Всем добрых времен суток. Давно читаю наш форум, а зарегистрировался только сегодня. Руки не доходили т. к. 10 июля купил я себе ВАЗЗЗЗ :cool: . 21099 карб, 96 г.в. Первая в моей жизни машина. Честно скажу не ожидал я с ней такого исхудания моего кошелька. Приведу лишь краткий список поменянных деталей: аккумулятор, ГТЦ, внутренняя граната, кран печки, крышка трамлера и бачка ОЖ, датчик температуры ОЖ в радиаторе, высоковольтные провода, свечи, комутатор, две релюшки в ЧЯ, торможные колодки (все), тросики все, кроме троса открытия капота, задние тормозные цилиндры, промывка карбюратора, в котором почему-то порвалась диафрагма ускорительного насоса (и бензин кушала не по детски) регулировка клапанов, и т. д. и т. п. множество мелочей. А ведь еще страховка, техосмотр, зимние колеса+диски, первая авария (на скорости около 100 км/ч открылся капот. Пока тормозил при скорости 20-30 км/ч он открылся совсем! и естественно завернулся со всеми вытекающими последствиями (надо менять капот, трещина на лоб. стекле почти не видна.
С другой стороны еще год назад я этого всего не знал и во многом автомобильном хозяйстве не разбирался и при этом как дурак ходил пешком, а мечтал ездить как человек!
Так вот несмотря на ВСЕ устраненные неполадки, проблемы и глюки всетаки считаю, что ездить приятнее, чем ходить пешком. Но от россейской машины всетаки ожидал большего. Мне все-таки не понятно как же зто предыдущий хозяин на этом ездил и куда я смотрел когда покупал этот автомобиль Проездил всю зиму, даже при -40. В движении машина подводила всего один раз на перекрестка заглох и простоял 2 часа (благо было тепло) причина отошел контакт с датчика Холла на трамлере. В заключении своего письма прошу принять меня в славные ряды форумчан АВТОЛАДОВОДОВ! Ура товарищи! :cool:

Поздравляю. На смену мне пришел новый автовладелец.

Нормально.
Я уже на втрой недели после начало езды выехал в ваз 2101 в бампер. Хорошо, что железный бампер у них, а себе разбил правую фару. Причиной думаю стала замена зимней резины с шипами налетнию

В 99 году моей первой машиной стал 4-ка 89 года всего за 500$!
За два года, что я на ней отъездил я научился очень много что менять/ремонтировать в машине. Каждые выходные мне было чем заняться
Теперь уже 5 лет езжу на 21093 и туда почти не лазию. Очень многие проблемы лечатся в зародыше, пока не причинили особого вреда другим узлам именно благодаря опыту, полученному от 1 машинки.
Так что все не так плохо. Но когда-то нужно пересаживаться на нормальное авто.
Думаю, что следующее авто уже будет ненашенская, так как уже и комфорту хочется.

Michael099 Приветствую коллега, у меня стаж даже поменьше, полгода всего пока, машину взял тоже 99-ю 93-го года, и вложил в нее уже тыс. на 20
Включая колеса как зимние так и летние, короче все приходит с опытом.
На данном этапе наблюдается снижение вложений в машину, тьфу 3 раза!!!

Маладеззз, я вот вынужденно 4-е дня пешком ходил... как тоскливо-то, не смотря на то, что опять влетаю на бабки (помпа воет, ремень жрёт и т.п.). А ждать от неё большего не стоит, надо делать-делать-...
У меня 2001г.в., один хозяин и тоже задаю такой вопрос себе
Почти год откатал, натрахался с машиной и т.п., а оптимизма не потерял.

Я вот жду, когда исполнится год (17 мая) и хочу выложить перечень работ, деталей и т.п. В принципе тоже что и у тебя только список намнооого длинее

Поэтому и продал... Была бы без проблем - так бы ездил.

Ух. Интересно.

Пожалуй и я расскажу. Моей первой машиной была куплена ваз 2102. Эдакий синий неторопливый увалень, 76 года выпуска и максимальной скоростью 110 км/ч. У меня тогда еще не было прав и жил я еще не в городе, а в поселке, куда ДПС заезжали только в случае аварий. Тоесть была возможность потренероваться в езде. Возможно благодаря ей я и сдал экзамены в ГАИ. Но проездила она у меня всего лишь пол года. Потом в камеру сгорания первого цилиндра попало инородное металлическое тело и машина в таком состоянии была заведена. В результате ГБЦ накрылась медным тазом. Сейчас вспоминаю об этом со смехом, но в то время очень переживал. То бы 2001 год. Потом приобрел Б/У ГБЦ и собрал движок. Но приобретенная ГБЦ была перегрета (еще до меня) и по этому машина конкретно подсасывала ОЖ тем же первым циллиндром. Из плюсов: я научился практически в слепую собирать/разбирать двигатель 2103 со всеми последующими регулировками. Сейчас она стоит догнивает в гараже уже несколько лет. Этим летом займусь разбором на запчасти. Если кому что надо от классики - пишите.

Сейчас у меня ласточка 2113. Куплена в салоне. Т.е. я у нее первый. Возраст в подписи. 90% всех в неё вложений НЕ по необходимости, а для удовольствия (типа маршрутника, музыки, тонировки и т.д.). В принципе можно было ездить и без этих дополнений, но, чёрт возьми, это приятные дополнения.