ОТ 2999 это у официалов мы знаем как..
ссылка со всеми данными есть, телефоны- адрес.
вот еще одна http://www.fordspare.ru/r77/moskva
и никаких - ОТ...все однозначно и четко.
а с учетом частных скидок , то уже не для всеъ и неинтересно, хотя и эти ребята для фф-клаба минус 10 дают.
так что все равно выгодней, плюс протряс ходовки.
да и у официалов само по себе очень стремно что-то делать.
http://take.ms/ShHgG

Добавлено спустя 54 секунды:

даже на кугу 2500
http://take.ms/N1uxL

экзист, как средняя температаура по больнице... Обычно на форумах есть люди, барыжащие качественными запастями дешевле... Как и сервисы с нормрчасами дешевле диллерских.

экзист экзистом, не знаю как по регионам, но для Мск рулит http://www.zzap.ru/
нужно просто знать код запчасти, что можно снова ж таки всегда спросить по клубам авто, и при выборе продавца смотреть на примечание, чтоб не было только опта и явного развода- мол только предоплата и доставка-етк и при звонке ОБЯЗАТЕЛЬНО говорить, что нашел такую цену на ззап.ру.
и ценник обрадует, плюс можно недалеко от себя найти продавана.

пипец как порадовал
30 килорублей и выше за гену на древнего лансера
то же что и в остальных местах.

rg-45, а что за генератор?

rg-45
о мицубиси не будем..тем более о лансере.
в общем то странно, почему так, особенно на мелкие запчасти и ходовую ценники вполне .
то же масло для форда- формулу при средней цене от 2100 и выше я там без проблем нашел за 1700 с первых же ссылок и в пару км от себя.

уходим в офф-топ, но не вижу смысла в такой покупке на древнее авто- или с разбора или в ремонт, тем паче в Мск таких контор- пруд пруди.

Вадя™
норм масло за 400 рэ, а есть ещё дешевле. Надо норм машину брать потому что, тогда и экономить не нужно будет

ну а меня ты что переубеждаешь, я реально у ОД менял и платил.
Доплата за защиту картера (у меня штытный пыльник), за канистровое масло, за синтетику вместо полусини. Я ничего не доплачивал.
Это осенью было, итоговый ценник (масло фильр работа) был менее 2.5. Может щас конечно цены резко поменялись. Буду менять - отпишусь.

MN183018
вот только я на даче.
ремонт маловероятен.
вскрыть и не сломать анриал.
один болт уже свернул.
прикепело всё намертво.
без него ехать невозможно.на одном ремне с помпой сидит.

rg-45
заколхозить от таза? оригинал в 10 раз дешевле

у меня их два на полке стоят
не лезут никак

6800, WAI, но в Свердловске. Я у них рулевые наконечники заказывал, кинул денюх на сберовскую карту, они мне транспортной прислали.

http://lancer66.ru/store/10036901/10037708/10037966/generator__lanser_9lanser_cediya___131516l___mn183018md367214/

зы: а что конкретно неисправно? Весь генератор, или, может, как у меня было, ротору каюк?

Ahmet99
Погодь, я же не призываю лить и ставить на машину какой то колхоз. Отнюдь, как раз то, что рекомендует производитель.
Разговор о том, что у дилера якобы дешевле.
Привёл конкретный пример (их можно и несколько, если касательно обсуждаемого в теме фф, стоит только узнать ценник на клубных сервисах), что это далеко не так.
Чтож до нормальных машин, то как раз таки в сервисе фф 2 очень нормально, относительно своих одноклассников-одногруппников.

Jackal
См. ответ выше.
Я о ценах
На федю льют формулу. это полусиньгидрокрекинг
Осенью, у клубняков до 2 тык вообще было, я в январе ещё за1.8 круб менял

подшипники под замену.и ладно бы просто выли.ещё и подклинивать пытаются.
но я его разобрать не могу

Он с автомобиля демонтирован? Болты можно высверлить и выкрутить, или что?

и обратно смонтирован.
болты хрен с ними.один свернул три выкрутились.
но вот снять шкив или располовинить ,не поломав крышки ,весьма сомнительно.

Блин, у меня ваще легко всё разобралось, я только контактные кольца разломал, но туда им и дорога, на нерабочем роторе-то.

А если, например, разломать? От моего не подойдёт ничего?

замена термостата 1700 работа вышла, а в обычных 2500 заряжали

Добавлено спустя 2 минуты:


меняй сам, говорили они. там ничего сложного, говорили они.

ремни сохранили? Обычно ОД их режут

все сохранили, про это вообще речи не было.

А что там такого, сложного - поменять генератор? Располовинить, если он подкис - да, может быть трудно, можно поломать, а на замену у него нихрена нету, и на батарее не уедешь...

Да где вы берёте генераторы на древние иномарки по тридцать тыщ-то?!

Яков_Лещ
я к тому, что в ремонте то, что внешне кажется простым, по итогу зачастую приводит к лютому попадалову. обязательно че то не открутится, сломается, не будет нужного инструмента, наступит вечер и тд

Ватыт, согласен на 740%, я потому сейчас и не лезу в свою, хотя у меня для ней уже закуплено - о-о-о! Ездию мало, но каждый день, мне стоять нельзя, на меня вся надежда.

В сервисе-то, конечно, утром - пригнал, в обед - забрал, только денюжки остлюнивай, а я хочу бюджетненько, своими силами, где могу. Ну и кум помогает, когда у него возможность есть.

Я даже и не представляю сколько он новый стоит