7+ этой фишке причина хз. у меня есть реле блокировки стартера, нет флага на запуск, стартер есть 2-3 секунды и отключается.
При смене мозгов, еепром обычно чистят или мозг девственный и не привязанный к АПС по этому он не блокирует запуск.

Проверил.Искры нет.
Разъемы на датчики коленвала,распредвала и воздуха в норме.
Что еще можно проверить в домашних условиях,что бы уточнить диагноз?

это вполне закономерно... Кури ДПКВ (ломается крайне редко, но бывает), очень внимательно осмотри провод к нему, а лучше прозвонить, второй его конец выходит на разъем ЭБУ (в инете распиновку найдешь), сними разъем, и можно его котролькой прозвонить. Если с ним все нормально - это только мозги, и причина скорее всего - вода... или тосол...

Проверить целостность ремня ГРМ и совпадение меток .



При наличии действующих ошибок (неисправностей) чек может и не тухнуть



На сколько я понимаю двигатель 21126 либо 21127 с индивидуальными (на каждый цилиндр) катушками ... все четыре ключа в ЭБУ наврядли вылетели .
Проверить наличие +12 (при включенном зажигании) на разъёмах катушек ... цвет провода одинаковый (чёрный масса) на всех четырёх .
Дальше будем посмотреть

а вот этого я что-то не видел. Тогда все меняет дело... АРКАША
дело говорит...

Да,на каждой свече катушка индивидуальная.завтра с тестером проверю наличие плюса на катушках

Лучше под нагрузкой - лампочкой хотя бы на 5W .
Про ремешок ГРМ и метки не забудь ... я бы в первую голову смотрел .

Срезало зубья при заводке ... на практике сколько угодно .
Заявленный пробег до замены ремня ГРМ на Гранте 70 тыщь .
Уже не первая с обрывом ремня и срезом зубьев до заявленного пробега ... и чаще всего при заводке .

гы.. что там за грантодвиглы такие шо ремни жрет?

Про ремень очень точно, была подобная ситуация, ехали отдыхать на море, уже приехали, остановились у магазина, все одна из машин не заводится, вскрытие на следующий день показало съедены зубья ремня ГРМ, они как раз на шкиву кв остановились, видимо во время езды еще работал мотор и ремень крутился, после остановки усе, пипец...
благо мотор был безвтыковый, за час сменили.

завел машину.
ПРОБЛЕМА БЫЛА В МОЗГАХ.КУПИЛ НОВЫЙ БЛОК,И ВСЕ ЗАВЕЛОСЬ БЕЗ ПРОБЛЕМ.

amber_34

а что за мозг стоял???

Классика жанра...