Мы не знаем Ваш двигатель. И говорить по тем данным о конкретных цифрах снижения расхода / увеличения компрессии не можем. В итоге вот сейчас находим наши результаты и приходится отстаивать авторское право. Мне это надо?

Удалите запись от Добавлено: Пт Янв 09, 2015 4:14 Я не готов разговорить с кем бы то ни было в таком тоне.

Вот данные.

До применения и после применения.
Реальные данные.
Они отражают достаточно точно все происходящие процессы.

13.9 13.0 12.0 11.9
14.1 14.4 14.2 13.0

Вот с американцами классно работать.

Извините конечно. Но это пожалуй уже запредел. Дальше бессмысленно говорить.

Pu1sat0r, честно, утомил. Я тебя не понимаю.

Да, автомобиль с данными по компрессии после и до применения присадки Volkswagen Polo. Все это вообще было сделано в Европе. Если не ошибаюсь.

Снижение, когда посчитали было 4.1 л / 15 л. Не знаю почему. Может камера такая. Автомобиль не широко распространенный. На другом примерно такая же ситуация возникла 4 л / 18.5 - 18.7 л

Мы стремились иметь компрессию повыше в диапазоне 13 - 14 атм. И расход нас при таких значениях вполне устроил.

А кому то нравится повышенный расход топлива и компрессия в районе 11 атм. и ниже. Это не наш выбор. Но кто против? Траться деньги на перерасход.

Мы делали такой оценочный расчет для себя по экономике. Если вкладываем 1 000 руб, то выигрываем от 2 000 до 2 600 руб.

Нет больше не могу сказать, LambadA не велел! Вот предупреждение снимет и тогда можно будет!

А если серьезно. То какая разница?! У меня скоро слезы на глазах от смеха будут наворачиваться! Ну не 1000 руб, а 100 руб тратите. Тогда будет 200 и 260 руб соответственно. Мы когда все это поняли дальше уже не считали! Elementary, my dear Watson!

Pu1sat0r, не уважаете чужой труд. Поэтому Вам ничего и не удается.

Отлично мы тогда поработали!

Автомобиль: Honda Civic Type R, пробег 20 000 км.
Компрессия: 13.2 - 13.6 атм., увеличена после 1500 км, по всем цилиндрам.

Возьмите автомобиль, погрузите в трейлер, отвезите в Германию на гоночную трассу Нюрбургринг. Ну и далее измеряйте компрессию, периодически. Увидите результат.

Приведу данные по снижению расхода для нескольких автомобилей. Это конечно выборка.

ВАЗ 2112 1.5 л / 100 км

на предмет цены. Вы хотели оплатить консультацию. Да, такое возможно. Например, по Скайпу.20 000 руб / 1 час. Вполне адекватная цена.

Пробег, общий свыше 340 тыс км.
Пробег с МГ, свыше 240 тыс. км
Увеличение расхода топлива : [ только подписчикам ]
Снижение компрессии: [ только подписчикам ]
Состояние ЦПГ: идеальное

Теперь по поводу 20 тыс. руб. Вы хотите сделать осмысленный выбор? Тогда платите. Как иначе? Если Вы хотите знать больше. А именно, что же происходит после 240 тыс. пробега.

Изнашивайте поршневую! При каждом движении поршня! Нагар то есть в камере!

Вот скрин с сайта.

Pu1sat0r, а зачем тебе данные по грузовикам? В основном закрыты данные по грузовым.

Компрессия в допуске ... Да этого никогда нет.

Все пожалуй хватит. На форумах в диалог вступать больше не хочу. Всем удачи!

эх. не признали народные массы. а я то думал сейчас заживем, будем ездить на машинах 100500 км без ремонта и без бензина

Нашел вот очередной шедевр

Двигатель 6 - ти цилиндровый. Автомобиль грузовой. Пробег около 720 тыс. км с использованием топливной присадки.

Наткнулся на интересные отзывы http://oilchoice.ru/viewtopic.php?f=122&t=35

Создан информационный ресурс. Основные результаты приведены. Был и такой опыт. Особенности знаем.

Но плотно с ним не работали. Ошиблись. публиковать ничего не планируем. То что нам было интересно мы увидели.

Второго похожего результата не наблюдали.

Мы ее купили. Но не использовали. Работали с другим составом. По моему достаточно близким по результатам. Так и стоит не вскрытая. Для дизеля. Описание есть. Как сработает понятно.

Что касается бензо-водородных композиций. Сами этими разработками не занимались. Соблазн был. Времени не хватает катастрофически. Результаты знаем.