Где "минус", а где "масса" или Освежаем знания по физике.
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Sany_Omsk
# 04 Июня 2015 10:17
А если перепутать клемы и зажигание включить? Всё, каюк всей электронике в авто?
AuCT
# 04 Июня 2015 10:23
Sany_Omsk писал(а):

А если перепутать клемы и зажигание включить?


Их надо умудриться перепутать, тупо провода до клемм не дотянутся, если АКБ развернуть.
andreyal553
# 04 Июня 2015 10:28
Sany_Omsk писал(а):

А если перепутать клемы и зажигание включить?


Главное успеть включить до того как повалит дым из генератора. dns4
AuCT писал(а):

Их надо умудриться перепутать, тупо провода до клемм не дотянутся, если АКБ развернуть.


Так и клеммы разного диаметра, помимо всего. Хотя бывают случаи, когда особо упёртые умудряются подключить наоборот.
System
# 04 Июня 2015 12:34
Sany_Omsk писал(а):

А если перепутать клемы и зажигание включить? Всё, каюк всей электронике в авто?


Не знаю как на других,а на 10ке бывшей перепутал,так там зажигание само включалось и включался бензонасос hehe . Т.е. я на НГ,клеммы откинул АКБ,а потом через неделю когда кинулся их подключать,то забыл что у меня АКБ с обратной полярностью,и по привычке накинул клеммы как на простой АКБ. Так я еще раза 4 клемму одевал и снимал сразу 63 , не понимая что за херня,и почему как я клемму на АКБ одеваю, включается зажигание само + мафон играть начинает wwow , потом когда дошло что перепутал,кинул по нормальному,все пропало (ну т.е. перестало само все включаться). Сгорел только предохранитель магнитолы и все ROFL .
andreyal553 писал(а):

Главное успеть включить до того как повалит дым из генератора.


Никакого дыма и прочего из генератора и в помине не было Pardon
andreyal553 писал(а):

Так и клеммы разного диаметра, помимо всего. Хотя бывают случаи, когда особо упёртые умудряются подключить наоборот.


Я еще когда одевал думал,че это клемма цуко не до конца садится ROFL
Rover_61reg
# 04 Июня 2015 20:11
System писал(а):

по привычке накинул клеммы как на простой АКБ. Так я еще раза 4 клемму одевал и снимал сразу , не понимая что за фигня,и почему как я клемму на АКБ одеваю, включается зажигание само + мафон играть начинает , потом когда дошло что перепутал,кинул по нормальному,все пропало (ну т.е. перестало само все включаться). Сгорел только предохранитель магнитолы и все




пред бы сгорел сразу, т.к. в магнитоле стоит "защита от дураков" диод, от плюса к минусу включенный обратной полярностью. При перепутывании полярности через него течёт прямой ток и сгорает пред. Магнитола - не могла играть.
System писал(а):

Никакого дыма и прочего из генератора и в помине не было



брат шумы
# 04 Июня 2015 21:10
Sany_Omsk писал(а):

А если перепутать клемы и зажигание включить? Всё, каюк всей электронике в авто?


лет 10 назад на карбовой 99 у знакомого акб сам поменял полярность при неправильной зарядке от зарядного устройства.при подключении сгорел диодный мост и предохранитель в магнитоле.

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:

поняли,что полярность не та,когда электростеклоподъёмники вместо поднимания стекла-опускали его и наоборот.потом одну клемму заколотили,а другую зафиксировали саморезом и мужик ещё всё лето и осень на этом акб ездил
seregaZ
# 04 Июня 2015 21:18
брат шумы писал(а):

Sany_Omsk писал(а):

А если перепутать клемы и зажигание включить? Всё, каюк всей электронике в авто?


лет 10 назад на карбовой 99 у знакомого акб сам поменял полярность при неправильной зарядке от зарядного устройства.при подключении сгорел диодный мост и предохранитель в магнитоле.

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:

поняли,что полярность не та,когда электростеклоподъёмники вместо поднимания стекла-опускали его и наоборот.потом одну клемму заколотили,а другую зафиксировали саморезом и мужик ещё всё лето и осень на этом акб ездил


При неправильном включении сгорание некоторых систем возможно но, у того же генератора при нормальном реле регуляторе просто не будет напряжения на катушке возбуждения, и он просто не будет работать.
сгорание диодного моста возможно при пробитом реле регуляторе.
а защита от дурака (то есть от переполюсовки) есть у всех авто систем.

