Блестящая настройка и выдающийся результат — 84 км/ч!

глупая тюменская жертва стереотипов

нормально там все на нормальных скоростях

ее из кювета на 84 доставали чтоли

а мож и ЦТ авто. явно выше чем в твоей шушлайке. зато по неровной дороге ты буш грантову пыль всасывать всей свойей тщедушной грудкой

Переставки Tiida проходит на уровне ближайших конкурентов. Приятной неожиданностью стал тот факт, что скоростные показатели выполнения упражнений в загруженном и незагруженном состоянии отличаются незначительно. На переставке VDA входная скорость в обоих случаях равна 68 км/ч, а на выхо- де — 53 км/ч в пустом варианте и 51 км/ч в груженом. На длинной переставке скорость перевалила за 120 км/ч, составив­ 123,4 км/ч и 122,6 км/ч. Разница в прохождении 18-метрового слалома оказалась вообще минимальной — всего 0,4 км/ч (62,5 против 62,1 км/ч). Поразительная стабильность. К побочным эффектам при экстренном маневрировании можно отнести быстро развивающийся занос, требующий корректного и преждевременного вмешательства. Такое поведение во многом продиктовано все той же мягкой подвеской, склонной к кренам и излишней разгрузке колес.

На длинной переставке скорость перевалила за 120 км/ч, составив­ 123,4 км/ч и 122,6 км/ч

На переставке VDA

Испытания, имитирующие объезд внезапно возникшего препятствия, мы, как обычно, проводили в два этапа. Сначала пять водителей, уже ознакомившись с автомобилями в штатных режимах движения, пробовали объехать «лося» с первой и единственной попытки на скорости 65 км/ч. Напомним, что в испытание включен элемент неожиданности в виде светофоров, которые в определенный момент указывают направление объезда препятствия — справа или слева. Затем эксперт в серии заездов искал предельную скорость выполнения маневра.

Неожиданности начались с первого же «пристрелочного» заезда: на скорости около 65 км/ч Nissan ушел в ритмический занос, погасить который не смог даже эксперт. В дальнейшем слишком низкую курсовую устойчивость — заносы, курсовые колебания — показали все три машины. Маневр зачастую заканчивался разворотом, хотя покрытие было сухим, а шины — летними и, конечно же, накачанными до давления, рекомендованного производителем.

В итоге Nissan и Toyota на «лосином тесте» смогли развить до смешного низкие скорости — чуть более 70 км/ч. Только на Renault испытатель сумел «выжать» 73,4 км/ч, поборов два заноса — при уходе от препятствия и после возвращения в свой ряд.

Вот видишь не одно колесо не отрывает? дорогу держит

на 60 км/ч?

на скорости около 65 км/ч Nissan ушел в ритмический занос, погасить который не смог даже эксперт.

70 если верить тесту, выполнили трое из пяти.

Как дела ребятушки? Чето темка затухла, купил нет сератуто?

Фотошопчиком родинки поубирали.

хз как ты так ездеешь