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:

кстати, вопрос в тему, а как правильно и безопастно скидывать клеммы с АКБ, в какой последовательности? Wink
BPSNSK
# 04 Июня 2015 21:26
Если элементарно рубить в электронике и схемотехнике, то вопросов не возникнет. А диагносты, такие вот диагносты, нередко идут из несостоявшихся крутильщиков коровьих хвостов, оттого и не понимают. Им бы азы сначала вдолбить, школьный курс хотя бы.
DNKDNK
# 04 Июня 2015 21:27
Черный - минус (масса). Красный - плюс. Рньше (Победа итп) бло наоборот.
seregaZ
# 04 Июня 2015 21:32
BPSNSK писал(а):

Если элементарно рубить в электронике и схемотехнике, то вопросов не возникнет. А диагносты, такие вот диагносты, нередко идут из несостоявшихся крутильщиков коровьих хвостов, оттого и не понимают. Им бы азы сначала вдолбить, школьный курс хотя бы.


для этого и есть так называемые Карты ремонта, где вся последовательность действий расписана.
Rover_61reg
# 04 Июня 2015 21:49
seregaZ писал(а):

сгорание диодного моста возможно при пробитом реле регуляторе.



Поменяй плюс и минус местами. Ток потечёт чере 3 пары последовательно включенных диодов. Обычно плавится жгут от плюссовой клеммы генератора до АБ. Реле-регулятор обычно не успевает сгореть, т.к. зашунтирован диодами.

брат шумы
# 04 Июня 2015 22:30
seregaZ писал(а):

При неправильном включении сгорание некоторых систем возможно но, у того же генератора при нормальном реле регуляторе просто не будет напряжения на катушке возбуждения, и он просто не будет работать.
сгорание диодного моста возможно при пробитом реле регуляторе.
а защита от дурака (то есть от переполюсовки) есть у всех авто систем.


я тебе говорю,что было, и твои мысли,что якобы будет мне не интресны Pardon
AuCT
# 04 Июня 2015 23:31
seregaZ писал(а):

кстати, вопрос в тему, а как правильно и безопастно скидывать клеммы с АКБ, в какой последовательности?


Сначала минус, затем плюс. Накидывать в обратной последовательности.
брат шумы
# 04 Июня 2015 23:34
AuCT писал(а):

seregaZ писал(а):
кстати, вопрос в тему, а как правильно и безопастно скидывать клеммы с АКБ, в какой последовательности?

Сначала минус, затем плюс. Накидывать в обратной последовательности.


это для того,что случайно не замкнуть "плюс" на "массу" железным ключом . а так в принципе без разницы
Дмитрий_053
# 04 Июня 2015 23:55
Кузов авто "бьется" статическим электричеством накопленным вследствие трения оного при перемещении о сухой воздух?
Поэтому для предотвращения накопления заряда на кузове, к нему прикрепляют "заземление" - резиночку с проводником, касающемся настоящей земли, чтобы заряженные частицы как бы стекали с кузова на землю?

А если при этом есть разность потенциалов между минусом АКБ и кузовом, то...
Rover_61reg
# 05 Июня 2015 00:12
Дмитрий_053 писал(а):

к нему прикрепляют "заземление" - резиночку с проводником,


facepalm
и бензовоз с цепочкой...
Дмитрий_053 писал(а):

Кузов авто "бьется" статическим электричеством накопленным вследствие трения оного при перемещении о сухой воздух?


бьётся он совсем по другой причине - синтетическая одежда и чехлы...
Вова Длинный
# 05 Июня 2015 07:21
Дмитрий_053 писал(а):

Кузов авто "бьется" статическим электричеством накопленным вследствие трения оного при перемещении о сухой воздух?
Поэтому для предотвращения накопления заряда на кузове, к нему прикрепляют "заземление" - резиночку с проводником, касающемся настоящей земли, чтобы заряженные частицы как бы стекали с кузова на землю?

А если при этом есть разность потенциалов между минусом АКБ и кузовом, то...


Мне вот интересно, почему статика при этом через 4 колёса не утекает на землю, а через непонятный резиновый секель утекает. 63
Tymur
# 05 Июня 2015 07:54
Вова Длинный писал(а):

Дмитрий_053 писал(а):

Кузов авто "бьется" статическим электричеством накопленным вследствие трения оного при перемещении о сухой воздух?
Поэтому для предотвращения накопления заряда на кузове, к нему прикрепляют "заземление" - резиночку с проводником, касающемся настоящей земли, чтобы заряженные частицы как бы стекали с кузова на землю?

А если при этом есть разность потенциалов между минусом АКБ и кузовом, то...


Мне вот интересно, почему статика при этом через 4 колёса не утекает на землю, а через непонятный резиновый секель утекает. 63

там типо проводок к резиночке приклеян
AuCT
# 05 Июня 2015 09:56
Да, внутри резинового жгутика стальная жила
BPSNSK
# 05 Июня 2015 11:19
seregaZ писал(а):

для этого и есть так называемые Карты ремонта, где вся последовательность действий расписана.


карты ремонта не помогут без элементарных знаний и понимания, карты ремонта создаются для специалистов той или иной области, а не для пастухов
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 2
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •